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イイね!
2013年02月18日

まだまだ‥

まだまだ‥ 作業終了しませんでした。

頑張ったのですけどね。

昨日のことですが疲れてアップできずでした。

作業内容は‥

ブレーキダクトのステー作りとかウレタンスポンジで気密処理とかです。
ブレーキダクトは予定ではアンパネの上面に直付けつもりでしたがたぶん5mmほど高さが大き過ぎ上面パネルの後端位置まで下げることにしました。後ろに下げたのでサイドのエアーガイドも必要になりカーボンの端材で作りました。アルミ材を曲げてステーを固定したりしてこの部分にもだいぶ時間が掛かってます。

それとラジエターのドレーンコックから水漏れを発見したので増し締めしたのですが‥

水漏れが止まらず(;;)

どうしようか考えたら‥

シールテープを巻いてネジこみ直せばいいじゃないのと閃きました。
それと良く考えるとネジこむ時シールテープを巻きなおした記憶がない。
たぶんやっちまってますね(^^;

まずはシールテープを巻いて補修してみます。
しかし、ネジを外すとクーラントがでますよね。困った‥

指で押さえとくことにします。一人では無理なので嫁をヘルプにたのみました。
ここ押さえといてねと指示して寝板に寝かせて車体下に投入(笑)

ネジを外してシールテープを巻きました。巻きにくくてもたもたしていると‥
手がしびれてきたとか嫁が文句を言いだし、慌ててテープを巻いてネジこみました。何とかネジこめたかと思ったら‥

なんか斜めに入った感じかな(^^;
実は増し締めしたときにネジを痛めていたような感じです。
水漏れは一応止まった感じですがしばらくして触ってみると‥

微妙かな。明らかに改善してますけど壊れかけたネジでは心配です‥よね。
新品の代替部品を探すことにします。アンパネの付け外しは一苦労なんです。新品付けとかないと二度手間ですしね。

と言うことで昨日のアンパネ組み付けは諦めました。というか19時を回ってそれ以上作業するのは無理でしたけどね。

次回に続くです。

ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/02/18 20:27:49

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この記事へのコメント

2013年2月18日 21:42
こんばんわ!

ラジエターのドレーンコックのOリングは新品にしましたか?

ラジエターは圧が掛かるとちょっと怖いですね(><)

でも協力的な嫁さんがいて良かったですね(^^)
コメントへの返答
2013年2月19日 19:30
こんばんは。

ドレーンコックは樹脂製のフランジ無のタイプでした。

ですよね。互換性ありそうな新品部品の在庫が確認できたので数日中にパーツ屋さんに購入に行く予定です。

時々しか手伝ってくれませんよ(^^;
2013年2月19日 1:57
奥様投入・・・wwww


ラヂエターは心配ですね
走行中にだだ漏れなんて・・・・
想像するだけで真っ青ですw
コメントへの返答
2013年2月19日 19:33
最終兵器ですからね(笑)

ですです。
お漏らししたら恥ずかしいしエンジンも痛みますよね。
ドレーンコックは樹脂ネジだったのでラジエター側のネジは大丈夫だと思います。
新品の互換部品が手に入りそうなので交換します♪
2013年2月19日 21:40
奥さまも娘さんも・・・
すごく協力的でうらやましい限りです(笑

アンパネの脱着大変そうですね
もしかして、アンパネ外されないと、バンパー脱着やオイル交換できない・・・
とかですか!?
コメントへの返答
2013年2月20日 19:08
最近の休日はほとんどずーっと作業してますからあきれられていると思います(^^;

そうなんですよ。潜らないと付けられないし、センター部分のネジも隙間から差し込んでネジ止めです。

アンパネが先に装着ですからバンパーは外せますけどアンパネ単独では外しにくいです。
オイル交換はオイルドレーンの位置に吸気ダクトが来るようにしているので付けたまま交換できますよ(^^)



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