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新しいオーナーがＴＬ125Ｓを引取りに来られました。



現在レストア中のＴＬ125(初期)が完成したら、一緒に林道へ走りに行きましょう＾＾ｖ。

さらばバイアルス。。。

１０月初旬に加古川まで引き取りに行ってきたバイク。

エンジンこそすぐにかかったのだが、ウインカーやヘッドライト、ブレーキランプが点かない代物であった。

取りあえずテスターで全ての配線チェック。

おやっ、レギュレーターが並列に二個つけられるように配線が加工されている？？

それぞれをテスターでチェックすると正常である。

だがしかし、、並列に並んでいるのではなく、極性が逆になるように並列についていた＾＾；；

その片方の配線を外してテーピング。

エンジンをかけてみると、普通にかかるしウインカーも付いた。
勿論、バッテリーはたんまり充電をして取付けた。

ヘッドライトは球切れだったが、なんと12Ｖがつけてあった。
メーターランプ(ウインカー表示・夜間照明・ニュートラルランプ)は全て球切れ。
テールランプも夜間用フィラメントだけ断線。

それらを交換して、ナンバーを取得。
大阪市内のビンテージ競技仲間のバイク屋まで膿だしをかねて25ＫＭを走行。

うーん、まだちょっとダメダメな感じだ。

その３日後にはビンテージ競技(モトクロスとトライアル仲間)のちょい先輩に林道に誘われている。
その方はイーハトーブを学生の時に買ったらしく、現在も乗り続けている。

それまでに膿だしが必要なのだが、灯火類は直った感じなので、帰宅後にチェーンを外して灯油につけて、ブラシでゴシゴシして走行抵抗となるピッチやタールを除去。後はチェーングリスをしっかりと補給しておく。

林道ツーリングはなんなくノントラブルで終えたが、その途中でご一緒した方の友人の話になった。

高校時代から一緒にモトクロスをしたりトライアルをした仲間が近所に居て、そろそろバイクに復帰しないか？と誘っていて、ようやくその友人もその気になってきたが、いざと言うときに良いタマ(バイク)に出会えないという。

私は既に現在レストア中のバイアルスを落札していたので、もしよかったらこのＴＬ１２５Ｓで良ければお譲りしますよって(笑)言ってしまった。

そして明日がその友人の友人がＴＬ125Ｓ(バイアルス最終型)を引き取りに来られる日である。

そういえばＴＬ125ＳでコロカズさのＣＢ92とワインディングも走ったなぁ～♪

より早く今のＴＬ125(初期型)を完成させたいのだが、カッコイイタンクが勿体ないような車体に乗せるのも勿体ない(笑)。

葛藤と闘いながら、作業を進める。

後でも出来ることは後回し。

タンクやヘッド・シリンダー周辺だけは先にやっておく事にしよう。