AIS編やる前にここの構造知っていた方がいいと思いますのでエアクリ交換と題して1つお送りします。

エアクリ交換はこのバイクのメンテで一番簡単と言えども過言ないほどで、パソコンのメモリ交換みたいにイメージでは難しそうでもやってみたらきっと「これだけ？」です。

丸した7つにプラスネジがありますので外します。ドライバーは+2番です。

もう交換済で古い方は捨てましたからこいつはきれいです。黄色のフィルターを手前に引くとその周辺のプラスチックが丸ごと外れます。力いりません。何ならフタ外したタイミングで空気読んで自分からポロリしてくれます。

丸したのはプラスネジの穴ですが、ここ開く時に外していますので固定も外れています。

中身はこんなになっていまして、2つのホースはAISぶっ殺そうとしていない人には関係ない管になります。

そのホース左下にある大きめの口が吸気口で、ここから空気が入ってガソリンと混ざって爆発しますので、ここにゴミがあったらフィルター無意味ですので掃除しときましょう。汚れていないなら下手に触らない方がいいかも知れません。

フィルター交換したい人はここで終わりです。最後にフィルターの型番を画像りで書いときますね。

さて、私はふといらんところに目が行くタイプなようで、フィルターとエアクリボックスの接続部分に小さな切り欠きがあるんです。

なんだこれ？と思って奥とか調べると吸気っぽい。

いやいやフィルター通さず空気吸っちゃだめでしょ、フィルターつまった時の非常用？と思いながらふさいでみた。

といいつつ本当はこういうの嫌いでして、このバイク設計したホンダのプロの技術者が考えた何らかの目的を素人の私が勝手に改造してるわけですからねえ。

で、どうなったかは、密閉度が上がったためか加速が気持ち力強くなった気がします。気のせいとは思いますが、もしそうならここにガスケット（シール、パッキン）無いのおかしくね？と思えばあった。あるじゃん。発注した。型番合ってるかは知らないし2種類あったけど300円程度なので両方。

シールC：17211-GFC-900
シールD：17212-GFC-900

エアクリ純正：17213-GFC-900
2021年現在2千円前後、対してパーツセンターなど安売りは700～800円。こんなもの純正にこだわる必要はないと思いますが気分的な問題でしょうかね。