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後期トレノ純正バンパー形状と前期リップを一体化したフロントバンパーです。

これはこれで、選択肢が増えました✨

https://toresor.jp/?pid=180092600

純正バンパーが破損した人はグリル部分を切り取って移植しても良いですし、

アルミフィン仕様はもう少し先になりそう(他のことが忙し過ぎて💧)なので、

まずは、ベースバンパーを受注開始します。
FRP製ですが、裏に補強を追加し、出来る限り品質を向上させた作りになっています。
エアロバンパーと比らべるとプライ数を増やしたことで、少し重くなりますが、

反りやすいバンパー形状を、強度を優先した作りにしました。
購入後につや消し黒に塗装し、グリルフィンを取り付ければ純正と見間違えるんじゃないですかね。

開口部はネットを取り付け出来るフックは装備しています。

エアロバンパーにも、
純正風バンパーにも、

アレンジしてください👌
間も無く、ホームページに掲載します♪

元祖、富士N2時代には、前期型車両しかない時代。

ということで、前期バンパーを発掘してきました。
塗装されてたり、チンスポの穴が空いてたり、形はしっかりしているので、これをベースにマスターモデルを作ります。

ウインカー譲ってくれる人いないかな。。
大変ですが、頑張ります。

AE86 GT3計画、、

を、

通り越して、


GT500に行っちゃいました😆



日々、ゴソゴソと、
いや、黙々と、
AE86 GT3計画に勤しんできましたが、


飛び越して、GT500の世界を体験してきました。

凄い！の一言。


この経験を、AE86に活かします❣️



何が凄いって、
センサーと情報量の多さが飛び抜けてました。
さらに、
タイヤの内圧とハイトを組み合わせたり、
気温と空気密度の関係まで。


例の車には、これとこれはいるな、とか、
なぜかハチロクに置き換えて考えてしまう、

そんな非日常でした🦑

プチマメ知識編

FRP製品には表面の仕上がりを良くするためのゲルコートが塗布されていることがほとんどです。
このゲルコートには様々な色があり、公園の滑り台のようにカラフルなものから、自動車用品は白、黒、クリアなどが有名どころです。

公園の滑り台は白くならないのに、
カーボンボンネットが白くなるのはなぜ？

実はFRP職人さんでも知らない人が少なからずいるようなのですが、このゲルコートは使用目的に合わせて様々な種類があるのです。

ゲルコートメーカーのカタログを見れば、本当に数多くの種類がありますが、よく聞く言葉としては、

オルソ系、イソ系などの分類から、
耐熱性、耐候性、耐水性、耐薬品性など
目的、用途に合わせて選択します。


自社の場合、高価ですが、透明度の高いアクリル系クリアゲルコートを使用している製品もあります。

このように、ゲルコートには様々な種類があるのですが、
カーボンボンネットが白くなるのはなぜか？

その疑問は、

屋外用のゲルコートを使っていないからです。
ゲルコートに含まれたシリコンが雨などによって溶け出し、
内部に巣穴が出来て、白濁し、透明度がなくなる、

このような原理で白くなるのだそうです。

工場側に聞いてみたことがあるのですが、

依頼メーカーから出来る限り安く作って欲しい、と、言われる業界、
ゲルコートや素材を出来る限り安価なものを使用する、

結果的にボンネットが白くなる。
このような連鎖なんですね。


最近は黒いガラス繊維の糸を編んだ、カーボンフェイクのFRPマットがあるようなので、
見た目カーボン、実はFRP、

そんな製品も出回ってるようです。


一般的に、見た目がカーボンなら、実はガラス繊維でも気にしない人が多いのかもしれませんが、

製品を売ってるメーカーさんですら、知らないこともあるとか。
それほどに工場へしわ寄せがある業界なのかもしれませんね。



ゲルコートは白くなる、
は、間違いで、

適材適所の素材選びをすれば、
白くならないのです。


マメ知識編でした✨