デッドヒート　その1

以前紹介したこともある、'95年公開のジャッキー映画の「デッドヒート」。

前回紹介したときは、リッチ編集をマスターしてなかったので、画像も何も無しでした。

そこで、本日より、何回かに分けて、紹介させて頂きます。

もちろん、日本未公開の破壊映像も含まれる、アジア公開版でご紹介いたします。

ストーリーは、香港でレッカー業を営む主人公が、事件に巻き込まれてしまい、敵にレースでの勝負を挑まれてしまい、日本（仙台ハイランド）でのレースになるという話。

至って簡潔なストーリーですが、車好きのジャッキーが、カーアクションを撮るために製作した映画というだけあって、カーアクションは、ハンパでありません。

しかも、破壊される車は、どれもこれも、当時の走り屋達の間で人気があり、また、モータースポーツ界を賑わせていた車ばかり。

さらに、ほとんどの破壊車両が、当時現行型の車ばかりというのが、恐れ入ります。

当時、学生で、現役の走り屋だった私は、真っ先に映画館に見に行きましたね。

なんと、平日の夕方にいったにもかかわらず、立ち見でした。
（大阪･梅田の映画館だったからかもしれませんが･･･）

なので、見終わったあと、総入替でないことを利用して、座ってもう一度見ました！

それでは、今日は、さわりだけですが、どうぞ。

違法改造車のレッカーに狩り出されたジャッキーは、偶然、パトカーに追跡される暴走車（Ｒ32スカイライン）が検問を突破する場面に遭遇する。

ちなみに、このスカイライン、ＧＴ－Ｒっぽいですが、よく見ると、ＧＴ－Ｒ仕様のＲ32です．

追跡していたパトカー（フォード･スコルピオ･マークⅠ）は、カーブを曲がりきれずにキャノンロールで横転する。


よく見ると、シャーシにキャノンの穴が開いているのが分かります。

そして、別の日、ガス欠で困っていた車（ＦＴＯ）の応急手当中に、この車に遭遇、ＦＴＯを拝借して追跡する。

サイドバイサイドを繰り返しての大カーチェイスとなる
　　　　　　
ＦＴＯは、ウォータータンクに激突しながらも、必死に追い詰めようとする。

二台とも、ジャンプも交えてのカーチェイスとなる。

そして、最後は、ジャッキーと警察の連携により、Ｒ32をパトカー（フォード･スコルピオ･マークⅠ）とＦＴＯで挟み撃ちにして、犯人を捕らえることに成功します。

というわけで、1年前にデビューしたばかりの当時最新型ＦＴＯと、当時大人気で高値だったＲ32（グレードは分かりませんが･･･）が、二台ともスクラップになってしまいます。

ＦＴＯのエンジンルームが開いているシーンがあるのですが、とてもキレイなので、恐らく、三菱自動車から提供された新車ではないでしょうか？ただ、4気筒のエンジンが載っているので、最廉価版グレードＧＳのＧＰＸ（最上級グレード）仕様だったのではないでしょうか？

当時の三菱自動車は、「サンダーアーム」のコルト・スパイダーのように、わざわざ、劇用車を制作して、提供していた経緯があるようなので。

しかし、謎なのは、後半でＮＳＸを破壊（といっても小破壊ですが･･･）するくらいなのに、ＧＴ－Ｒの破壊が出来なかったのでしょうか？う～ん、壊してほしかった･･･

まあ、レース仕様のＧＴ－Ｒは壊してるようですが。

その車は、提供クレジットや、車の造りを見れば、本物レースカーの払い下げ車両か何かだと思いますが･･･

それについては、また、後日をお楽しみに･･･