連休三日目

今日は朝から張り切ってクルマいじり～♪



弟のＧＴＯはポンコツなので、いじるとどっかが壊れ、直すとどっかが壊れ、また壊れ…

古いからプラスチック部品はすぐ割れるし、ほんとにポンコツだな(笑)





まず、ドアロックのガチャガチャ現象の修理から。

ＧＴＯ乗りの方の整備手帳によると、どうやらアクチュエーターの故障らしいってことで、オークションで中古を買っといた。

内張りはがして、整備手帳を参考に、知恵の輪のようにアクチュエーターを取り外し。

買っといたアクチュエーターを付けて、一安心。

念のためレバー引いてみると



ガチャッガチャッガチャガチャガチャ…



え～元のよりひどいじゃんか(T_T;)



オークションなんで今さら苦情も言えず。

どうせ同じものが２個あるならってことで、アクチュエーター自体を直したページを参考に、いざ殻割り！

ストッパーになるはずのゴムがデロンデロンになってて全然用足りなかったんで、たまたまあったゴムシートを切りうまくはめてみると、何だかイイ感じ。

成功を祈って再度取り付けし、確認してみると…



ガチャ！



お～直った～(´∀｀)

さすがオレ(笑)

これなら左側がもし壊れても、注文しないで直せるかもな♪





次はラジエターホースのクーラント漏れ。

だいぶ古い車なんで、こういうことはあって当然なのかもね。

せっかくなんで、ゴム製の純正よりも、耐久性も見た目もいいシリコンホースを買っといた。

けど、ＧＴＯのエンジンルームって無駄にギュウギュウなんで、全然手が入っていかないんだわ…。

やる作業は難しくないのに、作業性の悪さのせいでやたらと時間がかかった。

しかも、エア抜きも、最初やり方間違ってたのか、足しても足してもどんどんリザーブに流れていってあふれそうになるし…。

冷静に考えて、落ち着いてエア抜きして、何とか完了。



この車、もっと作業性のこと考えて作れよな～(==;)





後は、オイル交換して、サージタンクとかヘッドカバーの「TWIN TURBO」とか「V6 DOHC」とかの文字を青のタッチペンで塗り塗り。

こういうオシャレって、結構アクセントになっていいよね(^^)

その青は、もちろんインプレッサのＷＲブルーマイカ(笑)





明日はデフオイルやってみよっかな～。

オイルにじみがあるんで、まず原因探らなきゃ(^^;)