この度、吸気流路で多くの割合を占めるエアーインテークパイプを洗浄しました。
洗浄による吸気効率アップを目指しましたよ。
前回の対策５はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7041503/note.aspx

では、エアーインテークパイプの外し方です。
まずは、パイプを固定するこのボルトを緩めて外します。

次に見えているパイプの継ぎ目の固定クリップを外し、先端を保護したマイナスドライバーを入れてこじり、見えているこのゴム製の継手（チューブ）を外します。
このエアーインテークパイプの見えている部分だけは、オートグリムのバンパー＆トリムジェルでコートしていますので、結構キレイなんですね～。(*^^*)

パイプ固定用の金属製のステー（上下にあり）をこれまたマイナスドライバーでこじって外します。

晴れてエアーインテークパイプ本体がフリーになりましたので、つっかえているパイプ上部の金属製のステーをちょっと押して倒してから、上手に引っ張り出しました。
結構な大きさがあり、ちょっとびっくり。
それ以上にそのパイプの内側には、約30年分の砂埃が厚く堆積しておりまして、またまたびっくり！う～ん汚い　(+_+)、
なお、エアクリボックスにつながっている残されたパイプもフリーになりましたので、これも簡単に外しました。

エアーインテークパイプの全容です。小さなクルマの割には、結構な容積があります。それにしても見えていなかった部分は汚いですね～(*´ω｀*)

レゾネーターという調音装置（左右の出っ張り）も２箇所ついています。

普段見えていない部分をじっくり見るってのは面白いですね～　(*^^*)

エアーインテークパイプの内側です。
約30年分の砂埃が厚く堆積していました。
さあ、これを洗浄するのです。

簡単にブラシで擦っただけで、こんなにも砂埃が出てきました。
う～ん、本当に汚かったんですね～
(*´ω｀*)
相当な吸気抵抗になっていたのでは？と思いましたよ。
次回対策７に続く。