モンローショック移植成功

本日ＧＷに出勤した代休を取って、友達のリゼル号に付いてたモンローを移植して参りました～(^.^)
天気も暑くもなく、涼しくもなく快適なドライブで「アリーナ宏有皆野店」さんに向かいました。
お昼過ぎの予約でしたが・・少々早めに到着。店長のハチスポさん、お昼食べ終わった直後ですいませんでした～。

場所を対面の整備工場に移して、早速作業開始～～～～～～～～～～～～～～～～！

ソロリソロリとドッグ？内へ



徐々に愛車ちゃんがＵｐ



高い高い～～怖くない怖くないっ！って子供かっ！（笑）



手際よく正確に丁寧に作業が進んで行きます。流石～プロの仕事！

４輪無くなると・・・チョット間抜けですね～



うわっ・・・錆びてる？しかしチャチ～パッドだな～汗笑




前後全てモンロー移植完了～～。チョット３１に近づいたカナ？(^.^)





そしてそして＾＾ブレーキローターカバーも前後全てボディと同系色に



その後、試走してＧ－ＳＷＡＴなるアライメント調整機（コンピューターを駆使したマシンで、タイヤを回転させ、走行しているのと同じ状態で測定できる）にて◆トー◆キャンバー◆キャスター・キングピン角
◆かじ取り角◆後輪スライト角を正確に測定。このマシン１台ウン千万円するとか（汗）

開始時からすべての作業が完了するまで、２時間かからなかったんでは(^.^)その間、ずっとピット内に居させてもらい写真撮ったり、店長のハチスポさんと話をしながらアッと言う間にモンロー移植が完了しました。

しか～～し問題発見！流石マスターショップ＾＾何とシャフトの真ん中？辺りの接続部分からグリスの様な、油の様な物が漏れているのを店長ハチスポさんが発見。

「ちょっと潜って、見てもらえますか」と言われ、Ｇ－ＳＷＡＴの下に入りスイフトちゃんのお腹の前部のシャフトの繋ぎ目（ベアリングの部分らしい？）を見ると、確かに漏れて居る。上から流れ落ちた形跡は無いので、この部分からの漏れ。通常では有り得ないとの事。
まだ購入して１年も経って居ないのに・・・汗　保障修理期間内だし、帰りにその足で地元のアリーナに
車を突っ込み、状況説明。部品全取替え～。との事。勿論無償です。すぐ予約を入れまた来週取替え作業です(^_^;)
高速を時速140Ｋｍ以上で２時間も３時間も連続して走らなければ、通勤で乗る位なら１週間後でも大丈夫との事でした。

でもアリーナ宏有皆野のハチスポ店長さんが見つけてくれなければ、そのまんま乗ってたな～。
そ～言えば、走行時異音とまではいかなくても時々グォングォンとエンジンルームから音が聞こえてたのは確か。ど素人の俺は、勝手にＣＶＴ特有の音なんだな～と・・・無知

今日は、本当に色々有難う御座いました～～。