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  9. ワイパーレバー交換 [おとぅさん]
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おとぅさんの愛車 [マツダ ロードスター]

   

整備手帳

作業日：2017年5月20日

ワイパーレバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ワイパーレバー交換
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みん友torimokaさんから嫁いできたマツダ純正・SE3P用ワイパーレバーです。
NCロードスターの場合、標準ではINTでの時間調整機能がありません。
お約束の交換です。
2
ワイパーレバー交換
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諸先輩方の整備手帳を参考にさせていただきました。

ステアリングコラムカバーを外します。
ねじ留めされているのは下側のみ。
上側は爪で下側のカバーと噛み合わせてあるだけです。
3
ワイパーレバー交換
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カバーを外したらワイパーレバーを留めているネジ２本を外します。
4
ワイパーレバー交換
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下側に接続されているコネクターを外します。
5
ワイパーレバー交換
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その後が問題(*´Д｀)
スペースが狭く、ユニットを外すのに時間がかかりました(;´▽｀A``
先人のを参考に知恵の輪www
最後は引き出す勇気( ;∀;)
テレスコピックがないのでここが一番大変でした。
チルトはフリーのままの方が外しやすいようです。
6
ワイパーレバー交換
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標準のレバー（上）
RX-8のレバー（下）

単純に交換だけです。
7
ワイパーレバー交換
[大きい写真で見る]
抜き出した時の角度を思い出しながら取り付け。
ここでも勇気があれば‘あっ！’という間に滑り込みますwww

あとはねじ留め・コネクターを差し込み動作確認。
ワイパーを浮かせておけば乾拭きの心配もないので、時間調整の範囲もしっかりチェックしました。

コラムカバーは下側をねじ留めしてから上側を静かに戻して完了です。
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この記事へのコメント

木戸勝平
2017年5月21日 8:52
おはようございます。ますます器用さに磨きが掛かってますね(笑)
このクラスでも間欠機能が無いんですね。
コメントへの返答
2017年5月21日 9:07
おはようございます。

特に器用ではありませんよ。
先人の知恵・技を拝借した次第です(;´▽｀A``
木戸勝平
2017年5月21日 8:53
あ、間欠機能ではなく時間調整でした❗
コメントへの返答
2017年5月21日 9:09
部品の共通化でコストダウンもひとつの方法だと思うのですが、何故だかロドスタにはないんです( ;∀;)

まあ、ミスト機能があるから我慢できなくもないのですが、やっぱあると便利ですね。

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