フロアデットニング①一日目①の続きです。

センターコンソールボックスを外すためにシフトレバーを写真のように外します。

まずは、メッキ部分を下ろし、シフトノブを回します。先にシフトノブを回すとスカートも回ってしまいます。

矢印のシフトロック解除ボタンを押して、Ｎレンジにしておくと、センターコンソールを持ち上げたときに安全です。

大切なマークXに養生テープを貼り貼り。

自分は、ベゼルを外す必要があると思ってたorz

矢印の様に持ち上げるとベゼルごと外れます。
当然ですが配線で繋がっているので、持ち上げたら助手席側に倒します。

こんな感じで配線されています。
コネクタを外したら、養生テープで名前をつけましょう。間違えることはないと思うけど、安心です。

自分のマークXくんには、シートヒーターが付いています。こいつのコネクタは左右同じです。まち、シートヒーター右、シートヒーター左と名前付けておきました。

運転席側からの写真です。（右側がフロント側）

センターコンソールボックスはリア側に引いて外すのですが、コネクタを外します。
自分の場合、ボックス内にＵＳＢ増設していたりで、面倒でした。

この状態では、まだ、センターコンソールボックスは外れません。

自分は外れると思って作業してた（汗）
その為、手際悪い順番です。

センターコンソールボックスのダッシュボードにネジ止めされていて…と言うことで。

まずは、運転席側のパネルを外します。
矢印のところにスクリューネジあります。

順番へし折ったかな？
スタートボタンのパネルも外します(こっちが先？）
こいつはリア側に引っ張ると外せます。

順番、自信ないや…

次に助手席側の下部パネル外します。

グローブボックスを外したら、矢印のスクリューネジを外します。
グローブボックスの枠が外せます。

やっとセンターコンソールボックスとダッシュボードの止めネジにたどり着きました(汗)

写真は助手席側です。

運転席側にもスクリューネジがありますので、外します。

自分の手順だと、まだセンターコンソールボックスは外せません。

次に続きます。