SR31GT-Dのブログ一覧

やってみたら大したことも無かったという話はあります（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
40ウン年前と言うことも会って記憶があいまいなのですが、
多分買ってもらったタミヤのプラモデルに入ってた、
線画のタミヤカタログに載っていた楽しい工作シリーズ…


最近ヤフオクで入手した当時物です。

…の自動車工作基本セットと言うのが欲しかったんです。
中身はシャーシとなる板と電池ボックスとギヤーボックスとタイヤ。
今考えたら結構お得なセットなんですけど
これが確か当時700円で、モーター・電池は別売り。
なので、合わせれば最低でも1000円近くになるわけで
小学生低学年のお小遣いではとても買えず…。

結局ギヤーボックスとモーターとトラックタイヤを
小遣いをもらうたびにバラで買って、
（小遣いを貯めるという知恵は無かった）
シャーシは母親が捨てるって言ってたベニヤ板で、
電池ボックスは無しでその辺に転がってた電池をセロテープで直結、
ようやく走らせられた、と言う記憶があります。

が、最近ヤフオクで自動車工作基本セットその他を入手できたので、
当時のMAXデラックスな仕様で組んでみました。

使用アイテム
・タミヤ　自動車工作基本セット
・タミヤ　ステアリングパーツセット
・マブチ　RE-280モーター

必要な工具は
・細いプラスドライバー
・木ネジの下穴開けるピンバイスとドリル
・その他少々



使用できるモーターはRE-260までみたいでしたが、
一応RE-280でもイケました。ただしモーターベースがカツカツです。

ところでRE-14Sってどんなモーターなんだろう…。
RE-14/RE-140はもちろん知ってますが…。

ランナーの刻印が1976年…


モーターを横置きにするサイドワインダー方式と
縦置きにするインライン方式が選べる、とありますが、
この板だと横置きはちょっと難しそう。


縦置きで行きます。


ホイールのランナーにはMADE IN JAPANの刻印が。


とりあえず素組で完成させました。


この状態だとまっすぐしか走れないので
ステアリングパーツセットを使ってステアリングが切れるようにします。




スイッチを入れるとギャーギャーとギヤノイズがやかましく
嫁さんの目が気になるので（汗）
庭で走らせてみましたらこんな感じ。


思ったよりスピードが出ないなと思いましたが、
ピニオンギヤが8Tでローギヤードなのでこんなもんかもですね。

というわけで、小学生の時の夢はかなえましたが、
まだ終わりではないです。

既に進行中ですが、次は中学生の時の夢にレベルアップ。


子供の時みたいに時間が欲しいです（汗）

先日通りかかったときになんかヤバイもんが見えたので、アクセル426さんに突撃しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際は見えてたもん以外もヤバかったのでシェアします。

カリーナED





カムリ




コロナクーペ



この車は一体何者でしょう…何が何やらさっぱり



セリカだけど、コロナクーペっぽくもあるノッチバックだけど、
ツインカムターボだったり、ツインカム16だったり

セリカコンバーチブル




クラウンワゴン



クラウンエステート



セフィーロ



プレジデント…のロイヤルリムジン？？？ってナニ？





Y30ワゴン


これってスパレスターでいいのかな



キャラバン



大都会でだいたい横転したり爆発したりするイメージのアレ





R31前期パサゲ



まさかこんなところでうちの子そっくりの子と逢うとは思わなかったなあ

フローリアン



レジェンド






フィアット600ムルティプラ





マツダB360


なんかリアシートがうちのLN360より豪華

フォードレーザー




デボネアV…の…ナニコレ？？？




アメリカンってなんぞ。

ランサーワゴン



そろそろボス級行きますか
クラウンハードトップ…の2.8DOHC、で走りの5速






同じくクラウンの2.8DOHCセダン




こちらはさすがにATでしたが、鉄チンと2.8DOHCのギャップが…

〆は先日通りかかったとき見かけて思わず二度見したこの2台です。

ギャランΣのセダンとHT









特に前期のセダンなんてもう何年見てないかって感じでしたので。。。
いやあええもん見せて頂きました…

以上、純粋な冷やかしにもかかわらず、
対応して下さったアクセル426さんに感謝しつつ、今日は以上です。

うちの子がオートメカニック誌に載りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

柴田自動車さんから取材で車を貸してという依頼がありましたが
当初はどこのメディアからの取材からかもいつ来るかもわからず、
仕事でリアルに忙殺されていたこともあり、
とりあえず車預けて全てお任せみたいな感じでした。

で、ふたを開けて見たらR30とR31の特集みたいな感じでしたが
特筆すべきはR31の内容

今回の目次にはちょっとびっくりしました。


ただの偏見ですが、既存メディアと言ったら
「R31前期は史上最悪のスカイラインwww」とくそみそに言っておいて
「R31後期のGTS-Rドーン、R32GT-Rスカイライン伝説復活ドーン」
みたいなのがお約束（苦笑）

なのに今回は5台中4台まで前期。
多分R31前期をこれだけ集めて記事にした紙媒体は初めてじゃないかな。
前期と後期のエンジンルームの違いとか誰得なんすか（笑）

そんなわけでうちの子にもお声がかかったのかなと。


もっとも各車2ページで少々薄味なのは否めないですが
紙媒体にR31前期がフューチャーされたという事だけでも素晴らしいです。
で、興味を持っていただき、
よりディープに知りたい方は実車を見ていただくという流れで（笑）

あとGT-Dに限って言えば、
試乗までして4ページの記事にしただけじゃ飽き足らず
YOUTUBEの動画にしちゃったみたいな、
イカレたメディア（誉め言葉）がすでにございまして

Maniax Cars Vol.05



日産スカイライン　歴代超マニアックグレード車レポート


オーナーがキモいこと以外は面白いと思います（自虐）

そんなわけで、来月の門司港ネオクラにはGT-Dでお伺いしますので
お会いできた際にはよろしくお願いいたします。

久々のオートプラネットは楽しかったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今日は気になった車さんたちをアップしていきますね。
まず目を引いたのがミニエース




バモスホンダ



タイプ2


カローラバン


スバル360のデメキンとか写真でしか見た事が無かったのでびっくりしました


N360の方といろいろ話で盛り上がりました。


マーチカブリオレ
このピラーのカバーは貴重な純正オプションです。

当方がマーチカブリオレ買ったとき、もう車だけでいっぱいいっぱいで
オプションパーツとかつけられなかったんですよね💦

ゴルフ2


でも実は一番欲しいのはこれかもしれない
耕運機と肥料積んで走るくらいしか用途を思いつきませんが。


おしまい。

記憶が正しければ、実に約5年ぶりぐらい？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
お見せできるように一通り仕上がったLN360で
オートプラネットさんのCars&Coffeeに参加しました。

自分の車の写真、撮ってなかったので他力本願です。
Cars & Coffee_2304

LN360、納車されて割とすぐの時に参加させてもらっていました。
↓
2018年06月10日 6/10 今日の良かったとこ

Cars & Coffee　1806



ちなみにその2週間後にはエンジンブローして再入院。
2018年06月24日 6/24 今日の良かったとこ

そしてエンジンを載せ換えて復活したものの、
交換したエンジンのクランクケースにヒビ入っていてオイル漏れだとか、


出発しようとしたらクラッチが張り付いちゃってたとか

錆が浮いてきたからちょっと修理と思ったらそれどころじゃなかったとか


結局ここまで復活するのに5年近くかかってしまったという事です（笑）

それはさておき、参加してよかったのは

１．5年前のCars&Coffeeにもお見えだったN360の方とお知り合いになれました
２．マーチカブリオレのトランクダンパーを当方の動画を見て修理されたという方とお会い出来て、お知り合いになれました

あんなニッチな情報で役に立てて光栄です。


続きは後日。。。あるかも。。。

うれしすぎて嫁さんと飲んだくれてしまったので
本題に入る前に力尽きました。