GR Garage midress 豊田 40th Circuit Meeting in NISHIURA

本日、スパ西で開催された
midressの走行会に参加した。


#33
クラス:Iクラス
走行グループ:Dグループ

リザルトは
11:35〜12:00のフリー走行は
21Lap走行 1'05"666
※19Lap目

14:00〜14:15のフリー走行は
8Lap走行 1'07"344
※4Lap目

全てベストタイムです。

フリー走行のクラスランクは7台中3位。

最後の14:50〜15:00のタイムアタックは
1'07"422
7台中5位(>_<)

これは悔しい結果だった(>_<)

タイヤの空気圧は1本目走る前はフロントを210KPaぐらいでリアは200KPaぐらいにした。

二本目走ってからフロントは280KPaぐらいでリアは250KPaぐらいまで上がっていた。

二本目走っている時、滑りまくりだなぁ。と思いまくり、二本目の最後の最後にピットに戻って測ったら上記の空気圧まで上がっていた。

慌ててフロント:210KPa リア:200KPaまで落とした。

落として走ろうと思ったら15分経ち、そのまま走行終了となった(>_<)

ちなみに今日の天気は10時ぐらいから雨が降り始めて小降りの天気だった。

午後になってから徐々に晴れて来た。




言い訳だけど、スパ西のベストタイムは1’03秒台を出している。

リアのタイヤ(ZⅢ)がもう6年ぐらい使っており、熱が発生しなくなり、グリップも落ちて来ている。

これじゃあいくら頑張っても良いタイムは出せない。

FF車はリアが肝。

グリップが効かない分、良いオイル入れても、チューニングしても効果が発揮出来ない為、無駄！！

サーキット走行がキレイにライン取りが出来ていても滑りまくる為、良いタイムが出せない。


ちなみに今日はフロントは235/40R18で走った。
普段は255/35R18だし。



いつ教わったか忘れたけど、これらも復習しておかないと勿体ない。





GR COROLLA


GR Yaris

GR Yaris ※DAT



GR86


GRシリーズ

プロ同乗
ユウ選手のドライブでGRカローラに乗れた(^o^)
Bグループのフリー走行と重なり、本格的に走れなかったけど、GR FOURの走りを初体験出来たから良かった^ ^

リアが滑るくらいパワーがあった。

GR COROLLAが欲しくなっちゃったっ^ ^

次回乗れる機会があれば本格的に走れると良いなぁ〜っ♪

どのくらいパワーがあるかGR FOURのシステムの制御や動きがどんな感じなのか体感してみたいし。

良いタイム・結果が出せなかったのは超悔しいし落ち込んだけど、GR COROLLAに乗れたし、知ってる人にもお会い出来たから楽しい1日を過ごせた。



ちなみに今日は3ヶ月振りのスパ西だったけど、いくら雨でもベストタイムが1'05じゃ話しにならない。


次回はタイヤ前後新品に変えて走りたい。

昨日折角、エンジン・ミッションオイルを交換してもタイヤが古いと良いタイムは出せない！！


メンテナンス編。













Before

After

確か右前だった。



サーキット走行後はブレーキキャリパー・ホイールをエアブローする事をオススメする。

ブレーキダストが沢山出る為、ほかっておくとブレーキダストがホイールに焼き付いてしまう為、取れなくなってしまうし、ブレーキキャリパー内にブレーキダストが固着してブレーキキャリパーの動きが悪くなる為。









ナンバープレートを外して走行し、ナンバープレートを外したらバンパーが汚れていた為、ソフト99製の液体コンパウンドで汚れを落とした。

サーキット走行する際はクルマはキレイでないと恥ずかしい。


あと今日はリアシートは付けたままの走行だった。

スパ西の走行はかなり楽しい為、ベストタイムは更新させたい。

midressの皆様へ。

本日は早朝からありがとうございました♪

未練が残る結果でしたが、楽しい1日を過ごす事が出来ました。

これからも宜しくお願い致します。

次回は新しいタイヤを買って挑みます。

by K20A