遅兎＠こぺクロのブログ一覧

ども、のろうさです。




梅雨も明け、暑くなってまいりましたが、いかがお過ごしでしょうか？




のろうさはというと、仕事以外では基本車校に行く毎日です。





一応今日で、基本の3回は終わりました。

教習車はCB400Revoスーパーフォア

なんの縁かこの３回とも10番のスーフォアに乗りました。



羽音ちゃんが教習で乗ったCBの様に、話しかけてはくれませんでしたが…


てか引き起こしはできたけどやっぱり結構重かった(汗


それはともかく。


1～2回で引き起こしや、過減速などを学び、


今日の3回目では、初めてスラロームや1本橋等の課題コースに挑戦でした。




アクセルオンでの姿勢の変化だったり半クラッチの使い方だったり。



車の教習ではあまり無い内容に少し戸惑いつつもとりあえず順調には来てます。



特に半クラッチは、教習ではかなり多様しました。



速度調節はもとより姿勢制御にも使うので、クラッチの感覚をもっと確かなものにしないといけないですね。



あと1本橋はやっぱり何度か落ちました(汗


練習では何度落ちても良いとはいえ、ある程度これも教習で可能な限り反復練習しないとダメですね。

スラロームやクランクなんかは割とスムーズと教官にも褒めていただきましたが…


ニーグリップ大事



次回の教習は、月曜日の予定。



教習予定を見ると次はATと書いてあるのでどうやら大型スクーターの教習の様です。




どうなることやら。




ひとまず頑張って、早期取得を目指します!!






p.s

自分の部屋のドアの取っ手が根元から粉砕しぶっ壊れました。


取っ手がもげるのはこれで２回目。


もうこのドア限界だ～

ども、のろうさです!



今月はボーナス日ということで、車いじりが捗りますｗｗ




ということで、これも前から気になっていたECUチューンに手を出しちゃいました!







HKSのフラッシュエディター


ライター店で購入したので、現車合わせでセッティングしてもらいました。


リミッターカットや点火時期やスロットルタイミングなどなどしっかりと調整していただきました。



その結果、4000回転付近の谷間が若干改善され更に4000回転以上からは、


蹴っ飛ばされるようにしっかりとパワーが出るようになりました。



パワーチェックでも、204馬力とカタログ値はクリア!



今日は雨でその性能の半分も、使いきれませんでしたが


明日晴れたらちょっとワインディングでも流してこようかなと思いますｗ


オイルクーラーも入れ、ECUチューンもしていよいよしっかり走るための下地ができてきたので、


涼しくなってきたらサーキットも行きたいな～


そんな感じです。


ではではまた


失礼します～




インプレッション挙げました！