初タイヤ交換　ポテンザＲＥ０５０Ａ⇒パイロット・スポーツ4Ｓ

午前10時開店間近に到着。
お天気がよく快晴、10連休前の土曜日。
このショップは予約制をとらないということで、2分前に着きましたが、もうすでに入り口で並んでいる先客がおり、5番目の受付でした。

初年度登録からちょうど4年。総走行距離43,116㎞、初のタイヤ交換でした。
10月の消費税アップと、来年の車検を控え、買い替えを決行しました。

Ｇ’sの標準タイヤは、ブリヂストン　ポテンザＲＥ０５０Ａ。サイズは、235/40Ｒ19 92Ｙ。

19インチは国産車では数が少なく、タイヤの銘柄もおのずと限られてきます。
ただ、安物をつかんで大失敗・・・( ﾉД`)、という結果は避けたいと思い、ポテンザＲＥ０５０Ａの見積もりをとってみたところ、やはり高価。

そこでここの店員さんから、ポテンザより販売時期が新しいミシュラン　パイロット・スポーツ4Ｓという銘柄をすすめられ、このタイヤに決定しました。

2018年にフルモデルチェンジしたクラウンのモデリスタ（ディーラーオプション）に装着されるスポーツモデルです。
スバルＷＲＸ ＳＴＩ ＴＹＰＥ ＲＡ－Ｒにも標準装備されたスポーツタイヤです。

標準装備の鍛造アルミの内側が泥で汚れていたのですが、綺麗に洗ってくれました。

ネット通販で買ったタイヤを持ち込んでも、店頭価格と同じですよ、という説明でちょっと安心しました。

ミシュランタイヤは初めてでしたが、やはり安心感もあります。自動車専用道路を含んだ一般走行も、前のポテンザＲＥ０５０Ａとは遜色ありませんでした。
価格は工賃、古タイヤ処分費、2年間のパンク保証料と消費税で、ポテンザＲＥ０５０Ａより４万安でした。

ミシュランのカタログです。
パイロット・スポーツ4Ｓの最大の売りは、高いウエット性能『a』。
もちろん、サーキット走行も可能なドライグリップ性能と、高速安定性能も謳っています。
令和元年の10連休は、このタイヤでドライブできます(〃艸〃)