右ドアのリフレッシュに取り組み始めました。まずはアウターモールディングを交換しました。交換にはちょっとしたコツがありそうでしたので、みんカラの諸先輩方の報告を参考にして作業開始しました。写真は交換済みのものです。

交換した部品はこれ。
品番72410-SS1-003、
モノタロウで購入。
私のモノタロウでの購入方法はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6461867/note.aspx

２つあるガラススタビライザー固定ボルトを緩めておきました。このガラススタビライザーは以前交換済みです。交換の様子はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4454824/note.aspx

ドアミラー基部の３つのボルトを緩め（3本とも抜かない）、三角形のガラスサッシュホルダーをグラグラにしておきました。

ウエザーストリップリアコーナー基部のボルトは向かって右側（後ろ側）のみを外し、向かって左側は外さずに落ちない程度に緩めておきました。
アウターモールディングの後部に被さっているウエザーストリップのリアコーナーを、クリップ外しを使って内側（車室内）に寄せてアウターモールディングに被らないようにしておきました。
この状態から力技でアウターモールディング後部を上方に向けて引き上げ後ろ半分程度を外した後、ドア後方に向けて引き抜くことで外すことができました。（本作業例を流用される場合は自己責任でお願いします。）

アウターモールディングの新旧。旧品（下側）はスタビライザーが１つでしたが、新品はスタビライザーが２個に増えていましたね。古い方のスタビライザーの起毛部分はカチコチの固体となっていました。

取り付けは逆手順でしました。アウターモールディング前部にシリコンスプレーして滑りをよくしておき、三角形のガラスサッシュホルダーとドアミラーとの間に「クリップ外し」を差し込んでスペースを作り、アウターモールディング前部を力任せに差し込みました。
アウターモールディングのスタビライザー位置やクリップ位置を確認して後、上から水切り部に負担をかけないように押し込んで固定しました。

ウエザーストリップリアコーナーがアウターモールディングの下側に来ていたので、クリップ外しを丁寧に用いて上下位置を逆にした後、緩めたり外したりしていたボルトを締め込みました。
サイドウインドウガラスを一番上まで上げた状態にして、ガラススタビライザーが軽く押し当たる程度の位置でボルトを固定し、アウターモールディングの交換作業は完了しました。
見た目が少しきれいになり（1枚目写真）、サイドウインドウを少し下げた状態での走行では、ガラスが当たるガタツキ音がほとんど無くなる改善効果があり、じこまん度が上がりましたよ。(*^^)v
右ドアリフレッシュはまだまだ続きます。