国産最高速カー　はなんだろー？

ちょい昔のOption見ていたら・・・国産最高速車がJZX１１０だった。R３５GTRより上かい！。
まあ、２JZGTEに載せ換えスープラの６速ゲトラグとファイナル３．１デフだ。チューンド３５Rの３３２ｋｍより１７ｋｍもオーバーしている。
　特筆ものは隣の右ページの１１０iR-V。エンジン本体はノーマルでポン付けタービンのGT3037Sをのせた、ただの４速AT車ですわ。で２９５ｋｍのATでの最高速車だ。ルックスもおいらのiR-Vとぜーんぜん変わらない、ド・ノーマル！。なんで
もファイナルを３．１にしたら軽く３１０ｋｍはオーバーするとのこと。

☆なぜに１１０系かと言うと・・・、最高速の用件とは勿論馬力です。しかし直進安定性、動力を伝えるトラクション性能、空力性能が大切な用件です。
　直進性についてはFFはある速度域まではFRより優れているクルマもあります（１４０ｋｍ程か）、トラクションはFFはどうあがいてもFRにはかなわないデス、加速中は重心の移動は後輪で、「前」でいくら蹴ってもある速度域からは加速に結び付きません。スピードが速い競走馬やチータが後ろ足の筋肉が前足の数倍も発達して太いことからも分かります。空力特性も最高速には絶対必要です。
　てな訳でこの記事からは、これらを満たすのがヤマハ製の１JZ-GTEを積んだ１１０系iR-Vのようです。納得いくのは頑丈なシャーシ（ヤワヤワではおっかなくてスピードが出せない。）とサスペンションだ。１００系から乗り換えると明らかに超高速域での直進性やレーンチェンジのスタビリィティの安心感が違います。シャーシ＆サスが悪ければスピード感覚が実際より高く感じてしまいます。
でも、４ＷＤ＆ＷＳの３５ＧＴＲいいなー＾＾笑）。