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クルマいじり
ド素人がやってみた。21インチと18インチのスポ ...
脱線からのまた脱線（；￣ェ￣）そして妄想へ￥(//∇//)￥変態専用機ヘイストのベアリング選び・ ...

まとめ記事（コンテンツ）

HinaSaraさん

2015/05/23

脱線からのまた脱線（；￣ェ￣）そして妄想へ \(//∇//)\ 変態専用機ヘイストのベアリング選び・・・

ドモ～♪

いつものよ～に
脱線が脱線を生むワタクシ
アホと天才?が紙一重なAB型♡

先週、
欠陥リヤハブダンパー交換の際に

見つけてしまった
中華製粗悪ハブベアリング

ワタクシの変態専用機こと
新入り：中古ポンコツ機(右)は

僅か3年5000Kmという走行で

前後ベアリングは2個は
スイスイスカスカ(グリス切れ)

2個はザラザラ引っ掛かる感じで
既に寿命・・・
(21年モノの国産1号機では有り得ない精度と性能)

こりゃ何とかせなアカン!!
ちゅう事でまずは
ベアリングの選定から。

このﾎﾟﾝｺﾂ(ﾍｲｽﾄ)は
市販パーツを取り付けて　
ドレスアップを愉しむ
若者向けバイクでは無く

　根本的なポンコツの
　カスタムを愉しむ
　ちょっと大人の
　変態向け
　バイクなのです♡

パーツ選びも変態にとっては
大事な妄想のひとときであります。

国産ベアリングメーカー
NSK・NTN・NACHI・・・
大御所からベンチャーまで
数えればキリ無しで☆★

フロント用の種選別から

リヤ用も大妄想・・・

もう、
何を選んだらいいのやら♡♡♡
妄想がとまりません♡♡♡

ベアリング：

フロントアクスルベアリング：
フロントハブ用は
オリジナルCXCL中華製：6202 2RS
単列深溝玉軸受　
両側接触ゴムシール形ベアリング

高温・高湿にも優れたステンレス製　
もそそられちゃぅ～(^^ﾄﾞｷﾄﾞｷ
(SUS440Cのため磁性有り)

お値段高めなので
高炭素クロムを定期交換・
2回打った方が安しとなり却下

いつものよーに
モノタロウで品定め

フロント：
純正中華型番：6202 2RS
単列深溝玉軸受　
両側接触ゴムシール形ベアリング
内径：15mm　外径：35mm　幅11mm

NSK社製：6202DDU

参考基準価格：700円(1個)
モノタロウ価格：269円(1個)

NTN社製：6202LLU

参考基準価格：690円(1個)
モノタロウ価格：249円(1個)

許容回転数：14000rpm/min
(グリス潤滑時)
材質：高炭素クロム軸受鋼

リヤアクスルベアリング：
リヤハブ用
Original CXCL(China)：6302 2RS
単列深溝玉軸受　
両側接触ゴムシール形ベアリング
内径：15mm　外径：42mm　幅13mm

NSK社製：6302DDU

参考基準価格：880円(1個)
モノタロウ価格：319円(1個)

NTN社製：6302LLU

参考基準価格：870円(1個)
モノタロウ価格：329円(1個)

許容回転数：13000rpm/min
(グリス潤滑時)
材質：高炭素クロム軸受鋼

ワタクシ生まれも育ちも
関東の人間ですので
日本精工社製をチョイス
致しました<m(_ _)m>

そして
オイルシール
(ベアリングシール)
も同様に・・・

粗悪中華製、
メッキの質、ネジ＆ネジ穴の精度・・
酷い塗装・・・
何もカモ極悪品質ですが・・

　
ヘイスト海苔の皆さんはご存じの通り
群を抜いて質の酷い
中華製樹脂成型パーツ

ワタクシの
オイルシール(ベアリングシール)も
ひび割れがひどく、
とても再利用できない状態

ワタクシのフロントには
GSX-R1000の倒立フォークを

ド素人による自家設計の
ハブスペーサーや
軸受けをワンオフ搭載していますが

純正ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄｽﾍﾟｰｻｰｶｰﾗｰや
オイルシールを使えるように
設計しておりますので

皆さんと同じく
ヘイスト純正サイズの　
オイルシールをオーダー
としました。
基本的に内径と外径を合せれば
厚み(幅)は変更しても何ら問題有りませんが

純正サイズ同等に合わせるため
モノタロウさんのラインナップに合わせました

Front用：
内径22mm　外径35mm　幅(厚み)7mm

武蔵オイルシール工業社製
オイルシールUE型　