補器類外し

エンジンが降りたので早速補器類外しです。

まずはタービン側からやりました。

車体から外れるとスペースもたっぷりで作業がやり易いです。
苦労した遮熱板もなんとか外れました。実は一本M6ボルト折れちゃいましたけどね（＾＾；

次はタービンですがこちらのネジも固いです。
でも何とかT字レンチで外れました。
もちろん潤滑材はたっぷり吹いてます。

次はエキマニです。

眼鏡では歯が立たなかったのでまたまた５０ｃｍのスピナー登場です。
振り幅も十分で力もガッチリ掛かるので順調に外れました。

全部上手く外れた‥

と思ったら一本はスタッドボルトごと外れてました（＾＾；
これどうしたらネジこめるのだろう。また使う時は困りますね。

まあ、ちょっと予定外でしたが外れました。

次は上側から迫ります。
スロットルボディーからです。
こちらは熱が掛かってないのでT字レンチで普通に外れます。
最初カチと回して後はクルクルとプロペラみたいに回して‥

なんかプロっぽくないかい（笑）

時々は気分良く外れますがすぐにひっかりますよね。
まだまだ外れてないゴムパイプも多く力仕事の感じもあります。
案外握力や腕力も大事ですよね。

スロットルとサージタンクも外れました。
カプラーも沢山外しましたが今回は結構順調に外れてます。
力の掛け方のコツをつかんだかな（笑）

次にイグニッションコイルのステーを外しました。こちらも順調に外れました。
その後ブーコンのもじゃもじゃパイプに挑みましたがちょっと面倒でした。

カプラーやゴム管をだいぶ外してやっと撤去完了。

続いてインマニです。こちらはあっさり外れてほとんどショートエンジンに近付きました。

あとフロント側のダイナモやサブパネルやステー類を外してメタポンも外したら‥

もう少しです。
クラッチカバーを剥がさねばならぬ。
ネジは早くに外してましたがなかなか外れず潤滑剤を吹いて放置してました。

どうやら力技でこじるだけ見たいなのでバールで思い切ってやってみました。

え～いと力を入れると‥


カッチと手応えがあり外れ始めました。

やっとこさショートエンジンになりました（＾＾）

もう今日はお腹いっぱいです。
夕方早めに作業終了しました。

外した補器類が多く後片付けが大変でした。

次回はエンジンバラシの予定ですね。
明日は仕事なので次の週末までお預けです。

バラシたエンジンをクリーニングする洗浄剤を準備しなければなりませんね。

どなたかお勧めのいい品御存じないですか。
教えてくれると嬉しいな（笑）