距離浅の4AG20Vのエンジンをベースにハードチューン

季節的に涼しくなってきたので、エンジンの作業を開始。
低走行のエンジンを分解点検。

クランクジャーナルは全く痩せてないし、
メタルも当たりが少しついてる程度。
良いベースエンジンです✨

今回も妥協なきハードチューンですが、VVT付の街乗り快適仕様。
色々削り出し部品を使うので、部品作りの準備も平行。

エンジンはAE111-5Vハードチューンフルスペック
ミッションはGR86用新品6速＋3速クロス＋4速ニードルBG
ブレーキはエンドレス4POT+CNCビレットハブ+2ピース
足はインパルスストリート新バージョン

メカニカルだけでもストリートフルスペック。
IMPULSE 2025のスペシャルマシンの1台になるかな。

今年の前半はドリキンN2車両製作に全力を注いだので、止まった仕事のリカバリーがまだまだ追いつかないですが、次はお客さんのために全力投入。

フルカーボン部品がファーストコンプリートしたのでフルカーボン化4台とハーフカーボン化3台。
ハードチューンの4AG5V搭載が4台。
プチレストアあり、フルレストアあり、
山盛りですね。

体は一つ、睡眠と健康管理しながら頑張ります。


インパルス☆全力投球倶楽部。
健康管理も仕事の一つ✨