SR31GT-Dのブログ一覧

もう4年前になるんですかね…マーチカブリオレのアンテナを曲げちゃった事件
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
発端
2018年04月20日
4/20 今日の良かったとこ


暫定修理 その1：とりあえず押し込む
2018年05月04日
5/4 今日の良かったとこ


暫定修理その2：フィガロのアンテナ流用
2018年05月12日
5/12 今日の良かったとこ
長さが合わないのではみ出してます。それでもまだだいぶましな方。


そこから実に4年近く…
手をこまねいていたわけではありません。
・U13ブルーバード
・インフィニティQ45
・A32セフィーロ
・S14シルビア
いろんな日産向けのアンテナを買っては失望、の繰り返し。

何がダメだったのか。
収納したときのサイズがほかの車種よりとにかく短いんです。
なので、汎用品もダメでしたし、他の車種とも互換性がない。


日産はわざわざマーチカブリオレのため「だけ」に
新規で品番を起こして廃盤にしやがった理由は
屋根収納でものすごく狭くなったトランクの隅っこに
オートアンテナを押し込まないといけなかったからと推測します。

が、

日産がダメなら別のメーカーのを探せばいいじゃないwww
そうなると、選択肢（というより沼）が広がります。

解体屋さんでも営んでいれば、流用できそうなものを見つけられそうなものですが、
あいにくただの会社員なので、ヤフオクで写真を見て判断するぐらいがせいぜい。
画面に定規をあてて短そうなものを物色。
どうもマツダのFD3Sか2代目ロードスターあたりがいけそう。
どちらもスタイル優先で収納スペースが狭そうというただの勘ですが。
でも、どちらがよさそうか写真では判断が付かない。

FD3Sのアンテナですが、みんカラでも交換してる方がいらっしゃいました。
アンテナポール交換
中古買っても壊れるかも…
ヤフオクでアンテナポールの新品の出品もあったのですが、
アンテナの品番を探して適切な価格で新品買えないかなって欲が。

色々検索かけたら、こんなのがヒット。



品番 FD01-66-A3X とわかったところで、モノタロウで調べたけど、取り扱い終了。


だがしかしあきらめが悪い当方は品番 FD01-66-A3X で色々検索…。

その結果、外国のこんな記事を発見


FD3Sのアンテナポール品番 FD01-66-A3Xと
99-05Miata…2代目ロードスター用の品番 B05A-66-A30 は
先っちょの色が違うだけ？
さっきのサイトでAN(B05A-66-A30)って書いてたのは互換性ありって事？

で品番 B05A-66-A30はまだ普通に販売してたので、買いました。
（おそらくヤフオクでFD3S用として売ってるのも多分これじゃね？）

さすがマツダさんだぜ！車は買ったことないけど！

アンテナユニットを外します。

収納スペースがすごく狭いので、外すのも大変。出来たらもうやりたくない。

フィガロ用のアンテナ流用だと、先っちょが飛び出してます。


ばらします。
半透明のケースの中にアンテナを上下させるラックがトグロ巻いてます。




アンテナポールを抜いて比較。

確実にロードスター用の方が短いです。
これは行けるかも？？？

組みなおします。

ラックを歯車に引っ掛けるとことか、
トグロ巻きを作るとこがかなりめんどくさいです。
グリスまみれで手がつるつるするので…

車体に触れる部分のパッキンがかすかすになって取れてしまったので、
ゴム板を切り出して作ります。


切り出したゴム板を金属面に張り付けておきます。

で、装着

Before（フィガロアンテナ）


After（ロードスターアンテナ）


惜しい。実に惜しい。
もうあと少しはみ出していることがわかりました。。。

が、4mmくらいアンテナを止めてる飾りナットをかさ上げすれば目立たなさそう。

飾りナットの寸法は測っておきました。

なんなら3Dプリンタで作ったるぜと息巻きつつ、
使えそうな部品を物色にホームセンターへ。

水道用のパッキンがちょうどよさげ。


最終形態


今日はこれぐらいにしといたるわ。

マーチカブリオレのトランクのガススプリングが劣化してトランクが落ちる問題について、汎用品だけで純正部品の廃盤に対抗します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これまでの経緯として、
・車体側への加工一切なしでポン着け出来る組み合わせを見つけた。
・ガスダンパー（ガススプリング）の最適な荷重がわからなかった。

こちらに書いてあります。
'22 1/10 今日のよかったとこ
’22 2/6 今日の良かったとこ

…上のブログにも書いてあるように、
ガススプリングの荷重をオーダーできる最大荷重である、
36kgfに増やしたものを発注しておりました。
ようやく届きましたので、早速装着。

今回装着したガススプリングはこちらのTF005になります。
汎用ガススプリング 鉄製 19ｃｍから68ｃｍ　反発力7ｋｇから68ｋｇ　　５０種以上から選べる　エンド金具は、別売りのアイレットにも変更可能　ＴFシリーズ　ガスダンパー 1本売り 取付金具別売り

セミオーダー品という事で2週間ちょっとで届きました。


在庫品として売っている27kgf以下の物とはメーカーも違っていました。


車体側の金具はこちら
モノタロウさんのページ
ミスミさんのページ
当方は、モノタロウさんで注文。

トランク側の金具はこちらのふたつ
ガススプリング・ガスダンパー エンド用ブレード　アイレット金具　ブラケット 8ｍｍ穴 Ｍ6-1.0メスネジ
ガススプリング・ガスダンパー用　　ボールスタッド　ジョイント　鉄製　亜鉛メッキ　ボール部直径10ｍｍ　Ｍ8-1.25　ステー　ピロボール　ボールねじ

買いに行くのがめんどくさいので、3Dプリンタでワッシャーを作りましたが、
内径8mm程度、厚さ3mm程度の組み合わせができれば何でも良いと思います。
片側2セット、両側で4セット必要です。



36kgfの装着状態


その結果がこちら。


18kgfのときの動画はこちら


27kgfのときの動画はこちら


開錠して半ドア状態（？）になったトランクを
あるところまで持ち上げてやる必要はありますが、
36kgfだとそこから自力でトランクが持ち上がりました。

一方でトランクを閉めるときは少し力がいるようになりますが、
いかなるときもトランクが落ちないようにするには、
これぐらいのほうがいいのかもしれません。

トランクのガススプリングについては、これにて検討終了します。

結論
・マーチカブリオレのトランクのガスダンパー（ガススプリング）は
　日産の純正部品でなくても汎用品だけで修理が可能である。
・荷重はお好み。36kgfまで上げれば半開き状態から自力で開く。
・費用は荷重によって変動し、現時点で8324～12936円（送料除く）。

マーチカブリオレ乗りの方の参考になれば幸いです。

昨日から義父の介護手伝いのため、嫁さんは実家へ。
と言うわけで、また一人暮らしです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
寂しさを紛らすためおもちゃを引っ張り出してきました。
大昔のタミヤのクイックドライブ（以下QD）です。


位置づけはトイラジコンとホビーラジコンの中間ぐらい？
駆動用の単3電池と送信機の006P電池を用意すれば走らせられるお手軽さ。
また駆動系がフルカバーされているのでダートもOK。
プロポーショナル制御で交換用のタイヤやモーターも用意されていました。

が、絶版になってしまっていて、
たまにヤフオクなどに出てくる新品タイヤはお約束通りのプレ値。

走ればタイヤはすり減るしどうしたものか。

手に入れやすいものを流用できればいいのです。

フロントタイヤはいわゆる1/10Mシャーシ用のタイヤがぴったり。

ホイールは構造が全く違うのでダメですが、タイヤだけはめ換えることができます。

ただ、リヤタイヤは流用できるサイズが無く、ホイールハブも特殊形状のためホイールごと交換もできなかったのであきらめていました。

しかし、今の当方には3Dプリンタがあります。

そこで、いま流動しているホイール（およびタイヤ）をつけられるよう、ハブの変換アダプタを作ってみました。

ノギスでハブ周りの寸法を測って、FUSION360でCADを起こして


3Dプリンタ（ELEGOO MARS PRO 2）で出力。


測った寸法通りにしてしまったシャフト穴がキツキツだったので、ピンバイスで追加工しましたが、それ以外はちょっと緩めになるようにしてたので追加工なしで行けました。

転がってるタイヤ・ホイールは1/10ツーリングカー用の物です。
本体のハブに今回作った変換アダプタをかませてあげます。

で、完成。


ビフォー


アフター


今回手元にあったものをつけてますが、1/10のMシャーシやツーリングカー用のタイヤは社外品含めて山ほどあるので、色々買えて…いや換えて遊べそうです。

今日は、先日修理したマーチカブリオレのトランクのダンパー（ガススプリング）について、さらなる改善（自力でトランクを持ち上げる）を求めて、ガススプリングの荷重をアップしてみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前回のブログはこちら
'22 1/10 今日のよかったとこ
そして動画。



今回使用したガススプリングは汎用品で売っているラインナップの最大荷重品です。
前回18kgf→今回27kgf
ガススプリング　全長約２５ｃｍ鉄製 反発力２７ｋｇ　ガスダンパー　ガスショック　マッセイファーガソン 1本売り 取付金具別売り

その他は前回と同じです。

ただ、
車体側の取り付け金具に隙間があり、気になったのですが
ちょうどいいワッシャを買いに行くのがめんどくさいので
CAD（fusion360）で形状を起こして

3Dプリンタ（ELEGOO MARS PRO 2）で出力しました。

ちなみに外径14mm内径8.2mm厚さ3mmです。


取り付け方法は前回と同じですが、
前回すでに汎用品の組み合わせで構成しているので、
車体側金具のEリングを取って、
ダンパーからボールジョイントを外して交換するだけです。

自作ワッシャのおかげでガタも一切なくシンデレラフィットな感じです。
ていうかもうこれでいいじゃん。

で、結果ですが、
結論から言うと、ガススプリング自体でトランクを持ち上げることはできませんでした。

動画です。


トランクを持ち上げてある高さまではやっぱり持ち上げる必要があります。
しかし、それ以上持ち上げると、
少しですが、自力で持ち上がろうとする感じです。
それ以下になると、吸い込まれるように閉まります。

このことから、これは当方の推測ですが、
トランクの重さでしまってるというよりは、
ガススプリングの反発力で閉まってるように思えます。
つまり、上記の「ある高さ」がガススプリングのもっとも縮むポイントで、
それより低くなるとガススプリングの反発で軽く閉まるような、
リンク構成になっているのではないかと思われます。

以上、誰かの参考になれば幸いです。


追伸

ブログ書いてたらなんだかやり切れてない感じに思えて悔しくなってきたので
セミオーダー品でMAX荷重の36kgfも注文しました💦

汎用ガススプリング 鉄製 19ｃｍから68ｃｍ　反発力7ｋｇから68ｋｇ　　５０種以上から選べる　エンド金具は、別売りのアイレットにも変更可能　ＴFシリーズ　ガスダンパー 1本売り 取付金具別売り

バカでどうもすみません＞嫁さん

追記
こちらに最終バージョンを載せています