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私のヨタハチのバッテリーは記号がLで他の方と比較すると＋−の端子が逆になっているし、資料をみるとやはりRタイプバッテリーがついている。


これは納車直後のエンジンルームを撮影したの画像。Webastoガソリンヒーターの配管がトグロ巻いてたり、Lバッテリー装着の影響で配線にまとまりがない。

で、Rバッテリーを購入し同時にバッテリー端子と配線レイアウトも変更した。

勿論Webastoヒーターの配管も純正Densoヒーターの配管に準じた雰囲気にした。
それでエンジンルーム内がちょっとスッキリした気がする。

がウインカーリレーやレギュレータ周辺がゴチャっとしている。
これはダイナモ（直流発電機）をオルタネーターに変更する際に整理しワイヤー（配線）も一新する予定。



予備エンジンから外したオイルフィラーキャップ内の圧力弁が壊れてたので新品を入れる前に綺麗にしたい。
秘密兵器の超音波洗浄器にメタルクリーンを入れて洗浄。


何度か取り出して固めの歯ブラシと割りばしを使ってこびりついた汚れを落とした。


綺麗になったので圧力弁を取り付けて完了。

これで後期型のベンチレーションチューブに交換した時にこのキャップ使う事にする。

先日、平安神宮で開催されたクラシックカーイベントの後に亀岡トライアルランドに向かった。






トライアル練習に来ているIさんからオープンカーに乗せて欲しいとお願いされたので(笑)



ガソリンヒーターをつけての冬のドライブは快適そのものであった。

ヨタハチのルーフは入手以来外した事が無い。

理由は外したら元に戻らない不安があったからである。


やっぱり新しいゴムは良い感じ。



後はルーフの天井(ルーフライニング)が所々だらしなく下がっているので、何とか補修をしたい。

3年ぶりか?

尿路結石が時折尿の出を邪魔する感じがあった。

自覚から約半年余りかかったが、就寝前の排尿時に膀胱からこの結石がコロコロと尿道を転がってきた感覚があり、放出手前約3ｃｍ辺りの場所で尿の残量が無くなりその場所で止まった。
なぜ判る？　その部分に軽い刺激がある。

で朝を楽しみに待って約6時間後。

朝の排尿で勢い良く発射された。

まあせっかくの結石なので保存する為に便座に座り便器の排尿部分にティッシュを敷いて結石が下方に落ちないように細工はした。
出た石はティッシュで掴み取り洗面所で洗って乾燥させた。

横に比較の為に米粒を並べたが厚みは米粒を上回るが長辺は約半分であり、転がりやすく引っかかりにくい形状だった。

非常にラッキーだと言える。

本日11/22に開催された日本車のみの旧車イベントに参加しました。

私の車は北海道での60周年イベント参加のままで参加したので、旗があります(笑)

これはプリンススカイラインS54Bのエンジンです。

昨年と比較すると倍近い人出があります。

パッと見たらセリカGTリフトバックだが、、、

昨年はトヨタモビリティー賞を頂いたので、今年は無理だなぁ〜と思ってたら特別賞 高槻市観光協会賞(社団法人高槻市観光協会様に教えて貰いました)を頂き、高槻市の大人気ゆるキャラ“はにたん”を頂きました。
で、持ち帰ったはにたんはすぐに嫁に分捕られました(^_^;)