みなさま　お姉様　ごきげんよう♪



GWに腰下を交換したら通勤路（往復44km）＋お買い物での燃費が17km/L近くまで向上いたしましたわ♪

今までが14km/L台だったので この結果には大きく満足でございます

ログでOH前とOH後を確認してみました

☆A/F：空燃費
①：EF-VE+DETエンジンからターボ関係を外して自然吸気エンジンとした状態

※シリンダー磨耗によりブローバイがいっぱい出ているエンジン
　自然吸気なので縦軸の吸気圧は大気圧辺り（絶対圧：100kPa）までしか上がりません

②：ＧＷに腰下交換したEF-VE+DETエンジン

※燃費狙い そして排気温度を下げるためのプチリーンバーン状態でございます

☆ＶＥ：シリンダーへの吸入空気の充填率（％）
（空燃比14.7を基準として実測した空燃比からどの位の割合の空気がシリンダー内に吸い込まれているか逆算した値）
①のエンジン


②のエンジン

※①の時より狙いの空燃比を薄くしているので 吸気圧100kPa以下の領域は①より少ない値となっておりますね
過給圧は3000回転で1キロを越え 3500回転辺りで1.4キロオーバーとなりましてよ
全開時には①の2.5倍を越える空気が入っているところもあります☆
660cc ｘ 2.5 ＝ 1,650cc．．．！？

☆スロットル開度と吸気圧の関係
①のエンジン


②のエンジン


取り急ぎ 報告いたしますわ☆