轟天爆砕号

今日は一段と寒かったですね。


なのにバイト先のバックヤードがパンク状態だったので搬入口（外）で、ひたすら商品積んでました〝のろいうさぎ〟です、こんばんちは。



さて今日は愛車の話です。



といっても、とりわけ何かをしたって言うわけでもなく何の変化もありませんが、よくよく考えるとこうして普通に動いてくれている事が一番幸せなのかもしれませんね。



前回滋賀で行われたSSSの全国オフで、福助αさんが仰っていた〝弄れば純正がいかに考えて造られてセッティングされてるのか分かる〟という言葉を今少し思い出しました。
※仰られた内容を簡単に要約してますので実際は福助さんはこの通りに仰ったわけではありません。

マージンを取りつつも、不自由なく長い間乗る事が出来るというのは本当に凄いことだと思います。



言っても僕が轟天爆砕号に乗り始めてまだ一年チョイですが車自体はもう10年は経ってますからねｗ


それでも、走り続けてくれるのは嬉しい事です。



前回は東京往復で全行程約800kmオーバーもトラブルなく乗りきってくれましたし。


今のところエンジンからの異音も無し。


素人目なので全て分かるわけではありませんけど、オイルとかクーラントとか分かる範囲はチェックするようにしてます。


以前それで少し注意されましてね。

それから一層注意深く見るようにはなりました。



さて、東京往復800kmと言えば、ここ最近は遠出も多かったので燃費はまだ2桁を維持していたりします。


といってもギリギリですけどねｗｗ


多分もうそろそろ9とか8とかじゃないかな。



東京遠征では行きに12km/L　帰りも13ｋｍ/L出ました。

東京の市内を低速で走りまわってこの数値ですから２Lターボでは充分すぎでしょうね。


まぁほぼ高速でしたし、タービンもSAを出る時ぐらいしか回さなかったですしねｗ


ちなみに昨日登場した彼のレガシイでは、二桁行くか行かないかぐらいしか出ないそうです。


そう言えば前に知多から伊賀上野まで移動した時僕は、燃料計読みで11～2だったのに彼は9とか言ってましたね。

全て同じルートで速度も一緒。


アクセルの踏み方は分かりませんけどね。


ツインターボって言うのもあるのでしょうか。

プライマリーがかなり下から回るって言ってましたし（まぁそれがプライマリータービンの存在理由なんですがｗ）


まぁ何が言いたいかって言うと、今の愛車は長く乗ってあげたいってことですね。


一部の人は〝お前が言えるのか〟って思われるでしょうけどねｗ


…まぁ、そんな感じですｗ






あ、それとこれと全く関係ないんですが、いや少しは関係あるんですが(ﾄﾞｯﾁｗｗ


今年最後のイベントは恐らく、行けて12月4日の萌車オフin伊賀上野になりそうな予感ですｗ

萌車オフin伊賀上野公式サイト

行ければですがねｗｗ


ちなみにこれに出れなければ12月のコミライは行けます。

出れればコミライは行けませんｗ


ではそんな感じで。


|壁|ω・）ﾉｼｻﾖﾅﾗ







|壁|サッミ