まとめ記事

• グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？

  ■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。 １：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 ■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません) メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）： BMW／M235i／2015年式： 225/40R18 92Y XL(前)： 245/35R18 92Y XL(後) ■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。 Michelin／パイロットスーパースポーツ☆ ■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー） レジャー ■Q5.年間の走行距離をお答えください。 15,000km ■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？ はい ■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください） 最初の車がGYのラジアル バイアス全盛時代に履いたラジアルに感動した ...

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -当選編- デジャブ？

  さすがに当たらんやろと思いながら申し込んだわけですが・・・ 当 た り ま し た ぁ 当たったのはGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 パターンは左右非対称(内外指定)，18インチなので5リブストレートグルーブ B/aなので転がりは重そうやけど，ウェットは良さげ ちょうど1年前にもこんなことがあったような・・・ デジャブ？ --

  

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -ホイール妄想編-

  グッドイヤーのフラッグシップタイヤが当たったわけですが、純正タイヤはまだまだ減ってない ホイール組み替えてタイヤだけ家に積んでおいても良いけど、いっそのこと安いホイールでも買うかな 攻めたサイズにしたいけど、即納はほぼ無理 在庫で1880+50 4本は見つけたけど、1885も1890もラインナップにないので、後日リアだけ拡げるのは無理 ホイールは前後通しで、タイヤだけ前後違いで我慢するかぁ でも、フロント1.4mm、リア2mm出るだけだと変えた感がないかな？ 交換、レポートまでの時間がないから、どーしよーもないね＿|￣|○ それはそうと、計算してみた 申込はおそらく3,308件 期限切れ応募が9件なので、有効申込数は3,299件 当選者は20名なので、平均倍率は約165倍 倍率そんなに高くないやん(￣▽￣) おそらくアクティブ度とか車で篩にかけてるだろうから、実質倍率はもっと低いはず よーく見てみたら、抽選ではなく選考なんや

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -ホイール物色編-

  在庫確認してますが、たいしたことのないホイールしか在庫がないですねぇ＿|￣|○ 1880+50 4枚通しはフロントキャリパーが危ないかも スペーサー入れたくないし、4枚通しなら1880+45か43にすべきかな リア1890+50だと、ノーマル脚では下手すればハミタイ 1885+50辺りが無難やけど、フロントと揃わない けっきょく純正ホイールにはめ替えのパターンかな(ｰ ｰ;)

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -ホイール決定編-

  どーにもこーにも(ｰ ｰ;) どのホイールも手頃なのは在庫なしで納期未定 120の5ケツなんてBMWとMINI位やし、安いホイールなんて売れんのやろなぁ しゃあないからdesigned by OZのMSWで我慢しちゃる サイズは1880+45の4枚通ししか選択肢なしで、海外で1890見つけたけど、ET39なのでムリ チャイ製ってとこがいただけん(ｰ ｰ;) 黒っぽいのが欲しかったけど、カラーはマットチタンのみで、形状は浅いけどコンケーブ フロントはハミホイの可能性ありとのこと スポークの突出は何mmやろ？ それと、重いんやろなぁ センターキャップのロゴ、エジプトの象形文字みたいでキライなので、センターキャップが純正対応だから純正使っちゃる 最終的に妥協で散財＿|￣|○ と言ってもBBSの1枚分強なので、最悪捨てても惜しくないですね(￣▽￣) それか、スタッドレス用にする手もあるし 海外サイトで、白ボディーやけど同サイズ装着車両見っけ スパルコは要確認になってたけど、ブレーキキャリパーは大丈夫そう 見た目はそんなに悪ないやん 写真写りやろけど、割と暗めの色なんかな ダ ...

  

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -ホイール我慢編-

  tirerack.comでどーなるか見てみた そんなに不細工ではないかな と、自分で自分を納得させよう(ｰ ｰ;)

  

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -ホイール準備編-

  届いたかな？と思ってガレージ覗きに行ってみました そんなに悪ないやん 見た目は(^-^) 重いけど(ｰ ｰ;) モニターのためだけに散財(￣▽￣)

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• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -出荷連絡編-

  埼玉から出荷したと当選申込者全員にメール 今日か明日には届きそう これの出番が近づいてきました この週末に交換かな

  

  出典：チェロ.さん

• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -着荷待ち編-

  3回の投稿が義務付けられてますが、これは義務付けられた分の投稿ではありません 義務分のための備忘録ってことで（＾∇＾） なお、本ちゃんのタイトルは よう ではなく た ですが、まだ履いてないので・・・ 選考に当選したのはマックスパフォーマンスタイヤのEAGLE F1 ASYMMETRIC 2です 純正のPSSの他には、MAXX050+、S001、P ZERO、FK453なども同じカテゴリーになります サイズにもよりますが、4本ストレート溝5リブパターンで内外指定の、その手のカテゴリーでは最近主流のパターンです 北米企業のグッドイヤーですが、このタイヤは欧州グッドイヤーの開発とのことで、欧州車をターゲットにしており期待が持てそうです 純正装着されている車種としてはポルシェが挙げられます 申し込んだのは純正と同じサイズの、フロント225/40R18、リア245/35R18です 実売価格ではPSSより高いようで、当選するんだったら、19インチにすれば良かった(￣▽￣) カタログスペックを比較しましたが、幅・径は多少異なるものの、重量・UTQGなどは純正PSSと同じ、装着ターゲ ...

  

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• グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみよう -タイヤ到着編-

  秘密基地からタイヤが届いたと連絡ありました えらく厳重な梱包（＾∇＾） これでこの週末に装着決定です♪

  

  出典：チェロ.さん

• 【グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみた】 -装着編-

  この度は選考いただきありがとうございます。 交換しましたので第1回目の装着レポートします。 GOODYEARに初めて出会ったのは，世の中まだまだバイアスタイヤが幅を利かせていた70年代後半，最初の車マツダ・シャンテに装着したラジアルタイヤでした。 アメリカ製ではなく日本製だったのでバイト先で聞きましたが，当時はブリヂストンに生産委託していたはずです。 その後，十数年前のスタッドレスとチェロキーの純正タイヤがGOODYEARでしたが，プレミアムスポーツ系のタイヤは今回が初めてです。 今回モニターに当選したのは EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 です。 フィルムラッピングされて送られてきました。 当初純正ホイールに組み替えるつもりだったので，純正と同じフロント225/40R18 92Y XL，リア245/35R18 92Y XLにしましたが，純正タイヤが3千㎞程度しか走っておらず，レポートに気合いを入れるため？，モニターに合わせて安モンですがホイールを新調しました。 ホイールはOZ MSW 25 1880+45の4枚通しですが，純正ホイールは1875+45/188 ...

  

  出典：チェロ.さん

• 【グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみた】 -インプレ編1-

  装着後2週間で約600km走行しましたので，第1回目のモニター報告します。 モニタータイヤはGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2，タイヤサイズは純正と同じフロント225/40R18 92Y XL，リア245/35R18 92Y XLです。 装着車両はF22 M235i，ホイールはOZ MSW 25(前後 1880+45)，タイヤ変更前後でホイール以外の仕様変更はなく，その他仕様はパーツリストを参考にどうぞ。 ■タイヤタイプ・仕様 タイプとしては，純正装着のPilot Super Sport(以下PSS)の他にDUNLOP SP SPORT MAXX 050＋，BRIDGESTON POTENZA S001，Pirelli P ZEROなどのプレミアム(フラッグシップ)タイヤに該当します。 モニタータイヤは両サイズともに★(BMW承認)やMO(Mercedes Original)表示はありませんが，BMWタイヤカタログによると，225/40R18 88Y及び245/35R18 88YのEAGLE F1 ASYMMETRIC 2 ランフラットはBMW承認 ...

  

  出典：チェロ.さん

• 【グッドイヤーの最新タイヤを実際試してみた】 -インプレ編2-

  1.5ヶ月で約2,000km走行しましたので，第2回目のモニター報告します。 できるだけ重ならないようにしますが，第1回目のモニター報告との重複はご容赦ください。 再掲になりますが，モニタータイヤはGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2，タイヤサイズはフロント225/40R18 92Y XL，リア245/35R18 92Y XLです。 装着車両はF22 M235i，ホイールはOZ MSW 25(前後 1880+45)，タイヤ変更前後でホイール以外の仕様変更はなく，その他仕様はパーツリストを参考にどうぞ。 3/18に届き3/20に装着してから約1.5ヶ月，一般道(街乗り・郊外ドライブ)，高速道，峠道など約2,000km走行しました。 空気圧は装着時から変更なく220/220kpaのままです。 PSSでは外側ショルダー部にハンドルをこじって付いたような摩耗が表れていましたが，EAGLE F1 ASYMMETRIC 2ではそのようなことはなく，トレッドは均等に摩耗して良好です。 更に距離が進めばどうか分かりませんが，走行距離で2千km(内，1千kmは車両 ...

  

  出典：チェロ.さん

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