第２１回 メディア対抗ロードスター４時間耐久レース ～最後１０分のドラマ～

「４耐は最後の１０分間に様々な展開とドラマがある」という話を聞かされていた。今回身を持って体験した。

チェッカーが大きく振られる下、ホームストレート壁際をノロノロと走ながらコントロールラインを越える瀕死の １８０号車。祈るような気持ちとゴールした瞬間の感動。あの時の気持ちをどのように伝えれば良いのか。

それまでの ３時間５０分、時間をかけて膨らみきった風船が突然はじけるように、保たれていた均衡が崩れはじめる。それまで強く輝き夜空を照らしていた星たちが、次々に流れ落ちて舞台から姿を消してゆく。


【１０分前：いよいよクライマックス、トップは既に燃費モード】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７５周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７５周，＋１３．４１３
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７５周，＋３６．３４５
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７５周，＋４１．５１１
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７５周，＋４２．３１０
　６位　：　１０号車（ザ・マイカーロードスターＳＰＬ），１７３周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　１０位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７３周．＋２ＬＡＰ
　１１位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７２周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７２周，＋３ＬＡＰ
　１３位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７２周，＋３ＬＡＰ

０９号車、０１号車 はすでにスローダウン。２４号車、２７号車 はここまで １２秒台前半 のペースをコンスタントに出して追い上げて来た。１０号車 は早くもガス欠の為に既にピットイン。チェッカー寸前にコースインしてなんとか完走する作戦。我らが １８０号車 は前行車に １ＬＡＰ 空けられ、後ろから １１秒台 で迫る ７７号車 の猛追を受ける展開。


【９分前：後続車に迫られピンチに】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７６周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７６周，＋１０．７８３
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７６周，＋３１．１２１
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７６周，＋３５．４３１
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７６周，＋３６．１４７
　６位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１７４周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　１０位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７３周．＋３ＬＡＰ
　１１位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７３周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７３周，＋３ＬＡＰ
　１３位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７３周，＋３ＬＡＰ

２４号車、２７号車は１２秒台 で全開バトル。ピットストップを続ける １０号車 は ４号車 に抜かれ上位争い脱落。我らが１８０号車 は７７号車 の射程圏内に捉えられる。ピンチ。


【８分前：レースはトップスピード、ひとつ順位をあげる】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７７周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７７周，＋９．２３７
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７７周，＋２８．２４２
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７７周，＋３１．７４４
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７７周，＋３２．３４３
　６位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１７５周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７４周．＋３ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７４周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７４周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７４周，＋３ＬＡＰ

前方では２４号車、２７号車の全開バトルが続く。１８０号車 は混走の中 １２秒台 のタイムをキープ、７７号車 を抑える。ピットストップ中の１０号車 を抜いて順位が １０番手 に上がる。


【７分前：ガス欠警告灯ＯＮ、絶対絶命】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７８周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７８周，＋８．９５９
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７８周，＋２５．４３７
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７７周，＋１ＬＡＰ
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７７周，＋１ＬＡＰ
　６位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１７５周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７５周．＋３ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７５周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７５周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７５周，＋３ＬＡＰ

２４号車、２７号車 の全開バトルがまだまだ続く。我らが１８０号車 ガスの警告灯ＯＮ（多分このころ）。鬼監督からは 「構わず全開」 の指示。１２秒台 後方。後方より迫る ７７号車 は １２秒半ば のペース。絶体絶命。


【６分前：怒りの１２秒フラット、上位から脱落車】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７９周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７９周，＋５．１１４
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７８周，＋２５．４３７
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７８周，＋１ＬＡＰ
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７８周，＋１ＬＡＰ
　６位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１７６周，＋３ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７６周．＋３ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７６周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７６周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７５周，＋４ＬＡＰ

前の方では ２４号車、２７号車、意地の張り合い。我らが１８０号車 も負けていない。警告灯を付けたまま怒りの １２秒フラット。７７号車 を少し引き離す。０４号車、スローダウン。


【５分前：束の間の均衡】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１７９周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１７９周，＋５．１１４
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７９周，＋２０．２５３
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１７８周，＋２２．８６７
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１７８周，＋２３．６４６
　６位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１７７周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７７周．＋２ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７６周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７６周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７６周，＋３ＬＡＰ

各車、それぞれの事情をかかえながら均衡を維持。


【４分前：迫る７７号車の毒牙】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１８０周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１８０周，＋５．０１６
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８０周，＋１９．８０９
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１８０周，＋２２．２２８
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１８０周，＋２３．０９０
　６位　：　９９号車（ＣＴ雀Ｒａｃｉｎｇロードスター），１７８周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７８周．＋２ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７７周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７７周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７７周，＋３ＬＡＰ

０４号車 こらえきれずに脱落、９９号車 が ６位 に浮上。我らが １８０号車 に迫る ７７号車 の毒牙。何とか走り切ってくれ！


【３分前：「ガス欠」の死刑宣告】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１８１周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１８１周，＋２．５７４
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８１周，＋１６．９６７
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１８１周，＋１８．２６８
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１８１周，＋１９．１５４
　６位　：　９９号車（ＣＴ雀Ｒａｃｉｎｇロードスター），１７９周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７８周．＋３ＬＡＰ
　１０位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７８周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７８周，＋３ＬＡＰ
　１２位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７８周，＋３ＬＡＰ

７７号車 に追いまくられる展開が続く。 直後に「ガス欠症状」の報告。まるで癌の告知か死刑宣告を受けたようなショックがチームを襲う。残り３分。このままコース上でスローダウンしチェッカーを待ってコントロールラインを通過するくらいはできるだろう。順位は望めないがせめて完走を。


【２分前：ティーポチーム停止、長いあと１周．．．】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１８２周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１８２周，＋３．８７７
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８２周，＋１５．６６７
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１８２周，＋１８．７９０
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１８１周，＋１ＬＡＰ
　６位　：　９９号車（ＣＴ雀Ｒａｃｉｎｇロードスター），１８０周，＋２ＬＡＰ
　・・・
　　９位：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１７９周．＋３ＬＡＰ
　１０位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１７９周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７９周，＋３ＬＡＰ
　１２位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７８周，＋４ＬＡＰ

トップを走る ０９号車、最後の力を振り絞るようにこれまで抑えてきたタイムを上げる。２７号車 スローダウンそして完全停止。我らが１８０号車 は戻ってこない。無線で入るポジションレポートで、まだ走行可能な状態であることがかろうじて把握できる。まだ完走できる。「ピットインしないで、コース上をスロー走行！」

と、ここで予想外の事件が発生。期待よりも早い周回 （とはいっても １分５０秒３６７）で周回してきた １８０号車 がコントロールラインを通過してしまった。耐久は ４時間 を経過した後に先頭車両がチェッカーを受け、その後にチェッカーを受けないと完走扱いにならない。従って、この状態からあと少なくとも １周 しなければリタイアとなってしまう。


【１分前：祈るような気持ち】
　１位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１８３周
　２位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１８３周，＋３．０２２
　３位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８２周，＋１ＬＡＰ
　４位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１８２周，＋１ＬＡＰ
　５位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１８１周，＋２ＬＡＰ
　６位　：　９９号車（ＣＴ雀Ｒａｃｉｎｇロードスター），１８０周，＋３ＬＡＰ
　・・・
　９位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１８０周，＋３ＬＡＰ
　１０位：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１８０周，＋３ＬＡＰ
　１１位：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１７９周，＋３ＬＡＰ
　１２位：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１７９周，＋４ＬＡＰ

祈るような気持ち。あの状態から １周 走れるのか。正直ダメではないかと思った。位置の移動を知らせるポジションレポートが、僅かな望みをつないでゆく。


【チェッカー：最後たったの１周を残して．．．】
　１位　：　５５号車（ＳＹＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８４周，
　２位　：　２４号車（ホットバージョンロードスター）　，１８４周，＋３．４２７
　３位　：　０１号車（モタモタロードスター）　　　　　，１８４周，＋４．０３４
　－位　：　０９号車（ホリデーオートロードスター）　　，１８３周，＋１ＬＡＰ
　４位　：　９９号車（ＣＴ雀Ｒａｃｉｎｇロードスター），１８２周，＋２ＬＡＰ
　５位　：８１８号車（ＬＴＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　　，１８２周．＋２ＬＡＰ
　６位　：　８８号車（カービューロードスター）　　　　，１８２周，＋２ＬＡＰ
　－位　：　２７号車（ティーポＲＴロードスター）　　　，１８１周，＋３ＬＡＰ
　－位　：　７７号車（ＥＤＧＥ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ）　　，１８１周，＋３ＬＡＰ
　７位　：　３１号車（カー・マガジン・ロードスター）　，１８１周，＋３ＬＡＰ
　－位　：　０４号車（ＣＧロードスター）　　　　　　　，１８０周，＋４ＬＡＰ
８位　：１８０号車（パーティレース１０ロードスター），１８０周，＋５ＬＡＰ

１８３周 にわたりトップを守り続けていた ０９号車、たった最後の １周 を走りきることができなかった。我らが １８０号車 の好敵手となった ７７号車 も最後に沈黙。たった ５分前 には ６位 まで登りつめてた ０４号車 も残ることができなかった。ほんの １周前まで ２位 を死守していた ０１号車 も、この １周で ２台 に抜かれた。 そして、劇的な勝利を手にした ５５号車。

流れて消えた星々の中で最後まで弱々しい光を放ち続け、２分２９秒８９５ という参加車両の中で最も苦しい最終ラップを刻んだ １８０号車。最終の出口に見慣れた電飾を見つける。もう止まってしまうかもしれない。「来い！来い！」と叫び、ゴールした瞬間、チーム一丸となって応援した。今書いても、なんか泣きそうな気持になる。

サポートにまわってくださった方々、同じチームで参加した他のドライバの皆様、そして誰よりも一番今回のレースについて考えてくれていた監督。本当にありがとうございました。そして、お疲れさまでした。また来年がんばりましょう！



そして．．．えっと、一応ドライバとして参加もしておりました。このあたりも、別途レポートしたいです。