元青ＣＬのブログ一覧

齢21歳のコペン君。　
この１ヶ月間にプチ（？）トラブルが相次ぎました。

まずは警告灯イルミネーション。　サイド、ABS、バッテリー、エアバッグ、オープン動作中の５種類が同時点灯してコクピットを彩ってくれました。



原因を調べてた最中、ワイパーの動きが一時的にちょー早くなるという現象からオルタネータの充電制御不良じゃないか？　とcode…さんから教えてもらい、たまたまついてた電圧計を確認すると、たまーに17Vまで上昇してました、ｶﾞﾝﾊﾞﾘｽｷﾞﾀﾞﾛ。　　

という事でお世話になっていない近所のダイハツディーラーを訪問。　ここ、試乗の時はなーんかやる気ない感じでパッとしなかったんですが（爆）、修理とかはしっかり対応してくれました。



リビルト品で交換修理。　専門店の「わだち」だと3万前半で収まるらしいのですが、片道120kmの距離時間と高速代考えればこっちでいいか、と。
という事で一週間お預け。　後日代車を用意してもらって…も考えましたが、歩いて20分なんでそのまま預けちゃいました。


以上が第一トラブル、まぁこれが一番重症というか、下手したら燃えますネww

次は本当にプチ(笑)
シナモンさん、ゆーじさんと食事会でも、という事でお邪魔した足立。　その途中でコペンのブレーキランプが点きっぱなしになっちゃいました。　　これはコペンありがちなトラブルで、予め知っていたのですぐ対処出来ましたが…。




こんな感じでちょっとしたプラスチックの部品が粉砕してセンサー誤作動がおきる、ってやつでした。　で、その部品が１円玉＋両面テープぐらいなので、それで代用しちまえっという笑撃的な事例です。　　ゆーじさん、両面テープありがとうございますm(__)m



現時点までなんの問題もなく経過しているので、もうこのままでもいいか、と思っております♪

これか解決し、足立からの帰り道。　今度は山手トンネル走行中に突然音楽がプツッと消えました。　　また電装系のトラブルかっと焦りましたが、ナビが消えた以外は異常なく走っていたので、ナビが老衰で御臨終なさったようです。



↑通電はしており、モニターもなんか点いてる…。

コペンのナビはかなり前のサイバーナビのトップモデル。　HDDだからコペンの素晴らしい乗り心地に根を上げたのでしょう。　元々画面タッチも怪しくなっていたので仕方ないのかな…。　　

目的地設定が出来ない画面タッチ不良もあり😅、既にナビはスマホにしていたのでナビが無くなるのは困らないのですが、オーディオが死亡するのはさすがに寂しいので代替品を導入する事に。




見映えは地味ですが、どうせオーディオとしか使わないし、オーディオもbluetoothだけななので1DINサイズのCDすらないシンプルなモデルにしました。　　で、余った1DINスペースには小物入れをつける事に。

元々ついていたサイバーナビはこれでもかってぐらいのフルオプション仕様。　受信機×２、カメラ、地デジアンテナ…ケーブルだらけ。　もう全部撤去です。　　どうせ二度と使わないので途中でぶった切って引っこ抜いていきました。　　そして思わずETCのアンテナもぶった切ってしまったのは何シテルで呟いた通りです😱　　




これで８割ぐらいは撤去できたかな？
もうAピラー、フロントガラス上の配線は面倒くさいんでそのままです。　





見映えはイマイチですが、小物入れ＆ドリンクホルダーもついたので実用性は良きです。　

オーディオ自体は地味ですが、何やらスマホ連動で専用アプリの画面が表示できるらしい、いらんけど。


一応これで解決したかな？　
　
この期間中に平塚のオートバックスでやっていたD-sportのコペンイベントでラジエーター遮熱版なんぞ装着しましたが、ナビ壊れるなら先に壊れて欲しかった…。

ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞもう３年。愛着ゼロのただの道具。
とはいえチビ２人いる我が家にはとても必要なヤツ。　　
車検を機に乗り換え作戦を計画してたけど、ほとんどヨメが乗っており、現状の使い方には一番マッチしているのでもう２年は現状維持にｼﾏｼﾀ。　　
（スライドドアは譲らないとかほざいており、スライドドアでわざわざ乗り換えの手間をかけるほど乗りたいクルマは無いので面倒になった）

愛着は無いけど、無難なデザインと、背高ボディの走安性確保の為の若干固めの脚のお陰で、そこまで嫌いでは無いクルマ。　
CVTの出来映え（反応）は過去最悪レベルでドッカンターボがいつまでたってもドッカンしない感じwww　　これはスロットルコントローラーいれて解決。　

1t越えのボディに１リッターNAエンジンでそこいらへんの軽ターボに余裕でおいてかれる性能ですが、元々非力なクルマに鞭打って走らせるのが好きなので、これはそんなに気にならない(^-^;　

ただ、次またこの手のクルマにするなら絶対ソリオにします、しましょう(oﾟ▽ﾟ)o　

トワイライトポコエイト。

仕事後に三鷹のSABでシナモンさんと会合。
先週の集合はこの打合せでした。　ただ打合せでまとまった事は何一つしませんでした(￣∇￣)

お題のSUBARUとはコレ。




同じく三鷹にあるSTI Gallery。
スバリストホイホイ。　（私はスバリストではありません、２台乗りましたが）


無料でさほど広い所ではありませんが、興味深い車両が展示されています。












多分サーキット走ってたであろうWRX。




インプレッサ時代のWRX。　



色々付いたBRZ。　（結構形好き）

でもやっぱりSUBARUといえばコレ、GC8。
私を免●に追い込んだ悪魔の暴走マシン。
　




しかもコレ、まさかの22B(ﾟoﾟ;！！！
初めて実物見ました。　

全ての展示車がドア開けて座れます。
でも持って帰っちゃダメみたいです、ｵﾈｰｻﾝに聞いたけどダメって言われました(￣∇￣)。



一番欲しかったのはこの傘立て！





これは道中たまたま並んでたジーヤリとジーコぺ。　並ぶと兄弟やん。


でもってマックで夕食食べて、多摩地域おもしろコースでシナモンさんによるポコペン爆走試乗会。　　

特に写真撮らなかったのでのせるものは何もありませんが、本当にヒドいですね、ポコペン(爆)　　助手席だと予測出来ない揺れ振動衝撃が四方八方から襲いかかり、ブォォォとかプシューとかミシミシとか色々ウルサいし。

今度ツーリングの乗り換え企画出来たら罰ゲームはポコペンなのでよろしくです(￣∇￣)

そんな感じの夕方からのちょいお遊びでした、シナモンさん自宅周辺までわざわざありがとうございますm(__)m

６月に車検が終わって、ルーフの開閉油圧ポンプの寿命が近い以外はとりあえず問題ないポコペン号。

なんやかんやいつもの方々と、家族がいないタイミングを狙ってちょいちょい暴走ツアーに出ています。　　

まずは7/20、富士山グルッと回ってついでに山梨秘境もちょっとかじっちゃおーツアー。この日はこないだハジメマシテのご近所ユーロＲ乗りcode_number_0134さん、あといつもの方々(笑)、それと私のみんカラ第１期（スイフト期）のお仲間の現ワークス乗りじろーちゃんを久しぶりに拉致しました。




私はお初のシナモンさんのデュアリス。
５台揃った写真がこれしかないので内容は端折ります(￣∇￣)




とりあえずこのデュアリス、多分ポルシェカイエンをデュアリスに擬装したんでしょう。
その走り、紛れもなく「赤い彗星」。


でもって昨夜、私が再び期間限定独身生活に入ったので、夜な夜な暴走…もとい、ドライブに繰り出しました。



　
私の仕事終わりに合わせ多摩エリアまで来てくれた、いつもの方々。　　
隣にはエターナルブルーマイカのデミオ、前に乗ってた色だぁ～ヨメ曰わくくすんだ青🥴




まずはいきつけのモールでモグモグタイム。
みんなで仲良くバーガーキング♪　




続いてcodeﾅﾝﾁｬﾗさんと合流。




諸事情によりゆーじさん逃走！　
決して無理矢理ヤベツじゃなくてヤビツに連れて行こうとした訳ではありません(･∀･)

とりあえず道志みちという事でクルマ交換試乗タイム。　code…ベロンチョさんにポコペンをオープンで乗ってもらいます。




普通のコペンと違い、3000以下はブーストかからず、フライホイールも替わっているとてもとても乗りにくい仕様のポコペン。　
普通のコペンはもっと素直な乗り味なハズです。　

私は交代でベロンチョ号をドライブ、まぁアコードは勝手知ったるクルマなので大きな支障はありませんが、ここ一年このチッコいのを乗り回していたのでアコードデカいなぁ…とはなりました。　　快適で速いアコード、これがファミリーカーになれれば完璧なんだけどなぁ…と。　
ベロンチョ号は痒い所に手がはいった優等生。　シートポジションが低過ぎる気はしましたが(笑)、あらゆる部分に剛性感、安心感を感じました。　…比較対象がアレだからか(^｡^;)

道志から道坂峠抜けて（ここの暴走が半端なかった💦）35号でぐるっと回ってくるコース。　

触媒が（やむを得ず）社外品に替わったエイト。　その音色はもはや音色とはいわないけたたましい爆音。　トンネルでオープンの私は鼓膜ヤラレました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡





そのエイトはコンビニ休憩中にベロンチョ捜査官に怪しいモノがないか取調を受けていました。　

帰り道、35号終盤でちょっと迷子になりかけましたが無事に終了。　20時ぐらいからの100kmちょいのドライブ。　これぐらいなら疲労困憊労災申請案件にはならないで帰れました(笑)

怪しいコペンが我が家に来てから１年、しょうがないので車検を受けました。

いつもなら徒歩５分の顔馴染みのマツダＤにメーカー問わず(笑)任しちゃうのですが、今回は車両が色々と怪しいので気合いを入れてコペン専門店に持って行く事にしました。
多分ぷしゅぷしゅウルサくてＤじゃ門前払いになるような気もしたので…(>_<)

で、持って行ったのは先週の土曜日。



ベイブリッジ…



アクアライン（トンネル）



からの海上




農道（爆）




でコペンの聖地、「わだち」に到着！
ホントに畑の真ん中突っ切っていきました(笑)





オシャレなカフェも兼ねた店舗。
色々見てもらう為一週間預け、代車は走行6000kmの新車みたいなミラ。






まーただのミラですが、やっぱり軽くて背が低くてシンプルなクルマはそれだけでいいですね～。　安いけどボロじゃないし。
正直ファミリーカーのタンクよりずっといい(^.^;





何気にカーボン調とか。

そんなこんなで一週間。

本日再び房総へ。




一週間の平均燃費は24km/l！　やっぱり軽いクルマは偉い！

車検のお叱り…NGポイントはやはりぷしゅぷしゅウルサいブローオフバルブ。　これがトラスト製なのですが、大気解放にしか出来ない困ったやつで、ようはインテークパイプごと交換しないと対応出来ないと。ここで余計に￥がかかってしまいました。





まぁそれでもさすが専門店、ストックしている中古パーツを駆使して頂き、完全新品の半額以下にはなったようです。

あとはプラグとイグニッションコイル総交換、これがなかなか大出費となりました。
一部ホースに欠損があり、それがミスファイアに繋がっていたとの事でそこも直して頂き、距離相応のヤレはあるものの、とりあえずはしばらく大丈夫との事で無事帰還。

ブースト圧が本来の圧まで上がるようになり（なんか1.3ぐらい出てるけど大丈夫か(^.^;？）　より力強くなった感じです。
…まぁ別に軽自動車にそこまでパワーを求めていないのですが…。

今後５年以上乗るのであれば、いずれかのタイミングでエンジンオーバーホール等必要になるとの事でしたが、私がそこまで乗るかわからんので（爆）、その時はその時、という事で今回は無事車検完了とします。

※25.06.14 　115.125km