関東冬紀行2018 いすみ鉄道　【１】いすみ入り前

久々に、弟と泊まりがけで鉄道を撮りに。

「年末、東京行くかもだけど、いすみ行かへん？」
「行く行く」（即答）

即決で決定w


今回の行程は
12/29から行動開始、３０～３１を弟と同道、1/1まで残留し、あとは弟家族とゴソゴソ


いすみ鉄道を訪れるのは、これで２回目。

前回は、まだ秩父鉄道に101系が、
烏山線に国鉄型気動車が居たころでした。

いまは、そのどちらも、無い。

時間の流れを感じずにはいられません。

このように、必然的に、訪れる先は限定されてくるわけで
「撮り鉄」ではなく「想い出懐古鉄」なのだと思い知らされる昨今
そのバラエティは、先細りの一途。

日常的にも、津山線と水島臨海以外、行く用件もほぼないですからね…

そんな中、いつまで健在なのか
もはやお祈りの領域に達してきている、いすみ鉄道の国鉄型気動車
撮れるうちに撮っておかないと、後年、必ず後悔するでしょう。


老体に鞭打って、いざ東京へ。


まずは、いすみ入り前…さらっと初日のやつを。

本来、西武多摩湖線の「赤電」
これまた私が幼少のころの、国分寺駅の風景の一部だったものの再現というかコスプレ
これを狙いに行ったのだが

スカ。

いつから西武のローカルって白一色になったんだろう…塗装ベースみたいw

せめてもの収穫は
これも希少、もはや新101型唯一の残りとなった黄色編成（なおかつ唯一の前パンつまりクモハ）







ここに残っても戦果はないものと判断、思い切って大月まで飛ぶ。
狙いは富士急、白い京王5000系。

だがしかしこれも
初来訪で場所の選定すらままならぬうちに来てしまい玉砕。
富士山が、やけに綺麗な一日でした。撮ってないけど。


旧国鉄205系先行量産車、ここに健在


白いKEIOは撮れなかったが、5000系4連
最初から迷わずここに降り立っていれば大戦果だったのだが。
やはり下調べは大事。


ここから長躯、内房線茂原までメシを含め約4時間





なんということのない八重洲口の風景…

よく撮れますね、このカメラ。
XPERIA Z3 SOL26



東京駅から京葉線で茂原まで一直線


翌日の夜明けは


勝利を確信するに充分なものであった。