バグネット装着

今日も好天で作業しました。

前日にエンジン掛かったので一安心したのですが、今日は外堀を埋めるためにフロントバンパーのバグネットの加工＆張り替えをします。

今日の作業は後日制作予定のエアーガイドの機密性を高めるために、バグネットを開口部のサイズ＋１ｃｍ以内に調整することです。

オイルクーラー部分は開口部のサイズに合わせてすでに張ってあるアルミのバグネットを切り込んで＋１ｃｍ以内のサイズにしました。

中央の開口部は新たにアルミ製のバグネットに張り替えます。以前はステンの格子状金網を代用して張っていました。やはり専用品はかっこいい（＾－＾）

実は数年前に買っていたのに張り替えるのが面倒でお蔵入りしていたものだったりします（＾＾；

まず固定用の金具をエポキシ接着剤で固定しました。気温が高かったので硬化も速くなりそうですが、2時間ほど硬化時間が必要です。

と、いうことでこの間を利用し穴空きのラジエターを修理に持っていくことにしました。持っていく所は以前タービンの加工を頼んだショップさんです。快く速攻で作業開始してくれました。夕方取りに行くことにしていったん帰宅しました。

帰宅後に昼食をとりしばし休憩です。

午後からもぼちぼち作業続行です。ネットを張る前にフロントバンパーの余分な切り込みをアルミの薄板でふさぐことにします。切ったり曲げたりバンパーの曲面にあわせて簡単に加工し、手持ちの缶スプレーで塗装しました。調色してある車用のスプレーではないので色はちょっと違いますがまあいいでしょう（＾＾；

こちらの板もエポキシ接着材で固定しました。こっちの板も接着待ちとなったのでショップさんに電話するとすでに修理完了しているそうなので取りにいきました。

このショップさんのデモカーの１４シルビアすごいです。エンジンからボディー補強まで外観上はケチのつけようがない作りこみでした。しばし鑑賞＆ちょっと雑談して帰宅しました。

帰宅後は早速ラジエターを装着しました。電動ファンはエアーガイドの邪魔になりそうなステーを少し削って装着しました。ほんとは切り落としたかったのですが強度不足になりそうだったので断念しました。その後ファンを装着したところで暗くなってきたので今日の作業を終了しました。

まだまだ作業項目はたくさんありますね(-。-)y-゜゜゜