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青CLのブログ一覧

2011年04月28日 イイね!

~赤脚 in ヤビツ~

~赤脚 in ヤビツ~先日導入したZC-PRO~赤脚~その真価を味わうべく、ちょっと行ってきました。 ホームコース、THEヤビツに(^O^)/

え~まずその前に、皆様の誤解を解かせてくださいまし。

SAB大宮、取付スタッフのドジ!!

アノ場に一緒にいた方々は赤脚、あれが1番柔らかい状態とお思いだと思います。
で、結果から申し上げますと・・・逆です!! 1番固い状態でした(*_*)

今日ヤビる前に試しに減衰調節ネジを触ってみたのですが・・・1番締まっている状態だったのです。
「赤脚は締めたら柔らかくなるのか??」と不審に思い10段階戻して走らせたら・・・
柔らかくなりました(爆)

もちろん固い脚、というのは紛れもない事実ですが、とりあえず街乗りはなんとかこなせるようになりましたヽ(^o^)丿

で、そのある程度柔らかくなった状態でヤビツにGO!です。 助手席には何故か動画をとる気満々でクニ君(略)が(笑)

裏側から入って展望台で折り返しという、D-スケさんダウンフラグのたった行程です。
行きは地震後初めてのヤビツなので、3速キープで流し気味に。
さて、気になる赤脚の印象は・・・メッチャいい。 オンザレール感覚です。 S字の切り返しなどでもグラつくような感じは一切なく、路面にピターってくいついていきます。  またバネは固いですが、荒れた部分を走っても跳ねることもありません。 (中の人間はかなり跳ねます)

ある程度感触をつかんだところで帰り道、2速で結構踏む感じにペースアップ。 
もちろん赤脚はしっかり応えてくれます。  正直モーリンズとの差は歴然です・・・。

「曲げてナンボの~」のキャッチフレーズ、伊達ではないと実感しました。

赤脚、峠にも充分対応してくれます。 
やっぱり脚って重要ですね(爆)
Posted at 2011/04/29 00:46:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2011年04月24日 イイね!

T&T・・・18Kは無理デスヨ(*_*)

気がつけばブログは2ヶ月放置してました((+_+)) その間色々ありました・・・停電したり、多摩市が多摩水系じゃない事が判明したり、停電したり、色々物資が無かったり、停d・・・もういいか。

さてさて、振り返れば前回のブログもT&Tでした、市川の。
今回はSAB大宮でのイベントにいってきました。

市川はなんとなく行っただけでしたが、今回はアレ買うぜ!って決意し、事前に予約までしておきました。
ま、アレ、の事は置いといて・・・まずイベント光景です。
TFのスイフト、コペン、TRUSTのスイフト、なんだかワルイハネ広げたワルイクルマが展示されてました。  多分MAROYAさんがブース並べたらこんな感じになるでしょうね。アウェイ感いっぱい。



ここで一つ、2日連続参加のうにゃさん、地元埼玉開催のホスト役、お疲れ様でした♪仕事はサボっちゃいけm・・・・。   
もちろん今更なのでうにゃ号の写真はアリマセン(笑)
さらに、当日参加のサプライズ!
ひまわりさん! ホントお元気そうで何よりです(^◇^)
まだまだ大変な状況だと思いますが、今日1日はエイプリトリオの漫才で笑っていって下さい!


ではここで、本日青zc号が投入したパーツの話に。
身近な方々には何度かお話した事がありますが、青zc号オーリンズ(モーリンズ)、気温が高くなるとサスからゴリゴリ異音が発生してました。 何度かモンスターに見て貰い、スプリングのなんちゃらがなんちゃらで掃除すればなんちゃら・・・である程度は解消するものの、結局すぐ再発、毎度毎度悩まされていました。

他の方のページで、似た様な症状がモーリンズで起きている方もいるようだったので、こりゃ欠陥品か!?と常々思っていました。 減衰の調節も20段階のはずなのに、ネジがバカになっているのか30コマ以上廻るし・・・。
この流れは、もしや脚かえたかっ!?ってなりますが・・・。
ハイ、換えました!!

サーキットはそんなに走らない!と断言している私にはまさに宝の持ち腐れのこの脚を・・・。

赤脚!!

3Dツイストコントローラーの効果に驚き、密かにTFファンになりつつあったのと、周りのお友達、TMダンパーズがたくさんいらっしゃるので、ここは一つ、TMの最大のライバル(かな?)TFの脚をいれてみよう!というのが導入理由です。   

ピットインしてみんなで駄弁って待つこと5時間・・・仕上がって試走している愛車の揺れ方をみて、ちょっと絶句・・・。 みんなで絶句、いや苦笑・・・。

乗ってみて感嘆と苦笑。
こ、この乗り心地は・・・ヤバい、ヤバ過ぎです(笑) 過去乗っていたインプWRXよりもワルイ(笑)
さすがはサーキットでタイム出す事だけを目的に作られた脚です。 減衰が一番柔らかい状態、しかもスプリングは標準で一番ソフトな12Kなのにこの固さ。
ただ・・・オモシロイ! この脚の能力使いきるには相当ドライバーが腕磨かないといけませんが、街乗り交差点曲がっただけでその旋回能力の片鱗が!
このへんは、もう少し距離乗ったらパーツレビューにあげます。

そして久々のW.Y.C青い3連星撮って


SABを後に、アノ方お勧めの千明だんご頂きました! 建物は「え?」でしたが(後ろの倉庫じゃなく、手前の小屋です)外側はカリッと焼けて、中は柔らかい美味しい団子でした。

あ、夢中で食べたんで団子の写真はアリマセン。


で1日の〆・・・2(1)号車オフです。 お互いスイフトには疲れ、こうなりました。
スイフトの後に乗ったラパンはセルシオ、クラウン??と思わせるような乗り心地。

赤脚・・・今後が楽しみですヽ(^o^)丿
(脚交換により、青zc号からモンスターコンプリートカーの成分が一切無くなりました・・・ムダ!)
Posted at 2011/04/25 00:47:22 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

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「@ゆーじ改さん ありがとうございます♪ それがですねぇ…まさか乳幼児乗っけてVTEC発動する訳にもいかないので…むしろ我慢しなきゃいけないストレスが。゚(゚´Д`゚)゚。  ちんたら走るならタンクの方が楽でして(笑)」
何シテル?   04/24 16:37
免許取得後、実家のお下がりのファミリアセダンで基礎を学ぶ(自己流) 山道でサイド引いて後部を強打。 トランク歪んで雨漏りカーに。 ↓ 初MT車、EG-6シビ...
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