VTR250 ： キャブレター内部（フロート室・ジェット類）、非分解洗浄。（泡状洗浄剤）

今週なかば、久しぶりにエンジンを掛けようとしたら
（当然のことながら）バッテリーが上がっていた。

なので、バッテリーの充電ついでに
以前から洗浄しようと思っていたが
取り外すのが面倒でやっていなかった
キャブレター内部の洗浄をしました。

（画像は、在りし日の VTR250。
　↑ 購入前にバイク屋さんが撮った
　　Gooバイクに載っていた画像）

非分解でフロート室内部を洗浄するには？
（手抜き作業なので、お勧めはできません）


・ガソリンタンクの燃料コックを閉める。
・フロート室に残っているガソリンを、底部のドレンから抜く。
・空になったフロート室内に、ドレンの穴から
　泡状の洗浄剤（KURE エンジンコンディショナー）を
　（漏れないように）ホースを繋いで 7秒間吹き込み、
　すぐにドレンのネジを閉める。
・10～20分くらい放置。
・ドレンのネジを緩めて、液状に戻り
　汚れが溶け込んだ洗浄剤を抜く。
・ドレンのネジを閉める。
・燃料コックを開けて、キャブレターの
　フロート室にガソリンを導入。（満たす）
・2～3分くらい車体を左右に揺らす。
　（フロート室内をガソリンで洗浄）
・再度、フロート室内のガソリンを排出。
　（汚れた洗浄剤混じりの、若干汚れたガソリンが出る）
・ドレンのネジを締める。

これを、VTR250 は V型二気筒で
キャブレターが 2基付いているので
両方のキャブに行う。

洗浄作業後、仕上げ（？）として
WAKO's の フューエルワン を
ガソリンタンクに投入。
　（信頼できる、全然関連の無い 2人が
　　異口同音に挙げていた。）

そして 2～3kmくらい、一般道を走行。
（若干残っているかもしれない洗浄剤を、更に洗い流すため）

--------
その結果、特にアイドリング時や
スロットル全閉 ～ スロットル微開時の
回転上昇がスムーズになりました。(^^

　（ジェット類、特にスロージェットが
　　詰まり気味だったと推測）

※ なお、作業の注意として、
　キャブレター・フロート室内部の
　汚れ蓄積状態や洗浄作業（洗浄剤の量や待機時間）
　によっては、剥離した汚れでジェットの微細な孔に
　詰まりが発生（悪化）する可能性もあります。

　あと、汚れを
　剥離させるだけの（溶解してくれない）
　洗浄剤を使っても、ジェットやドレンの詰まりが
　悪化する可能性があるので注意してください。

オマケ作業として、ガソリンタンクの
キャップ周辺へ侵入した雨水を
排出するための穴がゴミ・水垢で詰まり、
雨水が排出できなくなっていたので
掃除しました。

　（これをしておかないと、
　　降雨後にキャップを開けると
　　タンク内に水が侵入してしまう。
　　　↑ 入った・・・orz）

ホンダのバイクと言えば、今は熊本。
応援しています！(^_^)/