直った！！

みん友の【チョンバ】さんからのご指摘｡

『スロットルボディは清掃してるか』・・・







してませんでした！！





というわけで､昼休みにボンネットを開けてタワーバーを外してインタークーラーを外して・・・

スロットルボディを清掃しました｡

ウェスにパーツクリーナーを吹いて､スロットルを全開にしてゴシゴシ｡



真っ黒でした・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ






あとは外したものを元通りに組み直してエンジン始動！！


しっかりアイドリングが上がってます！！
(*'∀'人)ワォ☆


その時､タービンに繋がるサクションパイプのホースバンドが緩んでるのを見つけたので増し締め｡








というか・・・



溶けてません？　　これ？(´ﾟ∀ﾟ｀；)







アイドリングがしっかりしたので嬉しくなって､最後の２枚だったこのチェリーレッドのステッカーを・・・





こりゃドア壊せんな・・・(；＾ω＾)




今日はお袋の月命日なので､仕事のあと試運転を兼ねて実家まで走ったのですが・・・








アイドリングが・・・１０００回転！！ｗｗｗ


ＩＳＣでも追いつかないので､こないだ調整したスロットルバルブストッパーを再調整｡
今度はアイドリングを下げる方向です(笑)


いや～､微妙だわ！！

なんとか８００回転を超えないように調整して終了｡



その後は信号待ちでもしっかり安定しています｡





いやいや､こんなことでアイドリングが戻るとは｡

というか､こんなことでアイドリングが狂うもんなんですね｡




チョンバさん､ご指導ありがとうございました｡

またひとつ､勉強させていただきました｡