TRUST GReddy インタークーラーキット取り付け

TRUST GReddy インタークーラーキット取り付けですが、まずは、純正の取り外しとなります。

エアダクトユニットの取り外しからです。

５本の６角ボルトを外していきます。

エアダクトを外すと、純正のインタークーラーが見えてきます。

HA36Sアルト・ワークスと同様、旧東洋ラジエターであるT.RAD社製です。

純正インタークーラーを外すには、２箇所の６角ボルトと、２箇所のエアパイプを外す必要があります。

エアパイプは流用しますので、傷など付けないように慎重に外します。

品田の写真は、外した純正とTRUST製のインタークーラーを比べたものですが、容量は２２％違いとなっていますが、見た目的には、それ以上の差を感じますね・・・

純正インタークーラーに装着されているネジが入るゴム製部品を取り外します。

ゴムに嵌っている金属製の円柱を引き抜くと、ゴム部分をこじれば、外すことが出来ます。

TRUST製のインタークーラーに装着するのは、逆の手順で嵌めれば良いだけです。

TRUST製のインタークーラーを固定する為、プレートを取り付けます。

純正インタークーラーがネジ止めされている部分に装着する訳ですが、このプレートの位置は微妙な調整が必要です。
プレートを仮止めしておき、実際にインタークーラー本体を置いてみて、プレートの位置を微調整してから、固定します。

インタークーラー本体に２本のエアーパイプを装着してからエンジン本体に嵌めた方がやり易いと思われます。

ここで、改めて、工程５のプレートがずれていたら、無理してネジを締めないで、プレートの調整をし直した方が良いですね。

さて、この作業が一番、面倒なんですが、純正のインタークーラーガイド（エアダクト）に加工が必要です。

実は、加工しなくても良い・・・とTRUSTの取り付け説明書には記載されていますが、やはり、加工しなければ折角のインタークーラーの容量アップの意味が半減してしますね。

内部の仕切り部分を切り取って行くわけですが、作業には、万能ハサミを使って切り取りました。
この後、切り取り残り部分は、ニッパーを併用して使って切り取っていきました。

もっと、拘るなら、ヤスリやリューターなどできれいにした方が良いのでしょうね・・私は、そこまではやりませんでした・・・

後は、インタークーラーの上に純正インタークーラーと同様にンタークーラーガイド（エアダクト）に固定していきます。

しかし！！

写真のように隙間だらけになってしまいます・・・・これでは、エンジンルームの熱がそのまま入ってしまうので、別な加工をする事にします。