ハンクラ仕込みのブログ一覧

1月のTC2000でのエイトリアンカップをインフルエンザで欠席し
その代わりに申し込んだ走行会が雪で中止になり
その代わりに申し込んだK1スポーツの走行会に行ってきました。


その間にあったTC1000でのエイトリアンカップはイマイチだったので
タイヤはもうスリップサインが出てそうな感じだし
街乗りも履きっぱなしにしてセッティングを見直しました。

そしたらサーキットで何か曲がんないと思っていたのを
街乗りでも感じたんですよ(あれ？)
タイヤって減るとオーバーステア傾向になる認識があって
そこに合わせたセットで新品を履くとアンダーなんて良くある話。

今まではタイヤのグリップのおかげでフロントが入ってたってことなのかな。
龍さんは同じタイヤでめっちゃオーバーだって言ってたし
これは僕の車だけなのか？謎です。

ってことで車で曲げる方向で模索。
フロントタイヤを念のため２年落ちから１年落ちのタイヤに戻しｗ
フロントの車高を下げてノーズを入りやすくして
そうするとトラクションがかからない感じになるのでリアの減衰を落とし
さらにリアタイヤのエア圧をフロントより下げました。

まあ田舎の道だけど道路脇のスペースで車高調整したりしてたからね。
バカです。
自分でも何やってんだろう？って思ってたｗ

これでだいぶ曲がるようになりました。
あとはタイヤよ、もってくれ！

この走行会は車重計測サービスがあるので走行前に計測。

順番に並んでたらR大佐が現れて厳正なる計測が行われました(笑)

ガソリン量はこんな感じ。

走行前だし間違いなし。
助手席、リアシート全部取りはずしです。
軽量化といってもあとはリアスピーカー(約2kg)ぐらいだったと思う。
いたって普通です。
大佐カーは1200kgピタリ賞だそうですｗ

やっと走行(笑)
エイトリアンカップではないのでクリアがとれるかどうかです。
５週目にきました。
セッティングで曲がるようにしたから尚更感じるタイヤの終わり感。
特にダンロップはもっとグイグイ曲がってたよな～と思い出しながら。
お！３秒台出た！


これならもう少しイケる！と思いましたが限界でした。
２本目スキップして３本目に走行しましたが
オレのエイトが・・行けないと教えてくれてる・・！！ｗ
４秒後半しか出なくて自分でもビックリ(爆)

ネットで出てきた画像・・・

FDってこんなに行けると教えてくれるのか・・・。

ベスト更新しないと車載あげるのﾒﾝﾄﾞｸｻｲんですが
大佐があげろｺﾉﾔﾛｰというので。



リアがちょっとグニャっとするのはセッティング的に仕方ないな。
タイヤなりに走ってるだけで個人的にはつまらない車載ですw

走行前の想像では
フロントが入るようになったとしてリアが軽くなるから
カウンター祭だと思っていたので。
案外バランスがとれたのかな？

大佐情報では気温・気圧ともに1月のエイトリアンカップと同じだったそうです。
ベストの0.2秒落ち。
A052はセッティング次第で減ってもタイム出るから凄いよね。


とにかくやれることはやって燃え尽きました(笑)

TC1000では初開催のエイトリアンカップに参加。
以前やっていたのは夏のエイト祭なのです。


TC2000でのエイトリアンカップはインフルエンザにかかって欠場だったので
その為に準備していたマシンは今回晴れて開放。
エキスパートクラスでは持ちタイムはトップ。
05Dが何台かいるのが気になるけど
ベスト更新すれば優勝も狙えるかも・・・なんてｗ

走り出すと何か手ごたえがない。
当然タイムも出ない。
これじゃTC2000でもタイム出てなかったねこれッ！(笑)
思えばフロントのハードタイヤが失敗なのか？ｗ
ベストの約コンマ３秒落ち。


写真はえづにゃんさんから頂きました。
ありがとうございます。
奥でボヤけているのは、えびちゃん。
ｱｿｺが再起不能になっていないか心配です。

ギリギリ表彰圏内の５位でした。
帰りは回るお寿司屋さんへ。


インフル後にTC2000もアタックしたいと３月末に走行会に申し込んでました。
タイヤも場所によってはスリップサインが出ている状況なので
気候的にもタイムは期待出来ませんが
街乗り履きっぱでセッティングを見直そうかな・・・
Z2☆ぐらいの頃はそうやっていたし
それで本番で溝が無いなんて僕のあるあるだったしな
原点回帰です(笑)

しまった忘れてた(3/4)w
エイトリアンカップ最高！

ブルガレでフロントタイヤを中古から中古に交換したので(笑)
TC2000に確認に行きました。

その前にサーキットでオイル交換を考えていて
到着前にオイル添加剤の存在を思い出して急遽リアルテックに寄り購入。
オイルもナラシが必要だそうだ！


念の為タイム計測器を借りたら
TC2000でも職人ランキングやってるというのでエントリー。
昨シーズンはファミラでもクリア取れれば３秒台出てたので
目標は３秒台！

２本走った。
履き替えたフロントタイヤは特に問題は無い感じ。
ちゃんと溶けてるしエア圧も同じように上がってた。
逆にリアタイヤが滑る印象。あれ？
２本ともクリア取れたけど４秒４しか出てなかった・・・。
同じぐらいのペースのハチロクのスリップ使いまくってもw
気温６～７℃。気圧１０２０ぐらいあったけど？
クルマは必死仕様だよ？

タイヤ減りすぎかな？
エイトリアンカップはベスト更新出来たら万々歳だな・・・。
でも厳しいな～。

タイヤが減ってるから適正エア圧が変わったのか？とか
減衰見直すか？とか考えてます。
本番まで妄想が止められない止まらないです。

一昨日、日光サーキットを走ったわけだが
気温が低そう、気圧が高そう、これはイケるかッ！？
ということでTC1000ファミラへ。

前回ベストを出したわけだが直後にクラッシュしたので
ベスト更新して普通の車載をアップしたいのッ！(笑)

朝イチ枠１本にかける。



「んだよッ！」を連呼して終了ｗ
満車の15台でペースが違い過ぎる。
全く譲ってくれない。
僕自身もともとクリアをとる才能が皆無なのにｗ
序盤で決めるつもりだったから終わったらエアが2.6だったよ(バカ)

前回も朝イチ枠でクラッシュだし
もう朝イチなんて・・・ｗ

もうフロントタイヤはこんな状態。



昨シーズンのタイヤなので
僕の中では「ミディアム」と呼ぶことにするｗ

さらに前のシーズンのタイヤも保管している。

僕の中では「ハード」と呼ぶことにするｗ

フロントタイヤの状態は大して変わらないけど

ハードのリアがまだ状態がマシ。

これをフロントに履き替えることにする。


次回ファミラで熱入れとフィーリングのチェック予定！
フロント、ハード
リア、ミディアム
ダメでもこれで何とかするしかないｗ

ﾊﾝｸﾗ・ﾁﾞｺﾐｰﾆのコメント
『ﾁｰﾑはﾀｲﾔの状態を考慮してﾌﾛﾝﾄにﾊｰﾄﾞ、ﾘｱにﾐﾃﾞｨｱﾑをﾁｮｲｽしたんだ。
こればかりは走ってみないと分からないから言えることは少ないね。
前がｶﾁｶﾁだから前かがみで走ることになるかもしれないけど
そんな時は恥ずかしいからあまり見ないで欲しいんだ。
ﾊｯﾋﾟｰﾆｭｰｲﾔｰﾝだからﾊｯﾋﾟｰな結果を期待しているよ。』

走り初めは日光サーキットをチョイス。

朝起きれたら早く行こうと思っていたが
気合いが足りないのか起きれなかったので最終枠を１本だけよ。

やっぱり年１回ぐらいの走行でいきなりアタックは難しいし
タイヤがフレッシュじゃないので熱の入りが悪いのか？特に高速コーナーがイマイチ・・・。
後半に何とかコンマ１秒ほどベスト更新。


枠の最初の方でまとめないとエンジンパワーがもったいないし
エイトリアンカップ大丈夫かしら？
タイヤを買う気は全く無いので頑張るしかない(笑)

相変わらずな僕ですが
今年もよろしくお願いします。