アンパネ装着＆試走

アンパネ装着完了しました（＾＾）

ショップさん作業なので待っていただけですが自分で作ったアンパネなのでとても気になるのです。
今日は午後からミッション冷却用の７５φダクトを持ってショップさんを強襲(笑)

リフトに乗っているのをいいことに、お願いして待ちこみの樹脂ダクトパイプを突っ込ませていただきました。
事前にステーは作って持って行って後はネジ止めだけのはずだったのですが隙間が小さすぎてダクトがなかなか入りませんでした。30分程格闘して何とか突っ込みネジ止めしました。少しはミッション冷えてくれるかな。入口がダクトパイプのままなのでそのうちなんとかしたい所です。

ダクトパイプは車体の左側から入れたのですが右側はマフラーとフロントパイプでダクト入れる隙間がありませんでした。なのでエアーガイドのFRPプレートを準備して持って行ったのですがこちらもやはり隙間が小さく思うようには装着できませんでしたが小さく切って気持ちだけ導風板を付けておきました。少しは冷えてくれるといいな。

パネル自体の装着状況は‥


たぶん完璧です。ボンネットやフェンダーレベルにガッチリ固定できてます。1枚当たり２００～３００ｋｇ掛かっても持つようにとお願いしたのでほんとに頑丈にステーを付けてもらいました。たぶんFRPが破壊されてもステーは持つでしょう。ちゃんと穴あけバーリング等の軽量化もしてありましたよ（＾＾）

大満足です。

作業が無事完了してリフトダウンですが‥


大丈夫か‥

踏み板入れて‥

リフトダウン‥

踏み板に乗ってなんとかリフトのポイントも外れて一安心と思ったが踏み板から下ろすと‥

踏み板が外れにくい‥

薄い樹脂製のやつなんですけどね。ずらしながら何とか外れて無事着地しました（＾＾）

その後工場のちょっとしたスロープも何度も切り替えしながら下ろしてもらいました。
実はリヤディフューザーの垂直板が計算違いでハイマウント状態でクリアランス３．５ｃｍ位でした。
５ｃｍのつもりで作ったのですけどね。ちょっとここは計算ミスしたみたいです。

アンパネ自体はフロントタイヤ付近で６ｃｍ弱、リヤタイヤ付近で７ｃｍ位と計画どうりのドンピシャでした。ちょっと前下がりにしているので５ｍｍ程予定より前が低いですがその分補正するとちょうどの寸法です。車高はあと１ｃｍ程下げる余地があります。サーキットだとそれくらいがいい車高かなと思いますけどさしあたり用心してこれくらいで様子見してみます。

ショップさんにお礼をいっていつものテストコースに回ってみました。計算値違いの最低クリアランス３．５ｃｍですからこするのは覚悟の上です。と、いうか路面で削ってクリアランスと形状を整える覚悟で出発しました（＾＾；

走りだすと早速駐車場出口で接触しました。
ちょっと気になりますがFRPの強度を信じて走りだしました。

走りだすと案外平気でした。小さなギャップ位ではこすりません。が‥

さすがに大きなうねりではこすりますね（；；）
後ジャンプするほどではないけど大きくバネが伸びて縮むような場面ではパネル本体がタッチするような感じがありました。

コーナリングではほとんど擦りませんけど登りながら曲がる場面では荷重が乗ると何度かタッチする場面がありました。

路面が良くない狭い道では用心が必要ですが、２車線の道路ではほとんど普通に走れるようです。
オートポリスでは登りの複合以外は大丈夫そうです。

帰宅後垂直板のクリアランス計ってみると‥

見事に垂直板がクリアランス５ｃｍまで削れてました(^^;
テスト走行して良かったです。
もう少し削り込めばたぶんサーキットの本コースも行き帰りも大丈夫でしょう。

肝心の空力効果ですが‥

超強力‥

かな(笑)

プラーシーボ効果は絶大です。
まるで路面に吸いつくようなフィーリング(笑)

路面から６～７ｃｍ位置で平面板が高速移動しているイメージを思浮かべるといかにも効果ありそうですよね。
実際はどうなんでしょう。フィーリングは悪くなかったです。少なくとも浮いているような感じは皆無です。サーキット走ると少しは確信できるかもですね。タイムにも影響あるでしょうしね。
これだけ書いてタイム出なかったどうしよう(笑)

まあ、最初はテスト走行ですから。と、言いわけしておきます（＾＾；

たぶん次の週末雨でなければAPに登ると思います。
今から結果がちょっと心配です(笑)