トンネル登り坂に差し掛かった段階でDPF　GENの数値は7.56ｇ/L　

このままだと閾値7.60g/Lをギリ超えるかどうか？
ということで、速度58㎞/hにMRCCをセットしてアクセル（LOAD）一定でトンネルを進みます！

少し走ったところで、DPF GENの数値が5.80g/L　
もう少しだ！　ガンバレ！　と気合入れた瞬間に


DPF　再生開始のランプ点灯(^^;
ちょっと画像がブレていますが、再生間隔489㎞　GEN　7.58g/L　ACC　3.842ｇ/Lで再生開始となりました

トンネルの登り坂を終え、そこからは下り坂です。
ほとんどアクセルを踏まない状態で下り、約4分　距離約5㎞経過しましたが、GENの数値の減りが少ない・・・アクセルオフだからかな？

なんて思っていると・・・　なんとDPF再生ランプが消灯しました！！
えっ！！　まだGENやACCが十分に減ってないぢゃん！
っていうか、再生終了を示す【DPF再生カウント】が増えていない！
→つまりは再生終了にはなっていないってことぢゃん！！


2分経過、相変わらず下り坂をアクセルオフで走ります
遂にDPF温度が300度を下回りました(^^;
GENは若干減っていますが（0.02ｇ/L減）もうここから余熱で減ることはないでしょう。
ただし、ACC DSDは0.09ｇ/Lと一応再生終了時とほぼ同じ数値になっています・・・


3分後・・・　再生ランプが消えて約3㎞走行　下り坂も緩くなり、アクセルを入れ始めて少し経った頃に再び再生が開始されました(^^;


1分と経たずにDPF温度は600度を超え、順調に焼きが入ります


約2分後、DPF再生ランプ消灯
今回は再生後距離0㎞　再生カウント253　とDPF再生終了時の表示となりました


余熱での焼きも終わった状態がこちら・・・
GENの数値が1.61ｇ/Lといつもより少し高いですが、ACCがこの直前に0.00になっているのを確認しているので、まぁこんなもんでしょう

といった感じで、　通常のDPF再生とは異なり、連続走行中にも係わらず2度の再生となった今回でした

思うに、　今回はDPF再生開始後から4速OR3速のエンブレ状態で走っていて、一度もアクセルを踏んでいなかった為、エンジン負荷（LOAD）が０だったからでしょうか？

（燃料が吹かれていない→DPF再生用ポスト噴射もしないということ？）

尚、過去にも国道17号三国峠の下り坂　とか　中央道笹子トンネルからの下り坂等、長い下り坂でのDPF再生があったのですが、その時は無意識に少しアクセルを踏んでいたのか？　今回のように信号待ち以外の走行中の再生途中で一旦終了する（DPF再生ランプが消灯する）なんてことはありませんでした

長い下り坂でDPF再生を途中で停止させたくないならば、アクセルを少し踏む必要があるみたいですね