運良くマジェスティ125用のCDIを手に入れる事が出来ました。カメレオンファクトリーのCDIを買うつもりでしたが、ネットを見たら取扱がもう無いようでした。。。
missionさんのブログを参考に取り付けてみます。
商品はFSN ELECTRONIC PARTS
FY-029-RR-F-D/MAJESTY125という記載が本体にあります。
定価で2万以上するらしいです。

取付は右足下のステップを外すくらいで可能です。（他はバッテリーBOX内）
ステップボードを外すとグレーのビニール配線が見えます。写真では、分かりやすくする為に他の部分は色を暗くしています。グレーの配線から出ている3ヶのカプラーまでを加工します。

CDI交換はステップボード側のみで作業はほぼ完了します。写真は参考までに。CDIはバッテリーとクーラントのタンクの間にあります。写真の赤い部分です。
ここへアクセスするには、メットボックスを外す事になり、その後にクーラントボックスを外してバッテリーボックスに固定されているCDIを下へ引き抜くと外れます。

ここで、CDIの比較をしました。
上がFSNの　CDI。下が純正のCDIです。
それぞれのCDIには右のようなカプラーが付いています。
FSNと純正では、1ヶのカプラーが共通形状、共通配線色で無加工で大丈夫でした。それ以外のカプラー配線は写真の通り。コネクターの入れ替えだけではCDIは機能しない事がmissionさんのブログでわかりました。感謝。

純正CDIの加工は、写真のような事をします。カプラー01としたカプラー以外は、各配線をギボシ加工します。写真のような状態は純正に戻す事が出来るということです。ギボシのオス、メスは他の配線と合わせて決めていきます。特に、後に出てくる4極カプラーを確認してください。

FSNのCDI加工は、カプラー01'（01共通）は無加工として、他のカプラーは必要ありません。前出の純正カプラー02、03にギボシ接続することになります。

純正、FSNのCDI配線加工は完了。それ以外に必要になるリレー、その他の配線を新規作成したりします。その他の新規配線は3種類。左上からアース配線。2配線混合のための配線。アクセサリー電源取り用の配線。
右はスイッチリレー式の4極リレーです。くわしくは、、、わかりません。

残りは、純正CDIのカプラー03の加工です。黒は使用しないので止めてしまいます。青、青＆黄はそれぞれギボシ加工。後に、青、青＆黄の配線は新規作成した混合配線と繋がります。