まとめ記事

210523KR250A用メガスピード製CDI装着

1960じぇ～ん♂さん

2021/07/03 1,413

いくつもの記事に跨ってるので。少しでも読みやすくなれば、と思い(^_^;) いえ、CDI自体は、すぐに装着出来たと思いますが。前オーナーによる防水カプラーの組み換えと。イグニッションコイルの不良による他社製のコイル交換に伴う、タコメータのタコ踊り対策に時間を取られました…。※最終22ｋΩ抵抗でOK まとめには、そこら辺は少しだけ割愛してますｗなんにせよ、この時代に、新品のデジタルCDIがあるのは非常に助かりましたm(__)m

メガスピード製CDI…。（鶏もも身としめじの旨焼）

KRのイグナイター交換のまとめ的な…。のを書きます～。重複はすみませんm(__)m ところで。昨日は遊び過ぎまして…(-_-;)慌てて？勉強した本日でしたｗまあ～計算問題は難しく。先が思いやられます…。それでも、参考書？一冊だけは、やりましたが。もう一回は通しとくかな？それとも他のをやるか、ですね。 KRの話から脱線しましたが～、今まで施工してたのは。メガスピードさんのKR250専用のCDIです。開封したのこの日は、初開催な？九州軽カーミーティングへ行ってましたが。帰宅してから、開封しました～♪アナログの純正イグナイターを使用してましたが。どうも調子が疑わしいのと？スペア機の落札物も、使用確認した直後に、片方だけですが壊れたみたいだし(-_-;) これでは、安心して遠出もできませんから。思い切って、入手しました♪ KRは、イグナイターが二つあって、CDIもお高くなるのは仕方ないですけど。今の技術で、新品が入手出来るのはありがたいですよねm(__)m 丁寧な説明文付きですけど。もう一つ、お願いを聞いて頂いて。コネクターの配線色を教えてもらいました。実は、私の ...

出典：1960じぇ～ん♂さん
CDIその2…。(手羽元と茄子・ゴボウの煮物）

KR250A用…。メガスピードですね～。冒頭画像は、4/29昼からの続きです。引っ張り出したので、付け替えに。左右のCDIと電源取り出しのハーネスですね。タンク下のコネクターから、6ピンを探り出しますｗなんか～過去に、不安があったんでしょうねぇ私？コネクターを結束バンド留めしてます。この時は記憶になかったのですが、思い出しましたｗ確か、ハンドル左の各種スイッチ類のコネクターが甘かったので、ついでにやった様なｗハンドルスイッチは、ウインカーがオートキャンセル付きではなかったので、KR純正は。少し後発の、ZXR400のスイッチのキャンセルボタン付きのに交換してます。セットに入ってるコネクターをその間に割り込ませるだけ、です♪ で、これが、新しいCDIのアクセサリー電源取り出しになります。純正のイグナイターを取り外して。入れ替えます。こちら、右側のアクセサリー電源は、左から回してます。尚、イグナイターの取り付け穴はピッチが合いませんので。付属の結束バンドにて留めます。その時に、周辺の配線もまとめます。その為の結束バンドも数本入れてあり、ありがた ...

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CDIその3…。（ササミとミニトマト・きのこのマヨポン）

メガスピードKR250A専用…。の、続きです～。関係ある方は少ないかと思いますが。ちょっとだけ書いときますねｗ純正タコメーターのタコ踊り対策で、既成配線の間に、抵抗を噛ます作業です。使用するのは、中華の抵抗セットです。 1Ω～10MΩまでの、64種類各20本セットなので、合計数1280本入り。価格は、1348円ほどですｗでも、大半は余りますよね～。しかし心配性なので、これくらいないと不安なんですｗで、抵抗の数値を変えてテストして。丁度良いのを探るのですが。まずは配線の取り出しから加工しますので。カウルを取り外しました～。元のタコ踊り配線に割り込ませます。それをタンク付近外側に持ってきます。コネクターセットの、3ピン用を流用。しかしながら、差し込んでるだけなので、エンジンの振動でどうしても、接触が悪くなりますから、考えものです。。。それと、素手の指で保持すると、抵抗値が変わってしまいますしｗでも、どうやらその数値が近いみたい？ｗそんなこんなで、正確な数値が決められないんですよね～。結局のところ、おおよその見当で固定してからでないと ...

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CDIその4ラスト…。（カニカマ天津飯６ピーマンサラダ）

メガスピード製カワサキKR250A専用の続き、です…。あれからも、テスト走行を重ねてます～。あ、それから。先程まで、みんカラの障害が出てまして。アップが大幅に遅れました…もう少し長引いたら諦めてましたね。。。 5/8には、岡垣・波津方面へのテスト走行。岡垣の、Cafe de GTさんでランチのインターバルでの再始動で、ちょっと苦労。大事を取って、駐車場の端っこでプラグ点検をしてみますが。カブってもなかったですね。そのまま組み付けると、難なく始動。どうやら、イリジウムプラグとの相性が。私のKR（2スト）に限っては良くないのが、当てはまってるみたいです。それが頭の片隅にあると、チョークを引くのも躊躇するところもあってｗただし、本当に再始動性に関しては、イリジウムにはあるみたいです。が、ここでのレーシングでは、タコメーターのタコ踊りが少し確認出来ました(^_^;) それから、ちょこっと走って。波津海水浴場のサイドでも休憩して、インターバルを確保。こちらは、一発・二発始動でした。明るいうちに帰還して。抵抗値を弄りますｗ 8.5KΩを付けてましたが ...

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電装ついでに…。（サーモンかまのバター焼）

一緒に…。いろいろ、弄ります～ｗ配線の続きですね。 6/1から、少し開いて6/6にテスト。の、前日6/5に、動画カメラも弄りますｗパット見、同じに見えるかなぁ？でも、起動スイッチの上下位置とかも違いますし。その他、微妙に違うんです、中華カメラｗなので？いろいろと入れ替える事に～。KRは、バイクの性格上、運転中の操作が不安定で？リモコン付きを設置することにｗ以前、初リモコンを都市高速上に落として紛失したので、なんとか調整(^_^;) 現行のバーキンのカメラケースとかと、調整を試みますが。ボタンの位置が同じなだけで、厚みとかは全然互換性がありませんでしたwなので、完全に入れ替え決定～。まあこちらも完全目の前でのｗ手動でしたけど。それでも動作不安定でしたから、丁度良いかも？ｗ電源プラグも互換性がありませんし。ケースを新品にするのは良いんですけど。プラグコードの穴開けをまたしないと、です。面倒ですね～。。。でもこれが無いと、途中で電源OFFになってしまいますし、ね。最初から開いてるバージョンもあったりしますが、これは無し。マジックで、大体なマーキング～ｗ本当は ...

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