フロントストラットにも入れました。エーモンのモニター品

エーモンさんのモニターキャンペーンで当選した　制振プレート　をフロントストラットにも入れてみました。のお話です。

送られてきた制振プレートは全部で10枚　

内4枚は運転席を留めるボルトに使用してシートだけが振動がなくなると言う不思議な経験をしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7996616/note.aspx

なので残り6枚はフロントストラットかなぁ？と考えてました。

でもデリカはフロントアンダーカウルまで外さなければならないので面倒だなぁ。

と思っていましたが、運転席シートに入れた効果がスゴいのでフロントストラットに入れたらもっとスゴい効果があるんじゃね？

と午後3時過ぎから作業始めました。

いきなりここまで外れてますが、ここまで来るのには

ワイパー外し　　ナット2個
両脇の水切り板外し　クリップ6個
ワイパーカウル外し　ゲジクリップ10個
ワイパーモーター外し　ボルト4本
フロントアンダーカウル　外し　6本

外さないとなりません。

外し方はこちらを参照してください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7608301/note.aspx

2ヶ月前に施工した◯ンコ吸い取り器とご対面

2ヶ月でちょっと位置がズレてますね〜

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/7931978/note.aspx

助手席側はこんな感じです。

コヤツらはゴムの弾力で挟まっているだけなので下に押し下げて取り払います。

デリカのエンジンルームは物を落下させるとアンダーガードを外さないと救出できません。

今回もワイパーモーターのボルトを落としてマグネットキャッチのお世話になりました。

制振プレートは6枚しかないので一枚ずつ慎重に作業しました。

あっ　　紹介が遅れました。

ずっと写ってる赤いお方はJAOSのストラットタワーバーです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/2806191/10875929/parts.aspx

そんな事言いながら運転席側はまとめて作業してしまいました。

懲りない爺です。

後はトルクレンチを使用して規定トルクで締めるだけです。

ストラットが露出している車なら30分もかからないで作業終了します。

毎度見にくくてすいません。

フロントストラットの規定トルクは

45±7N・mです。

フロントシートとは微妙に違います。

デリカはこの後2枚目の画像にある部品達を取り付けます。

ウ◯コ吸い取り器ももちろん付けましたヨ。

制振プレートは1枚目の画像を参照してください。

コレでエーモンさんの目論見通り10枚全部使いました

せっかくここまでバラしたので少し寄り道をば

エンジンヘッドの後ろ側はエキゾースト系やらタービンやらフツーじゃ見れない部品が収まってます。

彼らを観察します。

先日Temuったオモチャの内視鏡

スマホに専用のアプリをインストールして使います。

お古のiPhone12に繋ぎます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/538217/blog/48044816/

コレがその画像

一応少し硬めに曲がるので狙った所は見えますが、なかなか見たい所を写すのが難しい

先日交換してもらったエキマニ


対策品は溶接が厚くなってたんですよ。
とDのメカニックの方に言われましたが

実際どんな感じなのか見たかったんですよ。

こんな感じです。


うーん　良くわからない(汗

そんな感じで遊んでいたら辺りが暗くなってきました。

ヤバいヤバい

慌てて現状復帰します。

前回回転方向にずらして左右の干渉を回避したワイパーアーム

今回は少しワイパーカウル側に角度を振ってみました。

ご覧の通りカウル側にピタピタにしてみました。

こちら側なら風圧を受けにくい筈です。

果たしてどうなるか？

寄り道が長いですね〜

この子の効果ですが


チョイ乗りで違いはわかります。

ただ　フロントシートのような明確な違い程得られてないです。

もう少し乗ってから報告しますね。


以上です。

最後まで読んでいただきありがとうございました。