１ヶ月半･･･約束には間に合いました！

ツインクラッチをどこかで積まないと（爆
試作車があるらしいんで、不可能では無い？
しかし１３．５って凄い燃費ですねぇ。
２４５（７５０ｍｍ）だと１１キロ台がやっとです。
週末のパワ～チェックが楽しみですねぇ。

ツインクラッチＳＳＴ！

高過ぎ～＼(◎o◎)／！

エボＸの６ＭＴとか換装できませんかね（笑）

パワーチェックは計測不能と言う事でしたが

現在最速のＤ５と言うのは間違いないので

満足です♪

トルクはモリモリだわ・・・

すばらしく早く走るだわ・・・

燃費が改善してるなんて・・・

まさに夢のパーツですやん！！

うらやましい限りです　はい　（＾＾）

おかげさまで(^_^;)

25日もいろいろとありがとうございました
<(_ _)>

今現在、Ｄ５に装着するならコレ以上のアイテムは無いと思いました(^_^)v

ノントラブルで現在問題無しですよ～


しかし今回は御迷惑おかけいたしました。

<(_ _)>

お帰りなさい、マイキーさん♪

燃費13.5って(><) 　燃費も良くなって、加速もスムーズ～

言うこと無いですね！

「壊れない安心感」1番大事だと思いますよ(＾＾)/

パワーチェック楽しみにしていますよ(＾＾)///

只今です～

夜勤の合間を縫って車を受け取りに行って
頑張った甲斐ありでした！

セッティング優先でノントラブルなカスタム♪

パワーは全開までまだまだですが
このままでも充分な走りです(^_-)-☆

全く知識ないのですが(汗)
「コトバの意味はよくわからんが、
　とにかくすごい車だ！」
ってことですよネ♪
(ｷﾝ肉爆)

何より
長いこと離れてた愛車に久々に会えて
よかったですねー♪
もっとも
マイキーさんは
車、
なかったらなかったで濃い日々を
過ごされてたようですが( *´艸`*)

専門用語ばかりでスミマセン(ToT)/~~~

普段はあまり細かい事ＵＰしたく無いのですが、今回はこんな感じで恐れ入ります。

昨日はお騒がせ致しました(^_^;)

お世話になりっぱなしです<(_ _)>

おっしゃる通りで

愛車に逢えると「良かったぁ～」と言う感じです
(^_^)v

車無くても濃くて頑張っていたと思うんですけど･･･なかなか難しいもんですね（汗）

燃費が良くなるってこと，想像もしていませんでしたよ

普通パワーやトルクが上がると燃費って悪くなるって認識でいました

「目から鱗」です

トルクＵＰ･･･そこそこは予想してましたが、ここまで良くなるとは思いませんでした～

音までジェントルになりましたし（笑）

悪く無い感じの仕上がりです！

待った甲斐ありました～(^_^)/

おめでとうございます！

思い返せば期待と不安で辛い時期もあったとおもいます。

さぁあとは楽しむ番ですよ♪

ありがとうございます♪

厳しい時期もありました･･･

現在もそれほど楽しめない感じではありますが(^_^;)

自分なりに頑張ります<(_ _)>

おめでとうございます。

燃費がここまで上がるとは。
正式発売が35万円なら10万㎞走れば元取れる計算になるかも(維持費や工賃は考えてませんが)
ですがそんなことよりすごい良さそうです。

パワーチェックで優勝したら取り付ける人が爆発的に増えそうですね。

でもステーの｢びちゃマン｣って
Σ(￣◇￣*)

ありがとうございます(^_^)/

燃費、自分もビックリです

コレでタイヤがノーマルなら凄い事になりそうです（汗）

今から１０万キロ･･･頑張りますか～

＼(^o^)／

パワーチェックは計測不可能で終了ではありましたが

乗ってみればわかる事(^_-)-☆

運転した加速と軽快さが、動かぬ証拠でありますよ～♪

「びちゃマン」はしがらみを楽しむ私なりのユーモアです（笑）

現物を是非拝見したかったのですが・・・

残念です！

見ていただきたかった･･･

残念です(ToT)/~~~

次はMT乗せ換えですね。

で、FR化でもしちゃいます？（笑）



車重もありますし、ブレーキのチェックはお忘れなく♪

なんならビックキャリパー逝っちゃいます？

そ～なんですよ～

ＭＴにしてヒール＆トゥとかしたいです（笑）

ブレーキ・・・

ですよね～パパさんの下さい（爆）

そろそろパッド＆ローター交換したいのですが

横漏れ防止パッド＆ピ〇クローターでは制動距離は変わりませんでした（泣）

パワーチェック間に合ってよかったですね！

凄くパワーがUPしたのが伝わりますo(^▽^)o

1か月以上も待った分、期待を裏切らない仕様になって良かったですね！

パワーチェック間に合わせました～

パワーもトルクも燃費も向上して、デリカに３．２Ｌエンジン積んだみたいな雰囲気になりました♪

沼けんさんも･･･凄いカスタムが待ってますね
･･･ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）

風邪･･･お気をつけて♪

こんばんは。

納車おめでとうございます。

無事のご帰宅お疲れ様でした。

これからは思いっきり楽しんでください。

土曜日楽しみにしております。

こんちわです～(^_^)/

二度目の納車（笑）

帰り道は壊れないかヒヤヒヤでしたが

パワーチェック後は全開走行してました♪

土曜日お逢い出来ず･･･

是非また御一緒させてください(^_^)v

お帰りなさいマイキーS ／C 号!!

新鮮な感じで愛着倍増って感じですね(^ー^)

土曜日は楽しみにしてますのでお手柔らかにお願いします!!(笑)

チャンプおめでとうです(^_^)/

まるで違う車になりました(^_^;)

計測できない所まで非常識な感じで

自分好みです（爆）

おめでとうございます

やっと戻ってきましたね

整備手帳を読んでいるとますます気になってきました

ってターボだったんですか

今度是非乗せてください

エボの助手席のバケット持参します

本当におめでとうございます

ありがとうございます(^_^)/

ようやく･･･

ようやく戻って来ました♪

タービン形式のスーパーチャジャー

と言う今までにない過給機です(^_^)v

是非隣に乗ってみてください

エボゴンには勝てませんが（笑）

待ちに待ちましたね～。
これから煮詰める所もあるんだろうけど　日本全国の三菱党の注目の的！
興味津々です。

パワーも凄いだろうけど　諭吉様も勢い良く飛んでいったんでしょうね、、、。

まさかこんなにかかるとは（汗）

待った甲斐あり、凄い性能ＵＰです！

是非今度乗ってあげてくださいマセ～

パワー分の諭吉は飛んで消えました（汗）

週末、現車見れるの

楽しみにしてま～す！(^o^)/

お逢い出来て

ホントに嬉しかったです

元気な姿を見れるだけで、良かったと思いました
（*^_^*）

自分のデリカがセッティング不良で時間がかかり

予定よりお時間がかかってしまい

本当に申し訳ありませんでした<(_ _)>

最初はシャシダイとの相性の問題かと思いましたが

違うと言う結論になりました


自分の責任です

これに懲りず、また御一緒させてください♪

とうとう完成ですね。レーシングカーではないのですから、実用上は十分なのでは！？

これはターボ？スーパーチャージャー？

車検は大丈夫なのかとか、費用はどれ位かとか、いろいろ気になっちゃいます（＾ω＾；

そしてもちろん加速も素晴らしいのでしょうねえ～♪

実走行では、ゼロ～最高速のリミッター作動までフル加速したり

４輪滑らせて走行しても、不作動も無く完璧な装着でした(^_^)/

これはタービン形式のスーパチャージャーと言う紛らわしい形式です（笑）


車検は完全対応です(^_^)v

費用はキット発売までまだわかりませんが
(^_^;)

まだまだ潜在能力は深そうです（謎爆）

ｽﾊﾞﾗｼｲ　(;´Д`)ハァハァ

ｽｰｻﾝﾓｾﾞﾋ　(;´Д`)ハァハァ

まさに夢です♪

マイキーさん号はドリームです！
(*≧∀≦)

私もHKSさんに･･･
相談してみようかな･･･(￣ー￣)

夢･･･

嬉しいです（涙）

自分では本当に「夢」の実現です


ＨＫＳさん！

是非ボルトン逝きましょう！！！（*^_^*）

昨日はお疲れ様でした♪

短い時間でしたがありがとうございました。

今後、更なる進化を期待しています。

週末は一番最初に計測させてもらって
下さい。ね…
(爆)

当日はわざわざお出でいただいて<(_ _)>

嬉しかったです♪

しばらくはイイネのトップにわどおさんのデリカが目立ち続ける事でしょう（笑）

真ん中と最後の計測でしたが

自分のデリカのセッティング不良で計測不能と言う事でした。

残念ですが

実走行は全く問題ないので気にしてませ～～ん

(^_^)/

いやぁ～帰ってきましたね～
しかも期待以上の走りだったようで
今はルンルンでしょう♪

早くもパワーチェックの結果が楽しみに
なってきましたよ。

壊れない仕様って大事だと思います。

おかげさまで♪

現在考えられる最高のデリカになりました

気分は「るんるんりるん～♪」

な感じです(^_^)v

パワーチェックは自分のデリカのセッティング不良で残念な結果になりましたが

不作動も誤作動も全くない状態で、問題無く全開走行が出来てますので

自分はこのまま最速のデリカを楽しんで逝きたいと思います
（*^_^*）

どうもです＾＾

すごいですね、ここまで燃費が伸びてるのはやはりD:5の車重にトルク不足が原因だというのがはっきりわかる気がします。

私のサイコー１号でエンジンチェックランプ点灯しょっちゅう・・・

マイキーさんの整備手帳でわかりました＾＾；

ﾌｭｴﾙﾛｯｸ（だったんでしょうね＾＾；）で３気筒になったり・・・・というのがありましたが、ECUを現在のバージョンに変えたら少しかいしょうされませんか？２号はなんともありません？？（変えてたら余計な事すみません＾＾；）

やはりレカロさんのおっしゃるようにSST・・・・いつかやっちゃってください、楽しみにしていま～～す＾＾

ＥＣＵ書き換えはだいぶ前にしてました(^_^;)

ﾌﾞｰｽﾄ全開に出来ない要因は三菱車の制御が「トルクエラー」方式によるものです。

以前事件があった以降三菱は乗用車にもトラックと同じようなトルクの異常なかかり方をしたときに安全装置を働かせると言う方式を採用してます。

ＮＡでフィーリングを変えると言うなら、問題ないのですが、過給機でトルク増大をさせると言うのはＣＶＴへの急激なトルク負荷がかかり
ブローさせない様にデフの駆動解除＆フューエルロックが行われます。

これ以上のブースト圧をかけるには、ＥＣＵの安全マージンを書き換えてブロー覚悟で走るしかないので（汗）

日常使いには向かないようです

ＳＳＴへの変更も選択肢の一つですが、対費用効果を考えると

現実的に難しいですね･･･素直にエボＸを乗る方が安くなりますので

（ﾀｰﾋﾞﾝ装着＆ＳＳＴ交換工賃+ＳＳＴ本体≒中古のエボＸ）

まだまだ課題は山積みですが、現在のこの仕様が安定していて理想的だと考えてます。

コメントありがとうございました(^_^)/

スゲ〜ッ！

完成おめでとうございます！

元チューンドカー乗りとしては気になります…（笑）

LiftedMasterさんの方がスゲ～ッ！

とワタクシは想いますが(^_^;)

自分もプライベーターでしたので

過給機装着して、日常使いの利便性をＵＰしたいと考えてました。

あくまでデリカはファミリーカーとして考えているので

２．１車高へのこだわりやビルシュタイン装着も、今回のＳ/Ｃ含めて
理想形に近付いて来ました♪

いよっ！ 明日の大本命！ ＼(^o^)／

パワーチェックの結果発表を楽しみにしてますヨ

私も車検対応なのかと、費用は幾らぐらいかかるのかが気になります。

大本命～落馬状態です（笑）

セッティング不良と言う結果ですが、数カ月かけて開発してくれたﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞさんのお気持ちを考えると「セッティング不良」とは言いたくありませんでした（涙）

実走行では全く問題無くて、最高の加速と静粛性を与えてくれてます♪

車検は完全対応です(^_^)v


費用はまだキットが発売されて無いのでわかりません（汗）

Σ(￣ロ￣|||)なんと!?

燃費がいい加給器とはすばらしい。
体感したいけど・・・
(;≡_≡)ううう…

運良く開発車両になれたので

市販前に体感出来た感じです

今度･･･乗ってみませんか？（笑）

努力してそちらに行ける様、頑張ってます♪

完成オメデトウございます
車体が軽くなって、燃費もあがって、いい事ずくめですね
うらやましいです。

でも加給圧は0.2kg/c㎡で予定の半分ですか・・・ってことはまだまだ楽しみが残っているってことですね。

やっぱりCVTがネックになってしまうんですね。
いっそ、DCT載せ替えもお願いします。
変速時間はわずか0.2秒。

以前乗っていカプチーノとレガシィは加給圧0.9kg/c㎡でしたが、それはやっぱり専用設計だから？

ありがとうございます＼(^o^)／

良い事づくめなのですが･･･

あとは価格ですね(^_^;)

サブコンを新開発するとか

ＥＣＵ制御の限界を見極めて書き換えをするとか

そう言った事をしないとこれ以上のブースト圧は難しいでしょうね･･･

ＤＣＴの載せ換え工賃チョーダイ（爆）

０．９かかるのはもともとが過給機エンジンだからです

エンジンの素材も圧縮比もまるで違うんです
よ～

ターボエンジンの過給機を外すと、凄く遅い車になります

ターボで負荷がかかるので、エンジン自体は耐久性重視で製作してます

対してＮＡは過給機の力を借りずエンジン本体のパワーだけなので

耐久性よりは高回転高トルク重視な設計です。

ですのでＮＡに負荷がかかると言うのはメーカーは考えなくて良いので

後で付けるのは、リスクが高まると言う事です。

自分で色々として行くのはなかなか難しいですね～(^_^;)

こんばんわ。

とうとう退院できたのですね。

反響半端ないっすね。

スッチャーすげーっすっ。

燃費が相当改善されてるじゃあーりませんか。

こりゃーDでスッチャー使用を売れば、燃費を気にしてる人達がD5に流れ込みそうですね。

N社やT社やH社のミニバンにもおとらない燃費を実現できそうですね。


まして、楽しい車D5ですからね。


あー羨ましい。運転しても運転してなくても、にやついてそうですね。

仕事中にも思い出し笑い。


あーそーゆーにやついてる時ってめっちゃ幸せですよね。


これからもD5ライフ楽しみましょう。

ポラマルさんのコメント、いつも楽しませていただいてます

（*^_^*）

おかげさまで

性能の向上という点では、どんなチューンもこの状態には勝てないと思います。

だって･･･壊れないかなぁ･･･いつ出来るかなぁ･･･お金かかるなぁ･･･カミサンに何て言おう･･･


そんな想いを一カ月半！

クリアーしてきましたから＼(^o^)／


無事退院はホントに感激でした～

Ｓ/Ｃ装着をグレード設定して

ツインクラッチＳＳＴやエンジン自体の過給機部品に換装して行けば

エボＸの価格レベルで販売できそうな気がするんですけどね


ミツビシさん自体はターボ製造メーカーでもあるので

他社Ｓ/Ｃ装着ってのは難しい所でしょうね（汗）

ボンネット開けて

タービン見てるだけでニヤニヤしちゃう、変態になりつつある最近ですが

幸せは感じてます♪


Ｄ５ライフ

最高に楽しいです(^_^)v