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直前まで、雨予報でしたが、何とか曇り空でのフリー走行
動画撮ったつもりが、途中で切れていました（泣

火曜日フリー走行は、冬場は混雑するときが多いですが
この季節は雨が多いせいか、空いていることが多く
今回も5台ぐらいの出走でした。

このくらいの台数なら、たくさん走れると思い
ラインを変えてみたり、使うギアを変えてみたり
ｲﾛｲﾛ試しましたが、49秒4台を何度も連発・・
フロントショックが新品なので、走りやすくなったのは確かですが。。。

あと、湿度が高いのですでにサウナ状態で
１時間のフリー走行で体重が１キロ減りました（汗
ダイエットに良いかも（笑

車が調子よくなったもので、クルクル回ってきました（笑
ま、S660は楽しい車だ、ということで！

オーナーさんはご存じの通り、S660のﾘｺｰﾙ対策してきました。
Fショック、アッパーマウントほか、スプリング以外は全取り換え。
併せて、ブレーキ調整もしてもくれました。
交換後は・・・
いや～、新車に戻った感じ（大げさ・・笑）
不整路面でのバタつきが、全く減りましたし、ハンドルのがっしり感も向上。
比較すると、前車ゴルフに30万かけて、ビルシュタイン車高調入れて感動したのと同じぐらいの感動レベルです。
これを無償ﾘｺｰﾙなんて・・夢のよう

ミニサーキット込みで５万キロ走っているので、ﾎﾞﾃﾞｨが疲れているだろうなあとは思っていたのですが、すいません、間違いました。
ﾎﾞﾃﾞｨはいまだに、しゃっきりしてます。ショックが抜けていただけなのが、よ～くわかりました。

こんな新車と見まがう状態で、代車Nワンから乗り換えると、いや～やっぱりS660イイなあと再認識。
足回りほか、走行性能にかけてる開発費やコストが軽自動車レベルじゃない。
巷では、モデューロXがイイとか無限がイイとか、ｲﾛｲﾛ言われてますが、ノーマルで十分素晴らしいです。

ここまでフロントサスが良くなると、リアサスもやりたくなるなあ（笑

S660 リコールの代車　本田Nワンです。

ｲｲﾄｺﾛ
トルクフルなエンジン
ホンダ製コンパクトは伝統的に外観デザインうまいけど、真四角が多いNシリーズにあって、一番グッドルッキングだと思います。

ﾀﾞﾒﾅﾄｺﾛ
ダメは無いんですが、欲しいと思えない・・・

ﾘｺｰﾙから帰ってきたS660に乗ったら、欲しいと思えない理由がわかりました。
結局、S660程、走行性能に設計開発費をかけてないのがわかっちゃうんですよね。
ということで、次のS660ﾘｺｰﾙ編に続く

せっかく、冬用のスポーツタイヤでRE７１を新調したにも関わらず、冬場に通う機会を逸してしまい、結局、夏タイヤのNS-2Rに履き替えて、今年初のナリモへ

動画用ドラレコは、中華製なのであっさりぶっ壊れ・・
スマホで撮ろうかなあ、と思っていたのですが、ホルダーを忘れて、あーあ
なので、草刈り動画は無しです（笑

GW明けのせいか、空いており４～５台程度
旧スイスポ、新スイスポ、GR８６（BRZかも・・すいません）、そして

TRDラリーチャレンジ車両のアクア
どうやら、コチラのお車でした。


きれいなアクアですなあ
コドラさんいわく、６年前のラリータイヤで全然グリップしない、と嘆いてましたが（笑

HP拝見するに、コドラの方は留任継続の社員さんで
ドライバーは毎年交代のようで、今日のドライバーさんはネッツのメカニック制服を着てました。
考えてみれば、ドライバーはともかく、コドラは経験必要ですからね。。
次戦の練習を兼ねてきたそうです。

感心したのは、がら空きだったからでしょうが、１ヒート目にずいぶんゆっくり走っていて、ペースノート作る練習してることに気が付きました。
動画撮影も許可もらえたので、


バッテリー残量で加速とか、変わるんですかね？？

ナリモであったのも何かの縁、ご活躍を祈念いたします。