HKS HYPERMAX Sの乗り心地・・・

一応、一般道～高速道路を走りました。中低速の峠道は未だ走行していません。
比較は、FK8(純正:コンフォートモード)、NA1(スポーツモデューロ:減衰最弱）、BNR32(アラゴスタS:減衰最弱）この設定で普段は走っています（FK8は、たまにスポーツモードにする事が有ります）。減衰調整は、前後同じです。
ＲＺ３４(HKS HYPERMAX S）は、最初に中間、次に最弱、最後に最強（高速は未走行）で走ってみました。因みに妻も高速で最弱・中間の順で走っています。
購入後に300ｋｍ位走り7～8割が高速道路です。
ＲＺ３４(HKS HYPERMAX S：減衰最強）と各車比較すると、硬く感じる順で、BNR32(アラゴスタS:減衰最弱）、FK8(純正:コンフォートモード)、ＲＺ３４(HKS HYPERMAX S：減衰最強）、NA1(スポーツモデューロ:減衰最弱）でした。
運転直後の体感は、FK８より硬いと感じたのですが、次の日にFK8を一般道で走って、こっちのが硬いと体感し訂正されました。
今後、ＲＺ３４(HKS HYPERMAX S）は、中間から最強の間で調整していこうと思いました。
最弱だと、私はそこまでは感じませんでしたが、直線でも路面にうねりがあるとふらふらとハンドルをとられて、妻がこの車は速く走る車じゃないと、あんまりなことを言っていました（笑）。中間では、助手席に乗っていた段階で全然違うと言っていて、運転したらこれなら良いと言っていました（笑）。
妻は、子供の頃より車が好きだったようで、叔父さんにフェアレディーZのわりと大きなブリキのおもちゃを買って貰った事があるそうで（引いて走らす動力機構が付いていたそう）、Zの納車を割と気にしていたし、助手席に乗るのも、運転も他の車より楽しんでいた様子でした。良かった・良かった（笑）。