広報～第66号　赤レンガ号～

どもども、のろうさです。




さてさて、一応まだ納車されて3日ですが、




名古屋へ行ったり、この付近をちょこちょこ走ったりなんだかんだ300km近くを走破しました。




まだ慣らしには全然足らないまでも、この車の事が少しずつ分かってきました。




まずやっぱり、ターボグレードを選んでおいて正解でした。



名古屋へ行く際、高速道路を使用しましたが友人2人を載せ3人乗車での走行も、難なくこなしてくれますし、回転もCVTということを差し引いても、正直下道で走っている時ぐらいの回転数でスーッと走って行ってくれますね。


しかしまぁ、燃費は車の燃費計で17～18前後ぐらいですね。


慣らしが終わっていないからか、

はたまたクーラーをまだまだ使っているからか……

そもそも乗り方が下手なのか（これが最有力

………

……何が理由かは分かりませんが僕の乗り方では20もなかなか難しいかもしれません（汗


更に、ハンドルに取り付けられているパワーボタンも中々便利です。

押すと電子スロットル制御がノーマル時よりも鋭くなるので出だしが良くなります。

細かい足首の調整しなくて済むので今の僕にはかなりありがたいですね。


逆に気になったのはアイドリングストップの介入が、家のジャスティよりも積極的なこと。


ジャスティでは、アイドリングストップが入ってこないような場面でも、シフォンのアイドリングストップは、かなり積極的に介入してきます。

1秒でも長くエンジンを止めてやるという強い使命感を感じるほどｗ


なので、ストップアンドゴーの多いようなそれこそ、名古屋なんかではもう僕はOFFで走ってました。

ここはブレーキの踏み具合で調節が出来そうなので、もう少し慣れていこうと思います。


あと面白い機能としては、ハイビームアシストですね。

スマートアシストの2つのカメラを利用してローハイを自動で切り替えるこの機能。

確かに地元は田舎なので街頭も少なく、基本ハイビームで走る僕からすれば、

対向車が来た時など自動でローに戻ってくれるので便利ですが、

時折反射板に反射したヘッドライトの光でもローに戻っちゃいますｗ

結構これが頻繁ｗ

シフォンはハイビームがHB3のハロゲンを使っているので、長寿命化を考えるとここはLEDにしてもいいかもしれないです。

弄る項目が増えましたｗ（ﾑﾌﾌ


と、まぁこんな感じですね。

もっと長く乗れば、もっとよりわかってくると思いますがｗ

ひとまず赤レンガ号についてはこんなところ…


で、今日はその赤レンガ号のお祓いに行ってきました。


今回はちょっと気分を変えて別の神社でお祓いしていただきました。

友引でしたがド平日だったので、僕1台だけのお祓い。

お守りは、車のワイパーレバーにかけておきました。

安全運転心がけます。

その帰りに、家の近くの秘密の場所にて、シフォンのプロフ画像写真撮影。





時間もかけず適当にとったので、あまり満足できてないですが……まぁ、今のところは…ねｗ



とりあえず、車のお祓いも済んだので、ひと段落。



後は身体をしっかりと治しつつ、BRZそしてこのシフォンと楽しいカーライフを送っていきたいと思いますので、皆様改めましてよろしくお願いいたします。


それでは、また次回お会いしましょう!