みなさま お姉様 ごきげんよう♪

さて フランソワは先日またしてもピストンをブローさせてしまったわけでありすが・・・

お恥ずかしい話ではございますが 実は2019年になってから

既に何度も

ミラバンのエンジンをアレしておりましてよ


さて その2019年を振り返ってみますわね

1.22 出勤時にピストンブロー（顛末は★コチラ★）

2.10 ピストン3個交換（EF-VE中古ピストンをオクで入手）
　　　シリンダーの偏磨耗と縦傷が気になっての自家製ホーニング

EF-VE中古ピストン


ホーニング前です






偏磨耗とキズが無くなるまでホーニング



これで直った！ と思いきや
数日経つと 通勤時エンジンが温まりきるまでマフラーから白煙を噴くようになりました

2.28 会社よりの帰宅時にスロットル大きめに開けたら 白煙がモクモク！？
　　白煙収まりません・・・・ＴＴ

3.21 新品EF-VEピストン3個（モノタロウにて購入）に交換
　　　EF-VE中古ピストンは実はブローしておらず

ピストンリングのランド落ちはしていませんでした？


只 ピストンリングがヘタっておりましたわ

2ndリング


隙間が狭いのがヘタったリングです
ちなみに2ndリングは鋳鉄なのでありましてよ

Topリングは鋼です ヘタりはちょいとありますネ



ということで 新品ピストン＆リングに交換してみたのですが・・・・

白煙は全く収まらず・・・・・ＴAＴ


3.31 これは”バルブシテムシールからのオイル下がり？ ではないか”と
　　　ついでに別のヘッドに交換


ストックのヘッドですが ダンボールを敷いた上に屋外放置してあったため 水分で腐食して微妙な凸凹が出来ちゃっておりました


このままではマズいので 過給圧でガスケットが吹き抜けないように シリンダーヘッド下面を自家製面研することに

面研労力を少しでも減らすため シリンダーブロックと接触しない部分は先に削り落としておきます





ロドスタ BPエンジンブロックという名の定盤

オイルを垂らしまして


ひたすら定盤の上でゴリります







黒ズミが腐食部分です なかなか無くなってくれませんでした

バルブも外してカーボン落としてバルブラッパーで軽くパコパコしてあげました
そしてバルブステムシールを新品に交換しましたわ

バルブコッターの組み込みがラクできるかなとバイク用の特殊工具を購入してみましたが 成功率は低かったです




念のため リークダウンテスターで圧縮漏れがないことを確認


0.03MPaほどの漏れがありましたが 温まっていないエンジンだとこれくらいであるかと

さてここまでしてみましたが

しかして 白煙は収まらず・・・・・ＴﾍＴ




もうコレはピストンとシリンダーボアのクリアランスが過多！ですわネ

4.4 オクでEF-DETエンジンを入手 ポチりました
【ミラバン】 ポチ♪ったエンジンの運び方 【EF-DET】

4.30 GW10連休ですわね

白煙吹いたエンジンをチェック


ホーニングしたシリンダー壁面がツルツル鏡面となっておりましてよ


組んだ時にはホーニング目があったのですけれどネ


　　　

はい その後の作業につきましては↓の記事にて報告しておりましてよ
【EF-VE+DETエンジン換装】 今日はこの辺で勘弁しといたるわ☆でしてよ 【ミラバン】
【EF-VE+DETエンジン換装】 今日はこの辺で勘弁しといたるわ☆でしてよ 折り返しを過ぎて【ミラバン】

【EF-VE+DETエンジン換装】 フランソワ 白煙吹くエンジンから開放される☆ でしてよ 【ミラバン】
【EF-VE+DETエンジン換装】 試走・・・そして問題発覚 【ミラバン】
【EF-VE+DETエンジン換装】 IHI RHF3 VQ37タービンハウジング削り加工☆異音問題 解決編 【ミラバン】
【EF-VE+DETエンジン換装】 「悪い話」と「さらに悪い話」 どちらを先に聞きたい? かしら 【ミラバン】

5.22
NEW!! → 【フルコン】 ふぅ なんとか致命傷（ピストンブロー）で済んだぜ★ でしてよ 【ミラバン】


天にまします 本田宗一郎様

願わくは 迷える子羊たるフランソワを

導きたまえ

ピストン ポチりました