クルマメーカーの利益とは

飽和気味の国内市場より，これから開拓できる海外にシフトしていくのは当然なんでしょうが，なかなか為替等のリスクは回避できないですよね。

例えば，走れば走るほど環境がよくなる(二酸化炭素を吸って酸素を出す)みたいな可逆反応を利用した車って作れないんですかねぇ。

そうですね、今の為替リスク問題に限らず、これから収益が上がりそうな海外に出て行く、あるいは、人件費を抑えることができそうな海外生産にシフトしていく、ってなことになったりするのでしょうね。。。

その可逆反応を利用したクルマ、ってのはおもしろそうですが、実現させたら、ノーベル賞ものですかね（笑）

お国のためにも国産車を・・・と思いながらも、
買いたい車がないというのが残念ですね。

確かに、その「買いたいクルマ」ってな話になると、また、すご～く奥深い話になってしまいそうです(笑）

日産しかり、スズキしかりで、生産拠点を海外に移転しないと企業存続さえ危ぶまれるということであり、円高基調に推移した時点でスズキのトップからも政府提言がなされていました。結果、生産コストのダウンではなく、国内雇用に暗い影を落とすというのが正解です。

そうですね、、それでもトヨタの社長は、「トヨタは日本の企業である、ということもあり、日本を見捨てない、雇用を確保する」とかも言っているようですね。

日産、スズキなんかは、確かに、どんどん生産拠点シフトをやっているようですよね。

いまや、マーチは、輸入車扱いですか。。

雇用問題は簡単にすまされない話ですからね。