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まとめ記事
ドイツのモータリゼーション
mistbahnさん
2016/02/17
6,300
ドイツで撮影したクルマ写真のまとめ。
主にストリートで撮影したクルマなど。
※ドイツ車には限らず、日本では見かけないクルマを集めてます。
※BMW博物館、BMW Weltで撮影した写真は本まとめには含みません。以下をご覧ください。
http://www.mistbahn.com/bmw_museum.html
※ポルシェ博物館で撮影した写真は本まとめには含みません。以下をご覧ください。
http://www.mistbahn.com/porsche_museum.html
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今回の出張で唯一のオフ時間を9/29のAMに捻出できたので、駆け足でBMW博物館とBMW Welt(巨大ショールーム)に行ってきた。 写真たくさん撮ったので、それは追々ブログアップするとして・・・ BMW博物館にタクシーで行く道中、ミュンヘン近郊のアウトバーンで、ペイズリーのラッピングを纏ったロールスロイスを見かけたので、思わずパパラッチ。 ↑Click! ↑Click! ↑Click! ロールス・ロイス詳しくナイんだケド、どうも形状的に、今月（2015年9月）に発表されたばかりの、「DAWN（ドーン）」というモデルらしい。 テスト車両じゃなく、納品用のラッピングなのかな？？（いや、でも自走で納品はナイ？） == ビジネスの予定がだいぶ増えて、オフがなくなったので、シュトゥットガルト（ポルシェ・ミュージアムやメルセデス・ミュージアム）には行けなくなってしまったケド、ビジネス予定自体はとても有意義でポジティブなモノなので、今回は残念ということで・・・ シッカリ仕事して、またドイツに来れるようにガンバロウ。 ●クルマ写真 関連目次は ...
出典：mistbahnさん -
5泊6日間の現場出張の真ん中なう。 今回は肉体的にハードで、バテバテなう。 ミュンヘンのストリートで見かけたクルマ。 SEAT（セアト）編。 SEAT＝「ディフィートデバイス問題で炎上中のVW」傘下のスペインの自動車メーカ。 「セアト」というと、WTCCで先代のセアト・レオンが大活躍していたので、その印象が強い↓。 ※撮影はいずれも、ディフィートデバイス問題が発覚して大騒ぎになった直後（2015.09.30～2015.10.01） ※いずれも、ミュンヘン郊外にて撮影。 ■SEAT Leon FR 2006～ ↑Click! セアト・レオン・FR。 VWゴルフのPQ35プラットフォーム流用車種なので、FFのハズだが、グレード名は「FR」。 この2代目レオンのデザインはワルター・デ・シルバ。（元アルファロメオで156とかデザインしたヒト） デ・シルバのデザインはカッコイイと思う。 ■SEAT Altea ↑Click! ミュンヘン→ミュンヘン空港への道中にて撮影。 セアト・アルテア。 これもVWゴルフのPQ35プラッ ...
出典：mistbahnさん -
バテバテの早朝＠栃木なう。 「ミュンヘン周辺で見かけたクルマ」編の続き。 ■FIAT Stilo (Type192) ↑Click! ミュンヘン郊外にて早朝撮影。 中に人が乗っていたので、オーナーさんに許可を得て撮影。 フィアット・スティーロ(型式：192）、2001～2007。 確か、「初代フォード・フォーカスに対向してフィアットが作ったクルマ」と昔、雑誌で読んだ記憶がある。 ↑Click! ↑Click! ・・・カッコイイな。 2006年頃のTipo誌で 「次期アルファ149（←結局「ジュリエッタ」に）、次期デルタはスティーロベースになる！」 って書いてあったのを覚えてる。 結局、スティーロの名前は継続されず、後継がBravo（ブラーボ）になった↓。 ■Fiat Bravo こちらはミュンヘン空港への道中で撮影。 ●クルマ写真 関連目次はこちら
出典：mistbahnさん -
「ミュンヘン周辺で見かけたクルマ」編の続き。 ■Fiat Doblo Mutijet ↑Click! ミュンヘン空港で撮影（2015.10.01）。 フィアット・ドブロ・マルチジェットのタクシー。 タクシー運転手さんにお願いして撮影。 マルチジェットはディーゼルエンジンの名称なので、ディーゼルなのだろう。 オペル・コンボ、ボクスホール・コンボとしてOEM供給もされてるらしい。 ↑Click! ↑Click! とてもカワイイと思う。 デザインはかなりツボ。 ペーター・シュライヤー様作品の Kia Soul Kia Rei あたりに通ずるデザインかも。 ↑Click! ほな、ひと風呂浴びて、現場行ってきます～ ●クルマ写真 関連目次はこちら
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今日はキャンセルさせて頂いたCCMCさんの鈴鹿フルの走行会の日だったケド・・・ 4延泊決定で（←4延泊で済ませたい）、まだ栃木8日目なう。。 毎日、ミッション・インポッシブル、ダイハードな体勢で仕事しているのでボロボロ。。。 帰阪したら走行会用に履き替えておいた新品タイヤを、Vプロセッティング用にフラットスポット付中古に戻さないと・・・（メンドクサイ。。。）。 一ヶ月以上前のネタだケド、ミュンヘンの続き。 VW・Audiにディフィート・デバイス問題が発覚した直後の2015/10/1撮影。 ■Audi Forum Airport Munich ミュンヘン空港のターミナル間の地下道にて。 アウディ・クワトロ＝ヤモリをメカメカしく表現した壁面アート。 「アウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン」。 アウディの本拠地がミュンヘンってワケじゃないケド、ミュンヘンを首都とするバイエルン州が本拠地（バイエルン州インゴルシュタット）。 なので、空港には立派なショールームがあって、空港すぐそばに、アウディの研修センターがある。 ●Audi R8 V ...
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10日間の栃木出張を終えてつかの間の帰阪なう。 サーキットですが、12/17のデコール鈴鹿フルを検討してます。 ミュンヘン続き（もうすぐ終わります）。 ■Citroen Jumper II ↑Click! ↑Click! ミュンヘン郊外で撮影（2015/9/30夕方）。 シトロエン・ジャンパー・二代目。 プジョー・ボクサー、フィアット・デュカートのエンブレム違いの兄弟車。 ■Citroen Berlingo II ↑Click! ↑Click! ミュンヘン空港で撮影（2015.10.01）。 シトロエン・ベルランゴ・二代目。 「ベルリンゴ」と読みたくなるが「ベルランゴ」らしい。。 == PHOTOHITO ギャラリー「Citroen」 PHOTOHITO ギャラリー「Citroen」 スライドショー（※PC ONLY) ●クルマ写真 関連目次はこちら
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過労がたたって週末は下痢と頭痛で酷いことになってました。。。 だいぶと回復しました。 ミュンヘン続き。。 オペル編。 ↑Click! 早朝、オペルのディーラーで撮影。 ■OPEL Astra GTC オペル・アストラ・GTC。 ・・・故障車でした。 そこそこカッコイイけど、なんか韓国車（KIAではなくヒュンダイ）っぽい雰囲気。 ■OPEL Astra ↑Click! ↑Click! オペル・アストラ。 これはミュンヘン市街地で撮影（2015.09.29）。 ・・・なんか、初代マツダ・アクセラっぽい。 これも、先日レビューしたボクスホール・インシグニアと同様に、お尻に「ecoflex」ってエンブレムがある。 そういう先入観をもって見ると、全体は初代アクセラなんだけど、顔はスバル顔かも。 ■OPEL Zafira ↑Click! オペルのミニバン「ザフィーラ」。 これもミュンヘン市街地で撮影（2015.09.29）。 これは三代目。 初代ザフィーラが、スバル・トラヴィックなんだよね。（オペル→スバ ...
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帰国しました。 ■FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST ↑Click! ↑Click! Typ / Variante / Version： DYB M1DD16 5CGAMC レンタカー屋の窓口で「フォーカス」と聞いたときは、先代のフォーカス・・・ （WRCを席捲したRSのベース車。ポスト・VWゴルフとして世界中で評価され、FIATはフォーカス対向車としてスティーロの開発に注力した） ・・・を思い浮かべて、少し心が踊ったのだが、残念（？）ながらモデルチェンジ後の現行モデル(2012～)だった。 この現行フォーカス(2012～)は ”2012年上半期に、単一車種として世界で一番売れた自動車” だそうだ。 ●エクステリア ↑Click! ソツないケド退屈。 最近のフォードのデザインは、ヒュンダイ（と起亜。でもかなりヒュンダイ寄りかな）に近似している印象で、「韓国車コンプレックスでもあるのか？」と以前から思っていた。 ●インテリア 硬めで長時間移動でも疲れないシートはとても良く ...
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2/10水曜の朝出発で、ミュンヘンに行き、昨夜(2/13 土曜)遅くに帰阪。 2泊4日のハードなスケジュールで三度目のミュンヘンに行ってきた。 流石に今朝は時差ボケで11時近くまで寝てしまった。 体じゅうが重い。。。 今回は全くオフ時間がなかったし、流石に三度目ともなると、ホテルの周囲に停まってるクルマや、アウトバーンで見かけるクルマも珍しいモノがなくなってきた。 ミュンヘン空港のアウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン、 2015.09は（2015.12も）R8ゴリ押しだったが、今回はA4アヴァントTDI押しだった。 参考ブログエントリ： 「【写真】【ミュンヘン】Audi Forum Airport Munich, R8, TT, RS7」 ■Audi A4 Avant TDI quattro → 高解像度画像(PC向け) → 高解像度画像(スマホ向け) アウディ A4 アヴァント TDI クワトロ → 高解像度画像(PC向け) → 高解像度画像(スマホ向け) → 高解像度画像(PC向け) → 高解像度画像(スマホ向け) ...
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ひとつ前のブログエントリ： 「【写真】【ミュンヘン】Audi Forum Airport Munich, A4 Avant, A8L」 で紹介した、ミュンヘン空港の「アウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン」で、立派過ぎるフリーペーパー(?)2冊を頂いた。 ・Audi Magazin No01/2016 ・_Dialoge ( Das Audi-Technologiemagazin 1/2016 ) の2冊。 ↑2015.10.01 にAudi Forum Airport Munich を訪問したときも、立派過ぎるフリーペーパー(?)を頂いたのだが、そのときは、Audi Forumの女性スタッフ（美女）が気を利かせて、英語版を渡された。 英語で 「頂いても良いですか？」 と訊いているので、女性スタッフの判断は正しいんだケド、私は単にミーハーで、 「ドイツでしか入手できないドイツ語版が欲しかった」 ので、ちょっぴり残念な思いをして帰国した。 今回も 「頂いても良いですか？」 に対して、女性スタッフ（美女）は 「英語版もありますよ？」 と気を利かせて ...
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ひとつ前のブログエントリ： 「【書籍】Audi Magazin No01/2016 (Germany) 」 で紹介した「Audi Magazin No01/2016 ドイツ語版」 と一緒にミュンヘン空港の「アウディ・フォーラム・エアポート・ミュンヘン」で頂いた、立派過ぎるフリーペーパー。 ※こちらは価格書いてないので、正真正銘フリーペーパーっぽいが・・・・ ・・・全ページ、かなり上質な紙が使われている。 ■_Dialoge - Das Audi-Technologiemagazin 1/2016 - こちらはタイトルにも「Das Audi-Technologiemagazin」とあるように、Audi Magazin No01/2016 より技術寄りな内容。 本気の技報的なモノは別として、技術を積極的にアピールしたモノが、ディーラーでコンシューマ向けに配布されていることもステキだなあ。 そして、本誌もスゴくデザインコンシャス。 デザインについては、 ブログエントリ： 「【書籍】Audi Magazin No01/2016 ( ...
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長野県なう。 駅に「エムケーカシヤマ」(WINMAXの会社）の看板があった。 エムケーカシヤマって長野なんだな。 ブログエントリ： 「【書籍】Audi Magazin No01/2016 (Germany)」 ブログエントリ： 「【書籍】_Dialoge - Das Audi-Technologiemagazin 1/2016 -」 に続き、Audi Forum Airport Munich で頂いたアウディのフリーペーパー。 こちらは、2015.10.01に頂いたモノ。 ■_Encounter - The Audi Technology Magazine 2/2015 - ドイツ語版： 「_Dialoge - Das Audi-Technologiemagazin」 ↓ 英語版： 「_Encounter - The Audi Technology Magazine」 らしい。 Audiの市販車の歴史と、その時代その時代の時事ネタ特集。 アンダーフロア特集。 もちろん、上記4点以外にもページ、アリ。 自 ...
出典：mistbahnさん -
長野県、二泊目なう（※イレギュラー）。 ■Audi Magazin No04/2015 これも、 「_Encounter - The Audi Technology Magazine 2/2015 -」 と同様に、2015.10.01にミュンヘン空港の「Audi Forum Airport Munich」で頂いたモノ。 「_Encounter」 は英語版だケド、「Audi Magazin No04/2015」はドイツ語。 ●自動車 書籍レビュー関連目次はこちら
出典：mistbahnさん
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