3/4～3/10にかけて、MyB4の6回目となる継続車検を済ませました。まさかこんなに長く乗り続けるとは自分でも思ってもいませんでした。乗り続けられてる理由を考えると、一番は距離を走ってないせいもありますが、過去に乗ってた（と言っても２台だけだけど）車は5～6年＆10万km辺りを境に、車全体的に“くたびれた感”を徐々に感じ始め「いつ止まってしまうか？」という不安を抱きながら最後の方は乗ってたのですが（AE86末期は、よく止まって苦労した）、それをMyB4は乗ってる時・走ってる時に未だ感じさせない事が大きいです。でも車から離れると「オルタそろそろかな？ウォーターポンプは大丈夫？クラッチも…etc」等々、心配が絶えないのが本音ですが。(^ ^ゞ

それで今回もＤラーで車検を通したのですが、事前見積りでは40数万強だった所を、色々と省いたり、ＤＩＹやﾏﾃﾘｱﾙ違いで対応させたり、今回の車検ではスルー（先延ばし）させたりなどして、結局の所 Ｄラー車検では法定費用込みで『\149,563-（預り金+請求額）』掛かりました。ちなみにスルーさせた項目が費用を抑えられた主たる要因です。（スルー額：約17万強）

←ＤＩＹやﾏﾃﾘｱﾙ違いで対応させたのがコレら。
ＨＩＤバルブで約2万円、ドラシャ・ブーツも約2万円、ブレーキ廻りとセンターパイプ戻しでも約2万円。計約6万円ほどコレらで費用を抑えられました。それもブレーキ関連とＨＩＤは純正以上の性能で！(^-^)v
それで最終的に今回の6回目の車検では、TOTALで『\192,605-』掛かりました。

それからここ最近ホーンが鳴らないことがあって、ホーンボタンの接点を確認したり、ボス内のコードを点検したりしたのですが、まったく原因も判らず困っていたので、車検ついでにＤラーで診て貰いました。っが、この症状は厄介な事に、その時々で鳴ったり鳴らなかったりするので、なかなか原因究明に至りません。Ｄラーでも診始めた時は鳴らなかったのですが、原究してたら正常に鳴り出してしまい結局は原因は判らず仕舞いでした。

だけど鳴らなかった時に、ホーン用ハーネスキットのリレーが作動したなかったらしく「もしかしたら其処が原因かも？（但し確約なし）」と報告を受けました。まぁ考えてみればこのハーネスキットも10数年使い続けてるので、動作不良を起しても確かに不思議ではないかも知れません。

って事で、順番にダメそうな要因を潰して行くしか手立ては無いので、ホーン用ハーネスキットを撤去してみました。結果、以前よりかは鳴る確立が上がったけど、でもやっぱりまだ反応しない・鳴らない時があります。(´Д｀)
ん～原因は一体どこだろ？あ～判らん。次はホーン自体を替えてみるかなぁ…？(ｰｰ；)

っとまぁこんな按配ではありますが、ココ数ヶ月に渡ってメンテナンスを色々と施したり、車検時にリフレッシュさせたりした事もあり、乗ってる・走らせてるフィーリングは頗るほど快調で気持ち良くなったと思います。先にも述べたように気になる箇所も勿論ありますが、それでも近年稀に見るグッドコンディションじゃないかなぁ～。(^ε＾)♪
まぁ色々グデグデとほざいて居ますが、この御時世ご多分に漏れず我家は財政難に陥っている訳で、例えどんな車でも買換える事など出来ない状況です。そんな中、飽きずに乗り続けられてるBE5型レガシィＢ４に感謝しきりです。(*^-゜)ｖィェィ♪

整備記録：2012/03/10　92,622km