メーター検証も…

今日も元気に不動のマイエリメーター。船橋から八王子までピクリともしません。安定しています。
さて検証のために八王子キングログにやってまいりました。

ナガゾーさんからお借りしたシールが破られていない純稼働MY06メーター (下)。
いじり倒したマイエリメーターと寸分違わぬモノです。
以前も旧式の2ZZメーターとは検証してみたことはあるのですが、全く同型機は初めてです。サッサと取り外して…

なんとー！全く持って不動です。
ということで、故障原因はメーターではなく、配線とコネクタなどの接触に限定されました。
めんどい方が残ったのですが、これなら修理代は安いかもしれません。というかメーター交換しても直らないということですね…。
とりあえずGNDのマイナスラインをバッテリーから直引きしてアーシングからかなと思います。

ナガゾーさん、ありがとうございました！

ササっとエンジンルーム側のコネクタ抜き差ししてもらいましたが、直らず。
メーター側のCAN (白い方2系統)にほぼ断定。
ちなみにスイッチパックは検証済みです。

M黒メカとの会話として、
1.走行中、メーターが終わった場合、燃料計が徐々に落ちるのは、確かにメーター側にアルゴが噛んでいる。
2.それが証拠にサーキットなどでまだ燃料があるように見えても、実はもうないというケースがある。激しい走行で燃料が揺れて大目に出たりする。
3.一方、ガソリンスタンドなどで体験したことがあると思うが、エンジンを一度切るとセンサーからのアルゴがリセットされて、その際の燃料量が初期値として表示される。
4.この現表示は最初から燃料が空っぽであるという表示であり、CANの信号が来ていないと予想させる。
5.つまり白コネクタの二本の接触不良が怪しい。
ということになります。

後日談2019
結局、コネクタや接触不良ではなく、ECU不良ということで、ECU交換したら直りました。
まぁ、簡単に言ってますが、大枚叩かないとダメですけども…