まとめ記事

• 物心ついた時からの車好き　まとめ

• 物心ついた時からの車好き　①

  みん友さんが、ご自身の過去を振り返ってらっしゃったので、 興味深く読ませていただいてます。 私も　物心ついた時からの車好き　である、 自分自身をいろいろと振り返ってみようと思います。 どのように続いていって、終わるかは　？？　ですがおつきあいください。 私と同い年の有名人は、木村拓也　マツコデラックス　堀江貴文　貴乃花親方　などです。 私が始めて乗った車は　２代目ローレル。最近はYouTubeでもよくお見かけする ブタケツ　とか　棺桶　とか言われる親父のローレル２ドアHT シルバーのボディは覚えています。赤ん坊で夜泣きしている時に母親と一緒に乗って走ったら すぐに泣き止んだそうです。ドライブ好きの父親でしたので、よく乗っていたはずでが、余り記憶はありません。 車の揺れは、好きなんでしょう（＾＾） それよりも４～５歳の時には、道路を通り過ぎる国産車は全部言えたように覚えてたり、 家の前は企業の駐車場で、営業車である　初代セルボ　がたくさん止まっていました。 ２ストのエンジン音を覚えてますね。 そんな頃、カウンタックの超合金のミニカーを大 ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　②

  その　①　からの続きとなります。 １９７７年お正月明け、 行きつけの日産のディーラーへお出かけ。 天気は良かったのですが、風が強く寒かったのを はっきりと覚えています。 親父がブタケツローレルから、車を乗り換えました。 C230系　３台目ローレル　２ドアハードトップ　です。 私と弟の４人家族なのに、２ドアHT買いますか？　普通！？ ネットで画像を探しましたが、前期型の２ドアHTは無いなぁ、、、（苦笑 白いローレルだったのですが、このローレル　 “松山で一号車の納車”　と、親父が自慢してましたね。 ２LのTOPグレードなので、エンジンはL20のインジェクション。グロスで１３０馬力　６０００ｒｐｍ。 なのにメーターでは、６０００ｒｐｍ手前からイエローで、６０００ｒｐｍからレッドゾーン。 変なの～　と、思ってました。当時は排ガス規制まっただ中でしたし、フル装備でもありましたから 親父も　「前の車（C130系）より遅い」と、言ってましたね。 13インチの７０タイヤはラジアル。この車の構造から、インジェクションって何？　キャブって何？　と、 車の構造 ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　③

  その　②　からの続きとなります。 TVでは、西部警察を見てて、休みはガンプラを組み立てるという、 ごく普通の小学生でしたが、これにははまりました。 よろしくメカドック　　です。 ちょうど週刊誌を読み出した頃に連載が始まりました。 車のチューニングについても、分かりやすく、リアリティがあったので、 運転はできなくても運転したつもり（＾＾； ８３年当時、北斗の拳、Drスランプもあり、月曜日の発売が楽しみでした。 水曜日には、マガジンとサンデーが発売で、バリバリ伝説　も、はまりましたね。 ちょうど読み始めた頃が、峠で｢カメ！｣と、言っていた頃。 グンのCB750F　もよかったけど、秀吉のカタナ　が、渋くて好きでした。 バリ伝はある意味、バイブルです。 西部警察のカタナと合わせて、バイクは８０年以降のモデルが好きですね。 当時、週間サンデーは　二人鷹　を読んでいたはずですが、余り記憶が無く、 新谷かおる先生と言えば、エリア８８ これも、個人的にはバイブルですね。台詞もかっこよかったし。 風間真　よりも　ミッキーのトムキャットの ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　④

  その③　からの続きとなります。 １９８３年、ホンダがF-1に参戦（復帰）するという ニュースを聞き、ホンダにものすごく興味が沸き、 本屋での立ち読みではありますが、 歴史や知識をグングン吸収していました。 合わせて、バイクへの興味も更に深くなって　WGP　への興味も。 NS500　F・スペンサー　片山敬済　を知ったのも この年で間違いないと思います。 ホンダの市販車で言えば、ちょうど　ワンダーシビック　が、デビュー。 ２台目のシビックから一気に若々しいデザインで、かっこよく見えて、乗ってみたいと思った１台。 シティも　ターボⅡ　が、追加。 ホンダのファンになった年でした。

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　⑤

  その④　からの続きとなります。 無事に中学生となった年、１９８５年末か？　８６年の始め？ 英語の先生が、登場したばかりの 白い　RX－７（FC3S）を購入。もちろん５MT 雑誌ではプアマンズ・ポルシェなんて言われていませいたが、 田舎では、ポルシェ9４4なんて、走っていませんから、十分にかっこよかった。 思い出してみると、当時はMT車乗っていた先生、多かったですね。 当時、我が家は一番貧乏だったときだったのですが、 ペーパードライバーの母親が仕事の為に、初代　CITY　の白を中古で購入。 我が家では初のホンダ車となりました。 一人では怖いと言う母親の隣に、土日はよく乗ってついていったのを覚えてます。 で、このシティ、ボディは軽かったようですが、★のついた３速ATは発進がものすごく かったるくて、進まない印象が残ってます。 国道を５０～６０ｋｍで走っている分には、見晴らしの良いイイ車でした。 当時、本屋での立ち読みでは２時間くらい平気で　車、飛行機、GUNの雑誌を読みあさっていましたね。

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　⑥

  その⑤　からなりますなります 皆さん、始めて自分で運転した車って何ですか？ 私の場合、エンジンが着いていない車だと、足こぎの３輪車。 今の子供なら、ストライダーでしょうか？ エンジンが着いている物となると、ゴーカート。今の道後公園に、当時ゴーカートがありました。 信号機付きのコースは交通マナーを学べる物で、記憶では、幼稚園の時は二人乗りのゴーカートしか乗れず、 保護者が付き添いで乗っていたように覚えてます。 たぶん、小学生になったときから一人で乗れたと思います。 ８の字のコースで、それほどスピードが出るのもではありませんでしたが、 コーナーで急ブレーキ踏めば、少しお尻が流れて、カウンターステアを当てて遊んでいたのはイイ思い出です。 ただ、１０歳位の時に無くなってしまったのかな？ そんな幼稚園＆小学校低学年を暮らしていましたが、今は時代が変わりましたね。 話を元に戻します。 ８７年だったと思うのですが、父親がローレルから　ホンダ　２代目アコード　に乗り換えました。 ８７年当時のアコードはリトラクタブルのお洒落さんでしたが、貧乏で買 ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　⑦

  ８８年、S13シルビアが登場しました。 始めてみたとき、フェンダーのラインが フェラーリ328や308を連想させる物で、 今でも飽きないデザインです。 TOP画像に使われている、イメージカラーは嫌いでしたが、、、。 マフラー替えて、１７インチにインチUPして、モモステにレカロシート。 妄想は膨らんだ物です（＾＾） 同年、ホンダF-1はマクラーレンホンダが圧倒的に強く、 ホンダDでF-1の　Tシャツ　を購入したのをよく覚えています。 翌89年、母親が初代シティから２代目シティに乗り換えました。 黒いシティ　グレードはCE-FIT　ATの１３００でしたが、初代と比較しても もの凄く早く、コーナーも早かった。 免許とった次の日に、こいつで高速道路行って、下り坂でメーター読み　ぬゆわｋｍ　出したのは時効でしょう（＾＾； WGPでも、ホンダとヤマハがバチバチやっていました。 TEC-21　カラーの平さん、かっこよかった。 88年だったと思うのですが、松山にヤマハ系ライダーの皆様がやって来て、 サイン会と＆YZR500のデモ走行があ ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　⑧

  その⑦　からの続きとなります。 88年、S13シルビアに乗りたい（年齢的にまだ乗れませんが！）と 思っていて、この頃からベストモータリングも 見るようになっていました。 映像で得られる物は、文字とは違い内容にもよりますが、毎月の楽しみでしたね。 そして89年、日本車のビンテージイヤーと言われる年に、ユーノスロードスターが登場。 スペシャルパッケージを装備した赤いロードスターに乗りたいと、ファイルに写真を入れて、 授業中に眺めていました。これは将来、ホンダ　ビートになりました。 また、R32スカイラインが登場したのも89年。 親父と一緒に日産プリンスに　GTS-tタイプM　を見に行ったのもよく覚えてます。 進学校に通学していて、アルバイトもできない高校生活でした。

  

  出典：《　ジャック　》さん

• 物心ついた時からの車好き　終わり

  その⑦　からの続きとなります。 91年春、無事に高校を卒業。 ただ、勉強ができなかった落ちこぼれ＆経済的理由で 夜学の短大に進学することに。 高校の校則で、高校卒業まで運転免許は取得できず、卒業はしたけれど、 当時20万円以上の自動車教習所に行くお金も無い、、、、。 そんな時に、こんな教習所があったので、何とか親がお金を工面してくれて入校しました。 この教習所、こんな事情があったのです。 １）公認教習所ではなく、公認教習所を目指している教習所 ２）教官が指導してくれるが、仮免、本免は運転免許センターで警官を乗せて取得する ３）仮免、本免共に1発合格すること ４）公認教習所では無いので、教習料金は125,000円（当時）追加料金無し ５）以上の理由で、運転免許取得には早くても２～3ヶ月程度はかかる 教習所としては、卒業生をどんどん送り込んで、高い1発合格率を獲得することで 公認教習所になりたい。私達は安く免許取得がしたい。 ニーズがマッチしていたのか、若い人と主婦の方が多かったです。 ほぼ毎日、朝から夕方まで通いました。そして夜、学校へ。 ...

  

  出典：《　ジャック　》さん

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