元青ＣＬのブログ一覧

６月に車検が終わって、ルーフの開閉油圧ポンプの寿命が近い以外はとりあえず問題ないポコペン号。

なんやかんやいつもの方々と、家族がいないタイミングを狙ってちょいちょい暴走ツアーに出ています。　　

まずは7/20、富士山グルッと回ってついでに山梨秘境もちょっとかじっちゃおーツアー。この日はこないだハジメマシテのご近所ユーロＲ乗りcode_number_0134さん、あといつもの方々(笑)、それと私のみんカラ第１期（スイフト期）のお仲間の現ワークス乗りじろーちゃんを久しぶりに拉致しました。




私はお初のシナモンさんのデュアリス。
５台揃った写真がこれしかないので内容は端折ります(￣∇￣)




とりあえずこのデュアリス、多分ポルシェカイエンをデュアリスに擬装したんでしょう。
その走り、紛れもなく「赤い彗星」。


でもって昨夜、私が再び期間限定独身生活に入ったので、夜な夜な暴走…もとい、ドライブに繰り出しました。



　
私の仕事終わりに合わせ多摩エリアまで来てくれた、いつもの方々。　　
隣にはエターナルブルーマイカのデミオ、前に乗ってた色だぁ～ヨメ曰わくくすんだ青🥴




まずはいきつけのモールでモグモグタイム。
みんなで仲良くバーガーキング♪　




続いてcodeﾅﾝﾁｬﾗさんと合流。




諸事情によりゆーじさん逃走！　
決して無理矢理ヤベツじゃなくてヤビツに連れて行こうとした訳ではありません(･∀･)

とりあえず道志みちという事でクルマ交換試乗タイム。　code…ベロンチョさんにポコペンをオープンで乗ってもらいます。




普通のコペンと違い、3000以下はブーストかからず、フライホイールも替わっているとてもとても乗りにくい仕様のポコペン。　
普通のコペンはもっと素直な乗り味なハズです。　

私は交代でベロンチョ号をドライブ、まぁアコードは勝手知ったるクルマなので大きな支障はありませんが、ここ一年このチッコいのを乗り回していたのでアコードデカいなぁ…とはなりました。　　快適で速いアコード、これがファミリーカーになれれば完璧なんだけどなぁ…と。　
ベロンチョ号は痒い所に手がはいった優等生。　シートポジションが低過ぎる気はしましたが(笑)、あらゆる部分に剛性感、安心感を感じました。　…比較対象がアレだからか(^｡^;)

道志から道坂峠抜けて（ここの暴走が半端なかった💦）35号でぐるっと回ってくるコース。　

触媒が（やむを得ず）社外品に替わったエイト。　その音色はもはや音色とはいわないけたたましい爆音。　トンネルでオープンの私は鼓膜ヤラレました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡





そのエイトはコンビニ休憩中にベロンチョ捜査官に怪しいモノがないか取調を受けていました。　

帰り道、35号終盤でちょっと迷子になりかけましたが無事に終了。　20時ぐらいからの100kmちょいのドライブ。　これぐらいなら疲労困憊労災申請案件にはならないで帰れました(笑)

怪しいコペンが我が家に来てから１年、しょうがないので車検を受けました。

いつもなら徒歩５分の顔馴染みのマツダＤにメーカー問わず(笑)任しちゃうのですが、今回は車両が色々と怪しいので気合いを入れてコペン専門店に持って行く事にしました。
多分ぷしゅぷしゅウルサくてＤじゃ門前払いになるような気もしたので…(>_<)

で、持って行ったのは先週の土曜日。



ベイブリッジ…



アクアライン（トンネル）



からの海上




農道（爆）




でコペンの聖地、「わだち」に到着！
ホントに畑の真ん中突っ切っていきました(笑)





オシャレなカフェも兼ねた店舗。
色々見てもらう為一週間預け、代車は走行6000kmの新車みたいなミラ。






まーただのミラですが、やっぱり軽くて背が低くてシンプルなクルマはそれだけでいいですね～。　安いけどボロじゃないし。
正直ファミリーカーのタンクよりずっといい(^.^;





何気にカーボン調とか。

そんなこんなで一週間。

本日再び房総へ。




一週間の平均燃費は24km/l！　やっぱり軽いクルマは偉い！

車検のお叱り…NGポイントはやはりぷしゅぷしゅウルサいブローオフバルブ。　これがトラスト製なのですが、大気解放にしか出来ない困ったやつで、ようはインテークパイプごと交換しないと対応出来ないと。ここで余計に￥がかかってしまいました。





まぁそれでもさすが専門店、ストックしている中古パーツを駆使して頂き、完全新品の半額以下にはなったようです。

あとはプラグとイグニッションコイル総交換、これがなかなか大出費となりました。
一部ホースに欠損があり、それがミスファイアに繋がっていたとの事でそこも直して頂き、距離相応のヤレはあるものの、とりあえずはしばらく大丈夫との事で無事帰還。

ブースト圧が本来の圧まで上がるようになり（なんか1.3ぐらい出てるけど大丈夫か(^.^;？）　より力強くなった感じです。
…まぁ別に軽自動車にそこまでパワーを求めていないのですが…。

今後５年以上乗るのであれば、いずれかのタイミングでエンジンオーバーホール等必要になるとの事でしたが、私がそこまで乗るかわからんので（爆）、その時はその時、という事で今回は無事車検完了とします。

※25.06.14 　115.125km

アコードを手放してはやもう１年。


　
我が家の最終日。



無事次のオーナーの元でどんどんグレてワルいクルマになってる模様(￣∇￣)　




で、こうなった。　隣近所からはキワモノを見る目で見られ、街中を走ってると変人を見る目で見られる今日この頃。　私はとても普通でマトモなのですが、多分、きっと。

過去、なんどもなんか違うで１年たたず乗り換えたクルマもあるなか（NCロド、206CC、他実用車数台）コペンはそんな事にはなりませんでした(･∀･)

楽しさ全振りのゴーカートなので、これで毎日通勤しろと言われたら多分満員電車より辛いのですが(笑)、基本週１で楽しむ程度なので辛くはなっていません♪

さしあたって問題は車検が～6/21の事。(ｵｲ）

2月19日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特になにも。

■この1年でこんな整備をしました！
定期点検ダケ。

■愛車のイイね！数（2025年02月19日時点）
29イイね！

■これからいじりたいところは・・・
クルマそのもの…(爆)

■愛車に一言
さほど愛着が無いと年月が経つのは早いですね～(笑)　　貰い物ゆえ愛着は薄いですが(･∀･)、役にたたないコペンの代わりの大事なファミリーカーなんで最低限の面倒はみていこう(￣∇￣)

巷で評価されている通り、クルマとしての出来はショボいです。　ソリオの劣化版コピー。
走りもそれなりに考えられたスイフトベースのソリオと、安かろう悪かろうのパッソブーンがベースのルーミー、タンクじゃ土台の出来が違うんでしょう。　
ただ、その出来が悪いところが自分には割とハマって(笑)、さほどキライじゃない不思議なクルマ。　乗り心地は悪い=脚固いので意外にステア操作のレスポンスは悪くないのと、スロットルコントローラー入れてアクセルレスポンスも改善した為、遅いけど法定速度内ならまぁとりあえずちゃんと走るので、過去あった乗って10秒で嫌になる、なんて事にはなっていません。　　２児抱えている身にはこういうクルマが便利なのは否定出来ないので、もうしばらくはお世話にな…お世話してあげます。
＞＞愛車プロフィールはこちら

アケオメコトヨロ。　大晦日と元旦は休めたのでまだマシかな～と思っている青です。

そんな中、年末年始の１人暮らし週間が出来たのでお馴染みの方々と伊豆ツーリングに行ってきました♪




RX-8のシナモンさんと元愛車の真田丸さん。　
元愛車のオケツを現愛車から眺めるの図がしばらく続きます。
まずは小田厚からの



箱根新道で伊豆スカイラインを目指します。　箱根新道は一般車もいるのでロータリーとVTECに置いていかれずにすみました(｡･ω･｡)

そしたらだんだん白化粧が…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



とはいえ路面は問題ないでしょ～と油断していたら…




ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝと怪しくなり、この後本日最大のピンチがっ(￣0￣)
ブラインドコーナー先で軽くシャーベット状になってる路面が突然出現！
ロータリーVTECについていく為、コーナーで頑張り気味だった私は３台連なっていた事もありシャーベットの発見が遅れ、まぁまぁGがかかったまま突入してしまいました。
まぁ見事に４輪ドリフト状態に突入し、大きな側溝めがけてツ～と横滑り。
普通の道でマジのカウンターステアをあてたのは初めてでした(^-^;　　
幸い側溝の前でグリップも回復してくれたのと、速度が落ちていたのでほとんどお釣りを貰う事無く脱出出来ましたが、オ●ッコチビりそうになりました…。　　

危険ゾーンはその一カ所のみで済みましたが、冬の箱根をナメちゃいけないと身にしみる出来事でしたm(__)m




十国峠あたりには太陽も出てなんの問題もない状態に。　ここで屋根あけて伊豆スカイラインツーリング開始です。
もとい、伊豆スカイライン爆走でした。




車格が違い過ぎるぅ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
200馬力オーバーのエイト、ユーロＲに対してこちとら64馬力です(*･ω･)ﾉ　　
ブーストコントローラーにセットされていた、一番ハイブーストになるモードにして全開でなんとかギリギリ…。
オープンにして眺めのいい伊豆スカを適度に流すつもりだったワイはまたオ●ッコチビりそうになりました…。




亀石峠はなんか工事しててだいぶこぢんまりしてしまってました。　昔からあった懐かしい建物もキレイサッパリ無くなってましたね。　




伊豆スカは冷川まで爆走、次は修善寺抜けて西伊豆スカイラインを目指します。
両名はまだまだ爆走したりないみたいです。
…いや、爆走になってたのはコペンだけなのか？？　




西伊豆スカ入口で一旦整列、ここは今まで以上のペースが予想される為、シナモンさんが「オメーはトロトロ遅ぇ～から後からノンビリきやがれ、このクソだらぁ」（フィクション含む）とお達しがあり、私は大人しく見送る事に。






いや～、あっという間に見えなくなりましたね、２台とも(￣∇￣)　　
よくここまで頑張った、コペンよ。
クルマもドライバーも高速ステージは苦手なのです。

次のポイントまでの10km弱、SSステージと化した西伊豆でこの２台がどんなワルい走りをしたのかは未知数です(｡･ω･｡)　
コペンは本来の姿のオープン快適ツーリングカーに。
あぁ…心が安らぐ(笑)






いつぞやの強風の止まれるスポット。
今日ももれなく強風でした。








ここもいつぞやのスポット。
やっぱし山の上は寒いのと、ペースが速いのでオープンはここで終わりにしました(^-^;




昼飯は海鮮丼、伊豆といったら新鮮な海鮮でしょう。（ｲﾔｵﾏｴ、前回この店でﾃﾝﾄﾞﾝﾀﾍﾞﾀ…）
ここも以前シュワさんと行ったとこです。

南下はここまで、この後はお山を越えながら北上します。

伊豆の山中はみんな大好きヘンタイロードがチラホラあり、ワタシとコペンが本領発揮するのは極狭ヘンタイロードなのでここで隊列を入れ替え、ルンルンでヤベー道に入ったら前が詰まりルンルンが終わりました(笑)




なんか名水が汲めるとこ、ここで陽気なオッチャンに絡まれて出遅れた(^-^;




西伊豆スカイライン復路でまたコワい思いしてまたオ●ッコチビりそうになりながら、戸田の道の駅で小休止。









海岸沿いを沼津方面へ。　海と富士山、正月っぽい？？　　爆速アウディがあっという間にいなくなったり、ヨタハチが元気に走ってたり。




最後はガストで軽食食べて帰路に。
渋滞とにらめっこしながらあーだこーだ帰りのプランを話し合う３人。　
結局東名はまぁまぁ流れてるという事で一番シンプルなルートで帰りました。

シナモンさんとは帰りの高速もずーっとカルガモでしたね。　（シナモンさんが90km/hペースでずっと走るなんて…きっと明日は雪だっ）　真田丸さんはVTEC全開で東名ぶっ飛ばして帰っていきました。　

そういえばもう１台ユーロＲが参加予定でしたが、なんでもスキーとカラオケのし過ぎで体調を崩したとの事(-_-#) 　ﾎﾝﾄﾃﾞｽｶ！？ゆー●さん？？　

しかし、コペンで長距離走った翌日の仕事は身体の節々がイタいです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

そういえばタンクで実家に帰省していたヨメがこの日帰ってきましたが…




盛大にタンクにケガさせてきました(*｀Д´*)
フレアの時もここ（左サイド後部）ぶつけてタイヤ裂けてるんですよね…。　今回はタイヤもドアの開閉も支障は無いのですが、何回ぶつければ覚えるんだ、全く。