VSCカットスイッチ作成

室内温度センサーの横に穴をあけてスイッチを取り付けました

キャンセル方法はセンターコンソール内にあるヨーレイトセンサーの線１本にスイッチをつける方法です
センサーをシステムから切り離し、意図的にＶＳＣを故障状態にします
コネクター抜きでも大丈夫ですが、バラさないと元に戻せないので、スイッチで復旧できるようにコネクタの５本のうち、１本を切ってギボシをつけてスイッチに配線です
詳細な分解図や配線は他の方の整備手帳を参照してください


って写真撮ってなかっただけです

スイッチをＯＦＦにすると５～６秒後にＴＲＣとＶＳＣの警告灯が点灯
さらに２０秒後ぐらいにＡＲＳの警告灯が点灯しました
その後はスイッチをＯＮにしても点いたまま
ＯＮにしておいてエンジンをかけなおせば復旧とみなさんのレポートの通り


話としてオフにするときはステアリングが真っ直ぐじゃなきゃいけないとか、停車中じゃないととかありますが、自分は気にしなくて大丈夫だと思います
アリストは低速で後輪が操舵されることはないと思いますし（おそらく８０キロ以上で利きます。低速で最少回転半径が小さくなると感じたことはありません）
ただし走行中にカットした場合は、ある程度速度が落ちるまでARS警告灯が点きませんよ

※追記です

一番大きく変わったのは直進安定性
全くフラッともせずビシッと走ります
こんなにもＡＲＳって介入してたのね

首都高とかでハンドル切りながら継ぎ目を越えてもフラつかない
自分にとっては付いててよかったってよりは、なんで付いてるのって装置でした
ＶＳＣもカットできるので、高速で変なところで減速させられたりもしません

ただし安全装置のカットですから、くれぐれも自己責任で作業願います

2015.5

リアメンバーをS300用に換装しましたので、このスイッチはただのドリフトONスイッチとなりました（；^ω^）

換えてみて分かったことは、ARS電気的固定とSメンバー化とでは走りは全く別物です
やはり根本的にはキャンセラーの装着かＳメンバー装着をおススメします